設計是科學與藝術之間的第三條道路
作者：路文燕
來源：《大東方》2017年第05期
摘 要：設計既不是依賴技術的科學，也不是表達審美的藝術，而是介于兩者之間，是合規律性和審美性的統一。設計利用了科學的內在和藝術的外在，借助兩者中的共性這一載體，走出第三條路。這種共性即實用性。科學技術最接近設計的實用性目的，而設計又是一種實用的藝術，生活的藝術。是實用這一因素將科技、設計、藝術三者緊密聯系在一起。
關鍵詞：科學技術；審美藝術；設計；關系
一、科學技術最接近設計的實用目的
設計是為人造物的藝術，即為人造物必須把實用功能放在首位。墨子說“食必常飽，然后求美。衣必常暖，然后求陰。居必常安，然后求樂。”而科學技術在此扮演著功不可沒的角色，科學技術的本質規定性與設計的實用性不謀而合。
自古以來，科學技術和藝術就是攜手共進的。科學技術是藝術存在的真正基礎，而藝術
也是在技術中生長起來的。從原始社會時代敲打出石器工具開始，人類的文明史就已揭開。它是科學技術的進步和發展，又是造型藝術的創造和欣賞。追溯到新石器時代出現的大量的造型各異彩陶，在選材、成型和藝術加工方面就已達到了很高的技術水平，是當時科學技術水平的結晶，可以說是實用與美觀兼得。
（1）古代。“材美、工巧”的造物觀，說明設計依賴科學技術。中國古代“六藝”中的御，即駕車技術成為學校教育中的內容之一。造車的技術在人類長期演化積累中完善，設計日臻實用。《考工記》中“輪人為輪……毅小而長則作柞。大而短則摯。……凡幅，量其鑿深以為輻廣。輻廣而鑿淺，則是以大機，雖有良工，莫之能固：鑿深而輻小，則是固有余而強不是也。故站其輻廣以為之弱，則雖有重任，毅不折……”若輻條過寬而樺眼過淺，輻條便容易搖動。若樺眼過深而輻條過窄，輻條便容易折斷。工匠們對輻條的寬度和樺眼的深度作了精確的科學的研究后，設計出的車子既能負重，又不損壞輪毅。
