“一帶一路”背景下新疆果品冷鏈物流運輸現狀及對策研究

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“一帶一路”背景下新疆果品冷鏈物流運輸現狀及對策研究

■秦婷新疆工程學院

摘要：新疆是“一帶一路”規劃中絲綢之路的核心經濟帶，因其獨特的地理位置，新疆在“絲綢之路經濟帶”發展中肩負著重要的

使命。新疆果品產業是地區經濟運行的血脈，對于新疆絲綢之路核心經濟帶建設具有至關重要的價值。在新時代背景下，新疆果品冷

鏈物流產業的發展情況直接關系到絲綢之路核心經濟帶發展速度，對國家“一帶一路”發展具有重要影響。然而因其邊緣化的區域位

置，冷鏈物流業基礎過于薄弱，與中東部等省市地區相比還存在很大差距。本文針對新疆果品冷鏈物流運輸的發展現狀進行分析，尋

找解決果品冷鏈物流運輸的對策，對“一帶一路”發展具有重要意義。

關鍵詞：“一帶一路”；新疆果品冷鏈物流運輸；對策

新疆處在絲綢之路經濟帶的核心區域，是“一帶一路”背景下的變化。而一般情況都是司機在啟程時、途中裝卸貨、增添補給

中國連接中亞地區的橋頭堡，為新疆地區貿易以及物流行業迎或者到達目的地司機才有可能查看溫度的變化，將溫度數據通

來巨大發展機遇。新疆盛產瓜果，具有得天獨厚的農業資源，水過手動錄入文檔，因此經常會產生人為錯誤，冷鏈控制中心也無

果種類豐富，果品市場化程度不斷提高，對果品冷鏈物流需求增法采集到途中運輸過程中的溫度數據；也不排除間歇性啟動制

大。由于地理等因素的影響，導致果品冷鏈物流的運線長、損耗冷設備的現象，從而產生斷鏈。

高等問題。因此，本文立足國內冷鏈運輸背景，系統地分析新疆（3）冷鏈物流運輸成本居高不下

果品冷鏈物流運輸現狀和存在的問題，迫切尋找解決問題，才能由于地理等因素影響，新疆果品冷鏈物流運線長、冷鏈基礎

推進新疆現代化冷鏈物流的快速發展，為絲綢之路經濟帶的長設施薄弱，致使果品冷鏈的運輸率較低，損耗非常嚴重，腐損率

遠發展奠定基礎。同樣居高不下。目前，大部分果品都是使用普通車輛或者自有車

一、新疆果品冷鏈物流運輸現狀分析

自2011年以來，農果品冷鏈物流政策不斷推出，冷鏈規模求，造成果品腐損率較高。據統計，只是從水果采摘、儲運等環節

也在不斷上升。經過前瞻產業研究院機構預測中國冷鏈需求將上的損失率達到了百分之二十五以上，而近幾年新疆的水果產

會繼續增加，未來中國冷鏈可能會成為新的經濟增長點，預計量平均值就已達到1600萬噸左右，平均每年的損失量至少為

2019年中國冷鏈市場可達到3800億元，而到2020年，其產業規400萬噸，果品運輸中所造成的成本損失亟待解決。

模將逼近4700億元。（4）果品冷鏈運輸流程銜接不當

新疆距離我國中心市場較遠，水果冷鏈運輸須經過沙漠、戈果品從采摘預冷到消費者手中至少要進行九項加工處理工

壁等高溫地域，沿途需要做好相應的溫控防范措施，運輸成本占作。如揀選剔除不過關水果、除去水果表面污物和農藥殘留以及

比相當大。目前，大部分新疆果品仍用常溫普通運輸，冷鏈流通殺菌防腐、愈傷、催熟、分級、預冷等，最后再進行包裝。

率和冷藏加工水平低，存在較為嚴重的運輸損耗，果品冷鏈物流在冷鏈物流中流通環節過多，果品品質及新鮮度難以保障。

運輸問題較為突出。新疆果品運輸方式多為公路運輸，作業環節多，導致冷鏈運輸不

二、新疆果品冷鏈物流運輸存在問題及原因分析

1.新疆果品冷鏈物流運輸存在問題導致冷鏈各環節之間的銜接較差。所以，在各個環節的交接中，

（1）水果自身氧化消耗的損耗存在些許時間暴露在常溫環境，導致冷藏果品運輸成本增加。

新疆水果的成熟季集中在夏秋時節，水果自身將會有很大2.新疆果品冷鏈物流運輸問題的原因分析

的消耗。從田間采摘的水果還留有田間熱，水果采摘之后，裝箱（1）缺乏規范的預冷過程

工序進行進一步審核揀選的環節，將已經發生病變、氧化的水果由于新疆地理環境限制，絕大部分的商品距離冷庫或者保

預選出來。但在此過程中，裝箱工人不免會對水果造成一定的損溫庫較遠，水果就無法在最佳的黃金時間內進行預冷處理，致使

傷。因此，水果采摘后在保溫庫或者冷庫中進行低溫冷卻，如果已受損的水果無法得到應有的保護及處理，使得水果開始產生

冷卻不足，由于運輸距離長，水果產生自身氧化產生消耗，導致氧化或者腐爛，降低水果的使用價值及可食用程度。如果想真正

果品腐爛。地保留住水果的新鮮以及其原有的風味，同時還要保證水果的

（2）果品冷鏈運輸斷鏈頻繁發生品質，就需要嚴格實行完整的全程冷鏈。這就需要從農田到餐桌

冷鏈物流運輸缺乏專業化、一體化、智能化，很難做到水果

全程溫濕度檢測管理并且存在冷鏈運輸不達標、裝卸操作不規（2）冷鏈運輸過程監控力度薄弱

范等問題，難以保證冷藏鏈的溫度、濕度、時間，導致冷鏈“斷鏈”冷藏車運輸果品時，不同的水果有著不同的溫控要求。而且

現象的發生。在果品運輸途中，車輛配有溫度檢測裝置，可以實部分企業在簽訂合同之后，并沒有完全按照要求進行冷藏運輸，

時查看到溫度，車內也有調整溫度的儀器，但卻很難去檢測溫度或者對間歇性開啟冷藏設備的現象并沒有加以管制。這就使得

輛來進行常溫運輸，冷藏環境無法保證，冷藏溫度無法達到要

連貫、不完整，加之新疆各冷鏈環節的相互協調能力較弱，從而

的一系列管理，首要工序就是對果品的預冷。

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