明月峽景點講解詞

2023年12月3日發(fā)(作者：我的家風(fēng)家訓(xùn)手抄報)

-

川北旅游片區(qū)-明月峽景點講解

各位評委老師大家好。我抽到的是川北旅游區(qū)，我選擇的景點是明月峽，請問我可以開始了嗎？

----各位好，歡迎大家來到明月峽參觀游覽

您眼前的明月峽位于廣元以北約30公里的嘉陵江畔，峽谷全長約4千米，寬約100米，谷深2千米，是嘉陵江沖破山脈而形成的峽谷。

李白《蜀道難》曾說:黃鵠之飛尚不得過，袁猱欲渡愁攀緣。說的一點也不錯，此棧道歷來十分險要，所以呢！請大家游覽的時候，請大家一定要看護好身邊的小朋友。

正如大家所說，明月峽，過去叫朝天峽。朝天曾因唐明皇“安史之亂”來蜀，蜀中百官在此接駕朝拜天子而得名。后來文人雅仕取李白詩“清風(fēng)清，明月明”改為朝天峽。

您看，半山的明月峽棧道又稱先秦古棧道，開鑿的年代是先秦時期，屬古金牛道的一段，距今已有2300多年的歷史了。

棧道，一般指在懸崖絕壁上鑿孔鋪板，使之成為人馬通行的交通命脈。秦惠王滅巴蜀，他的10萬大軍就是在這條大道上行進的，這為秦朝的統(tǒng)一打下了堅實的基礎(chǔ)。同萬里長城、京杭大運河一樣，古蜀棧道也算得上華夏民族古代先民的三項偉大創(chuàng)舉，它是我國開鑿時間最早、通行使用時間最長的古道，它連接了古代政治中心長安與西南重都成都，是秦蜀兩地政治、經(jīng)濟、文化的“臍帶”，有了它，才有了中原文明與巴蜀文明的相互沖撞、融合、創(chuàng)造，才賦予了華夏文明更深刻的內(nèi)涵。

好的，各位，在這個觀景臺上，我們可看見明月峽全景，如今明月峽集水道、纖夫道、棧道、驛道、川陜公路、寶成鐵路古今六道于一峽，被譽為“中國交通歷史博物館”，展現(xiàn)了中國交通歷史的演變過程。

大家看見的這便是2000多年前的棧道孔眼。全峽原有棧孔1400多個，修川陜公路被損壞后，現(xiàn)存有400個，分布在東岸巖壁上（大家乘船可以觀看到）。這些孔眼設(shè)計奇巧而科學(xué)。首先，大家看，這棧道孔眼里邊還有一個小方形孔眼，這是干什么的呢？原來這是一個小栓眼，目的是把橫梁套住，防止木料滑落。那么安好木栓的這根橫梁又是怎么放進去的呢？原來，橫梁比孔眼口徑要小一些，當(dāng)帶木栓的橫梁放進孔眼后，經(jīng)抖動讓木栓落在栓孔里自然卯住橫梁，然后再用楔子把橫梁楔實，木梁就自然緊固了。另外，大家仔細(xì)觀察，還會發(fā)現(xiàn)這孔眼是向上傾斜的，這樣做的目的原來也是為了防止橫梁的向下滑脫。在明月峽其他的孔眼里，這旁邊有一個長方形的小槽，這是做什么用的呢？原來這叫引水槽，是為了把雨水從中引出來，防止木料的腐蝕。古人真聰明！前邊，這一個孔眼鑿的真不錯，現(xiàn)在的工匠很難完成如此扎眼的開鑿。對了，這么浩瀚的棧道工程，古人究竟是怎么修建的呢？讓我們到前邊去看一看吧

站在這里，棧道凌江飛架的感覺便出來了，這可是目前全國保存最好、最具代表性的古棧道了.要經(jīng)過的鑿孔、架梁、立柱、鋪板、蓋棚等工序。蓋棚的目的是防止沙石掉在人馬身上。當(dāng)時，沒有鐵釘，鑿孔、安木都要經(jīng)過精密計算，這樣才能做到嚴(yán)密合縫、絲絲入扣。這些崖壁上的孔究竟是怎么開鑿的呢？有人說，是在半壁上掉下一個籮筐，人站在籮筐里鑿孔，鋪一根橫梁，再橫向鑿一個孔，再鋪上木梁，這樣就可以依次鑿出一個一個的孔了。究竟是怎么鑿的，眾說紛紜，莫衷一是，至今還是一個謎呢。這樣的工程可想多艱巨，難怪李白在《蜀道難》中寫道“地摧山崩壯士死，后天梯石棧相勾連”。

好了朋友們，前邊就是《三國演義》“火燒棧道”的拍攝現(xiàn)場，現(xiàn)在請大家先在這里拍照，然后我們再穿越歷史品三國！

-