貴州省安江高速公路TJ9A合同段
K111+682蓋板涵
首件工程總結報告
中交二公局第四工程有限公司
安江高速公路TJ9A合同段項目經理部
二0一三年十二月十五日
K111+682涵洞首件工程施工總結
一、工程概況：
K111+682蓋板涵，跨徑為4m,凈高為4.5m，交角為60度，涵長為116.1m。工程結構為：基礎為C25鋼筋砼140cm；基底設計承載力為600KPa，采用M7.5漿砌片石進行換填處理，臺身為C25鋼筋砼、臺帽為C25鋼筋砼、八字墻及其基礎為M7.5漿砌片石。臺帽、臺身及基礎
每隔3-6m設置一道上、下貫通的2cm寬沉降縫，按沉降縫構造施工。蓋板為C30鋼筋混凝土預制板。帽石采用現澆C25砼。全涵正身共分27節進行澆筑施工。
二、施工組織安排
（（一）、人員安排：在項目部的統一安排，精心布置下，成立了以項目經理負責的質量管理機構，如下表：
姓 名 | 職 務 | 工作內容 |
張國新 | 副經理 | 負責工程現場管理 |
高景明 | 總工 | 負責工程技術管理 |
楊明建 | 質檢工程師 | 負責質量控制 |
張芳 | 試驗室主任 | 負責試驗 |
劉永奎 | 測量隊隊長 | 負責測量 |
王攀 | 工程部部長 | 負責現場 |
高財 | 安環部部長 | 負責安全、環保 |
羅守業 | 現場工程師 | 負責現場施工 |
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施工隊人員：
管理：3人 模板工：10人 電工：1人
雜工：5人 鋼筋工：7人 混凝土工：20人
（二）、機械設備及模具
K111+682蓋板涵主要施工設備一覽表
序號 | 機械設備名稱 | 單位 | 數量 | 型號及規格 | 租賃、自有 | 完好情況 |
1 | 東風車 | | 1 | 柳工ZLC50 | 自有 | 完好 |
2 | 挖機 | | 1 | 日立200 | 自有 | 完好 |
3 | 自卸車 | | 3 | 斯太爾16T | 自有 | 完好 |
4 | 彎曲機 | | 2 | 洛陽220 | 自有 | 完好 |
5 | 電焊機 | | 4 | 220 | 自有 | 完好 |
6 | 切割機 | | 2 | | 自有 | 完好 |
7 | 調直機 | | 1 | | | |
8 | 空壓機 | | 5 | | | |
9 | 吊車 | 25T | 1 | | | |
10 | 裝載機 | 50 | 2 | | 自有 | 完好 |
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三、施工準備
根據招標、投標文件、施工合同、設計文件及有關規范要求，我項目部編報了施工組織設計，修建了施工臨時設施，根據設計交底，進行了施工測量復核工作，做好原材、地材等相關試驗檢測工作，編制上報了開工報告。
四、施工方案及施工工藝
（一）基坑開挖
涵洞基坑采用人工配合挖機進行開挖。先用挖機開挖至離基底標高、基礎四周邊線位置10—5cm處，然后改用人工開挖至基底位置，開挖過程中，通過控制樁確保基坑方位、尺寸、符合設計要求，并通過測定標高控制好開挖深度，基坑嚴禁超挖，挖到設計標高后，對基底承載力進行檢測，設計基底承載力為600KPa若基底承載力達不到要求，需挖到基巖位置，承載力達到設計要求的600KPa時，按設計圖紙要求采用M7.5片石進行換填處理。滿足設計要求，經監理工程師檢查驗收合格，即可進行M7.5漿砌片石層施工。
（二）M7.5漿砌片石墊層施工
當涵洞基底承載力達到600KPa時,按設計要求采用M7.5漿砌片石進行基底處理，施工時按坐漿法進行施工，砂漿必須按試驗室提供的配合比進行配制，砂漿采用JS500型拌和機攪拌，達到基底標高后，測量隊對基礎進行放樣,及時進行基礎施工，不得長期暴露、擾動或浸泡。
（三）基礎及下部施工
整座涵洞分為27節，26道上下貫通2cm寬的沉降縫，施工用采取“隔段”施工方法，根據設計圖尺寸，按“隔段”施工方法綁扎好每塊基礎及墻身預埋連接鋼筋，基礎及臺身采用大塊鋼模，鋼模板使用前用拋光機對其砼接著面打磨拋光，然后均勻涂刷隔離劑。模板立好后對結構尺寸、中心位置、標高進行檢查，滿足設計要求經監理工程師檢查驗收合格后方可進行混凝土澆注。澆注時按30cm分層對稱澆注并按設計圖尺寸設置好2cm寬沉降縫，沉降縫必須貫穿整個涵洞斷面。在澆注基礎底板砼時要及時預埋好側墻連接鋼筋。
