現代化海事運維體系構建研究

第11卷第3期中國水運Vol.11No.3

2011年3月ChinaWaterTransportMarch2011

現代化海事運維體系構建研究

王惠

摘要：信息化是當今世界發展的大趨勢，是推動經濟社會變革的重要力量。為最大限度保證海事信息系統安全高

（遼寧海事局通信信息中心，遼寧大連116001）

效的運行，筆者提出“構建現代化的海事運維體系”，并從運維機制、運維流程和運維系統三個層面，給出詳細的構

建方法，以實現運維管理制度化和和運維內容明細化。

關鍵詞：信息化；運維體系；制度化

中圖分類號：F552文獻標識碼：A文章編號：1006-7973（2011）03-0015-02

修改；協助通信中心對升級后的系統進行操作及功能測試；對于海事局而言，隨著內部公文流轉、行政審批、船舶

負責收集、審核、整理、提交二次需求；組織對同級應用部申報、簽證查驗、FSC安檢、信息公開、信息統計與分析等

門及下級運維中心運維工作的監督、考核。大量海事核心業務越來越依賴于信息化。海事管理和相關公

通信中心作為系統運行的技術支持部門，將主要負責監共服務對于信息的依存度大幅增加，相對人對海事信息化服

控、維護主機系統軟件（包括操作系統、存儲、磁帶庫備份務需求日益迫切。對于海事信息化而言，一直以來，各級海

軟件等）；監控、維護省局及到各地市的主干網絡安全、暢通；

監控、維護數據庫工作，及時作好性能優化、數據備份等DBA統建設完成后的運行維護。隨著信息化進程的加快和深入、

工作；維護、優化WEBLOGIC等中間件，確保正常運行；網絡平臺速度不斷提升，信息系統應用范圍逐步拓寬，如何

維護系統后臺數據；及時分析、處理并反饋各類復雜技術問最大限度保障其安全準確高效運行，成為現階段發展的關鍵。

題；按總局通知和業務部門要求，進行軟件的版本、前后臺為了徹底打破傳統的“摸著石頭過河”的運行維護（簡

升級管理；按業務組的需求，結合實際技術情況，進行后臺稱，運維）模式，改變被動處理各種故障的工作模式，構建

數據修改；配合業務部門進行權限管理；按同級業務組要求，適合于海事信息化發展的現代化運維體系就顯得十分必要。

管理、維護全省統一的批處理業務。一、以規范運維機制為切入點，推進運維管理制度化

各個分支局信息辦協同相關業務處室信息聯絡員，負責規范運維機制是保障運維操作合理實時的基礎。根據海

維護本地區網絡并配合、協助省局系統組監控與維護主干網事業務的特殊性，本著“實用性和安全性”的設計原則，參

絡，確保網絡安全與暢通；負責本級及下級單位系統技術問照有關國家標準、地方標準和行業標準的有關要求，面向業

題的記錄、分析、解答、上報和反饋等工作；審核、分析數務，以業務需求和目標為出發點，制定系統運維管理機制和

據修改請求；系統前臺相關的升級管理；配合遼寧局信息辦治理型組織機構、理順組織結構和職責劃分，規范系統運維

進行應用操作級的權限管理（包括統一代碼、參數維護等）。管理中各個參與要素（包括：人、流程、設備）的管理制度，

2．三層管理模式的含義全部實現具體化、程序化、流程化，做到“責任到人、有章

管理層是涵蓋信息系統運維管理全過程的總辦法：作為可循”。具體而言，構建兩級三層的管理模式，分層次、分側

指導信息系統運維管理工作開展的統領，內容涵蓋系統服務重實現運維管理，即：兩級是指海事信息系統的運維結構從

全過程的管理控制點和人員管理等核心內容，包括系統運維縱向上可分為省海事局運維中心和各分支局運維組；三層是

管理模式、組織結構與職責、人員崗位與職責、系統運維管從橫向上分為管理層、操作層和執行層。

理工作規劃與執行、績效評價等方面的管理規定；1．兩級管理模式的含義

操作層是針對管理工作需要而制定的具體管理辦法，內以遼寧海事局運維工作為例，其省海事局運維中心由遼

容涵蓋系統、網絡、桌面、設備備品、耗材、文檔等，明確寧局信息辦和通信中心聯合組成，各分支局運維組由各分支

管理職責與規范操作流程；局信息辦和相關業務處室的聯絡人員組成。其中各組人員的

執行層是針對如上的管理辦法，按照精細化管理需求，分工如下：

對于某些方面的運行維護工作的具體實施過程與操作程序做遼寧局信息辦作為信息系統開發及運行的全程監管部

出的細化準則或指南。門，將主要負責對系統運行過程中的業務咨詢和操作問題的

通過如上管理模式的構建，將進一步規范運維管理工作，解答；分解、處理同級應用部門及下級運維中心提交的業務

降低系統運維成本，實現“用好信息系統”，將更加有效地支問題，并及時進行反饋；維護業務代碼和參數、角色設置、

持業務和公共服務，將進一步推進業務工作公開、透明。崗位配置、權限分配；按照規定的職責和權限進行前臺數據

事部門都傾向于從無到有的基礎設施和系統建設，忽略了系

