2023年高考地理考前信息必刷卷01 廣東專用
一、單項選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。
軌道交通與城市空間息息相關，二者互為因果，相互作用。不同城市空間結構帶來不同的地鐵交通發展趨勢，主要包括放射式網絡結構（模式I）、放射狀與環狀結構（模式Ⅱ）、分散型組團結構（模式Ⅲ）。據此完成下面1-2題。
1．與模式I相比，模式Ⅱ（ ）
A．市中心交通壓力小 B．土地利用率高 C．市中心就業壓力小 D．城市化水平低
2．模式Ⅲ交通網絡布局需要重點考慮（ ）
①組團內交通走廊的長度②組團間交通走廊的寬度③組團內交通網絡的銜接④組團間交通走廊的時效
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】1．A 2．B
【解析】1．模式I屬于放射式網絡結構，不同區域之間要想實現合作聯系，需要通過在市中心交通網絡來實現，給市中心交通帶來較大的交通壓力；模式Ⅱ屬于放射狀+環狀結構，具有內環和外環結構，結合圖文信息可以看出，該模式不同區域之間或者區域內可以通過內部環線或者外環實現聯系，給市中心帶來的交通壓力相對較小，A正確；模式Ⅱ各團塊之間并不是緊密相連的，土地利用率并沒有模式I高，B錯誤；由于相對分散的城市聚居地，模式Ⅱ各團塊之間都會有就業崗位存在，市中心的就業崗位則沒有模式I高，因此市中心就業壓力相對模式I要大，C錯誤；由于相對合理的交通網絡布局，模式Ⅱ城市的宜居度要優于模式I，對農村人口的吸引力也較大，城市化水平相對較高，D錯誤。故選A。
2．分散型組團結構（模式Ⅲ）各居民區內部交通網絡相對完善，不同居民區之間也有交通聯系，但是居民聚集度相對較低各居民區之間需要通過更加高效化的交通網絡加強聯系。組團內交通走廊的長度只會擴大輻射范圍，對提高交通通達度影響不大，①錯誤；擴大組團間交通走廊的寬度，只會增加區域之間的車流量，對加強區域之間聯系有一定的幫助，但并不是重點考慮因素，②錯誤；組團內各交通網絡相互銜接，會完善交通網絡，提高交通通達度，③正確；組團間交通走廊時效性的提高，會促進組團之間的區域聯系，利于區域的經濟發展，④正確；B（③④）正確，ACD錯誤。故選B。
崩塌、滑坡、泥石流等自然災害發生后，碎盾物質堵塞河流形成堵塞壩，河流上游水位上升且高于原河床，在上游形成堰塞湖。2000年4月9日雅魯藏布江大峽谷區域易貢藏布扎木弄溝發生滑坡后形成易貢堰塞湖。下面是易貢湖河段2000年滑坡后與2011年堰塞壩潰決后高程和坡降變化圖。據此完成下面3-4題。
3．2000到2011年間，下列關于易貢湖河段發生變化說法不可信的是（ ）
A．發生滑坡，湖區內粗粒徑推移質進入下游減少，河床抬升
B．發生滑坡，湖區內坡降變大，沖淤能力變強
C．堰塞壩潰決，堰塞湖湖口至堰塞壩坡降逐漸增大
D．堰塞壩潰決，湖內及湖周圍河床高程逐漸減小
4．當易貢堰塞湖上游水位上漲，來沙量大于窄段的輸沙能力時，可能導致（ ）
A．窄段上游的寬河谷，出現持續泥沙堆積
B．在堰塞湖下游庫區處形成沙洲
C．洪水漫壩沖刷，堰塞體潰決導致上游洪災
D．潰決洪水沖毀上游橋梁、公路等基礎設施
【答案】3．B 4．A
【解析】3．發生滑坡后，碎盾物質堵塞河流形成堵塞壩，湖區水流速度減慢，湖區內粗粒徑推移質在上游河道沉積，河床抬升，A不合題意；如圖，發生滑坡后，湖區內坡降變小，沖淤能力變弱，B符合題意；堰塞壩潰決，水流迅速向下游傾瀉，堰塞湖湖口至堰塞壩坡降迅速增大，C不合題意；如圖所示堰塞壩潰決，湖水外泄，湖區淤積物質被不斷帶走，湖內及湖周圍河床高程逐漸減小，D不合題意；故選B。
4．當易貢堰塞湖上游水位上漲，來沙量大于窄段的輸沙能力時，窄段上游的寬河谷，水流速度減慢，泥沙淤積加重，出現持續泥沙堆積，A正確；在堰塞湖上游庫區處，泥沙淤積嚴重，形成沙洲，B錯誤；洪水漫壩沖刷，堰塞體潰決導致下游洪災，C錯誤；潰決洪水沖毀下游橋梁、公路等基礎設施，D錯誤；故選A。
2022年卡塔爾世界杯決賽將于當地時間（東三區）12月18日18時在多哈（51°34'E，25°15'N）進行。香港的小明及家人計劃到現場全程觀看決賽。下表為小明查詢的從香港機場至多哈機場的國際航班部分信息。據此完成下面5-6題。