墻身采用C25鋼筋砼，在進行墻身施工前要用人工將墻身接觸面進行鑿毛處理后，再進行墻身鋼筋的綁扎焊接，經監理工程師驗收合格支立墻身模板，模板采用組合鋼模，澆注前應檢查模板底面尺寸、頂面尺寸及位置。并定出墻身、澆注高度。
墻身完成后，對其墻身頂面進行鑿毛處理，在其頂部架立模板進行臺帽鋼筋綁扎施工，施工臺帽前應對墻身頂面清潔干凈，然后按沉降縫分段綁扎鋼筋，臺帽鋼筋采用B12的螺紋鋼，鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在制作前均應調直。鋼筋綁扎接頭的搭接長度不小于30d（d為鋼筋直徑），同一斷面內鋼筋接頭面積不得大于總面積的50%。分段立模板，5cm寬外露部分的底模采用木模板，側模均采用鋼模板，立模時應注意到臺帽倒角的位置，臺帽采用C25鋼筋混凝土。
（四）鋼筋的制作與綁扎
在鋼筋的制作與綁扎過程中將嚴格按照圖紙進行施工。
鋼筋必須按不同鋼種、等級牌號、規格及生產廠家分別驗收，分別堆放，設立識別標志。鋼筋應具有出廠質量證書和試驗報告單，在橋涵施工中應抽取試樣做力學性能試驗。鋼筋的表面應潔凈，使用前表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。當鋼筋需要焊接時必須在施工前進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面
焊，雙面焊縫困難時，可采用單面焊。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。受拉鋼筋幫扎接頭的搭接長度，要符合規范要求；受壓鋼筋幫扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋幫扎接頭的搭接長度的0.7倍。綁扎完畢后，自檢合格后及時報監理工程師檢驗。
鋼筋加工及安裝檢查項目表
項次 | 檢查項目 | 規定值或允許偏差 | 檢查方法和頻率 |
1 | 受力鋼筋間距(mm) | 兩排以上排距 | ±5 | 每構件檢查2個斷面、用尺量 |
同排 | 梁板、拱肋 | ±10 |
基礎、錨碇、墩臺 | ±20 |
2 | 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm） | ±10 | 每構件檢查5~10個間距 |
3 | 鋼筋骨架尺寸（mm） | 長 | ±10 | 按骨架總數30%抽查 |
寬、高或直徑 | ±5 |
4 | 彎起鋼筋位置（mm） | ±20 | 每骨架抽查30% |
5 | 保護層厚度（mm） | 柱、梁、拱肋 | ±5 | 每構件沿模板周邊檢查8處 |
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（五）砼澆筑
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸到施工現場，人工進行振搗的方法。
基礎每隔3-6m設置沉降縫將基礎分為若干段，實行隔段施工。相鄰兩段基礎用鋼模隔開，先施工的基礎達到拆模強度后，用2cm泡沫板留出沉降縫寬度，再進行余下的基礎段的混凝土澆筑。沉降縫處兩端面應豎直、平整，上下不得交錯。填縫木板應用熱瀝青浸泡，瀝青麻絮應填塞密實，外部采用1cm15號混凝土砂漿勾縫，按構造嚴格施工，以防漏水。
混凝土分層對稱澆注，澆注厚度不超過30cm，采用插入式振搗棒進行振搗，振搗棒作用間距均勻合理，伸入底層厚度不超過10cm，確保混凝土振搗密實，分層澆注時應在下層混凝土初凝或能重塑前澆注完上層混凝土。混凝土的澆注應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，當需要超過時應預留施工縫。基礎混凝土澆筑成型后，及時進行灑水養護，保持混凝土表面濕潤。