收稿日期：2010-12-15

作者簡介：王惠（1980-），女，遼寧省大連人，遼寧海事局信息中心工程師，博士，研究方向為海事信息化管理、數

據挖掘。

16中國水運第11卷

二、以整合運維流程為著手，推進運維服務明細化具備監控考核功能：包括對網絡性能、海事信息系統性

運維流程是指為了達到既定的系統運維管理目的而組織能、信息資源進行監控，及時防范；對操作使用過程進行監

起來的邏輯上相關的有規律性并可重復的活動。海事信息化控考核；對運維效率設置監控指標實施考核；

系統的運營維護跨越全國范圍，網絡結構復雜，涉及眾多網具備系統優化功能：通過運維平臺，發現海事信息系統

絡設備、安全設備和主機設備。這就使傳統的運維已不能完的不足，積累解決問題的經驗，完善功能、優化軟件設計，

全滿足新的信息化形勢，迫切需要建立適應數據集中、分類從而提高海事信息系統性能。

細致、科學高效的信息系統運行維護流程，這是實現海事信具備數據倉庫功能：及時更新海事信息系統功能、信息

息化可持續發展的主要內容之一。流轉、使用指導等資料，為海事信息系統的推廣運用儲備豐

通過流程化、自動化的運維服務，對權限進行了合理分富的資源。

配，有效地規避了“篡改數據、內外勾結”等風險的發生，總之，運維平臺要逐步形成海事信息系統管理、維護、

降低了人為錯誤引發的風險；通過對重大變更的審批和授權，提升等智能化功能，使系統最大限度發揮效益。

有效地避免了運維事件的互相推諉，將人與人之間的矛盾變

成體系和人之間的矛盾。同時，運維流程化，構建了全局性

的視圖，讓領導了解運維工作各方面的情況，支持領導宏觀

決策，也使系統運維不再是黑箱操作，使其變得可管可控、

降低信息化帶來的風險。

緊密結合如上的運維機制，遵循規范的管理流程，我們

結合工作實際，融合先進管理理念，構建了七層海事運維流

程，具體包含：例行維護（用于日常系統的檢測維護）、電話

處理流程（7*24小時全天候的電話應答體系）、數據備份流

程（相關業務數據的備份）、數據服務流程（提供統計數據、

修改數據信息）、需求變更運維流程（根據海事業務的實際，

對于系統進行調整）、系統部署維護流程（硬件升級、系統更

新等）和數據分析報送流程（提供相關統計數據）。本文給出

具有代表性的問題處理流程。

可以說，通過構建運維流程，借助于管理流程中有強有

力的約束，大家會自覺按照體系的要求開展工作，包括自覺

加班等。

三、以構建現代化的運維平臺，實現運維管理自動化

海事信息系統運維體系中，運維技術支撐平臺的性能至

關重要。本文融合現代信息技術，構建集問題提交反饋、操

作指導、信息倉庫、監控考核、系統優化等多功能的運維平

臺。具體包含內容：

1．構建實時反饋平臺，確保運維時效性

由于海事業務的特殊性（24小時不間斷）和業務變動、

系統升級更新、經驗不足等原因，業務人員可能隨時隨地會

遇到各種各樣的問題。很多情況下，這些問題無法得到及時參考文獻

有效地解決。[1]我國交通部海事局明確信息化建設目標.http：

如圖1所示，針對這一現象，我們提供了將“7*24小時///art/7/20070605/1102369_.

電話支持”和“網絡問題反饋平臺”相結合的方式，擴展了[2]郭寶賢，張玲玲.IT系統運維中的知識轉移研究[J].科學

問題反饋途徑，實現問題提交、處理、反饋高速流轉，提高管理研究，2009（01）：16-18.

了問題的解決效率，確保信息系統正常運行，實現了對于系[3]韓峰，王建新，肖剛等.配置復雜度模型在系統運維中的

統問題的實時運維。應用[J].計算機工程，2010（03）：15-18.

2．融合多功能模塊，確保運維全面化[4]儲俊，吉祥.通信網運維知識管理系統的研究與應用[J].

為了更好地發揮平臺的功能，我們賦予運維平臺如下多

個功能：[5]魏愛東.銀行業集中式數據中心信息系統運維管理的形勢

具備操作指導功能：提供對于海事信息系統的操作指導分析與應對策略[J].中國金融電腦，2007，（12）：6-8.

信息，對系統操作開展即時幫助指導，減少操作錯誤產生的[6]保利勇，謝戈，薛志敏.基于工作流實現的集中式電子運

錯誤、數據故障，無疑對減少運維壓力、提高信息準確性產維系統方案構建[J].云南大學學報（自然科學版），2009

生深遠的影響。

圖1問題處理流程圖

四、結語

總之，海事信息化的運維要求我們建立一支擔有共同責

任和義務的、多技能的、跨組織的合作團隊，詮釋“抓基層、

抓基礎、抓落實”的服務精神。在這層精神的背后，是通過

使相關人員安心、省心、信心地享受信息化服務的同時，更

能為其創造一個高適應性的運維環境，為數字海事的發展奠

定基礎。

電信科學，2010（11）：26-29.

（S1）：35-37.