土方開挖方案

2023年12月10日發(fā)(作者：圓的周長教案)

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1、土方開挖工程概況

本工程±0.000 設(shè)計標(biāo)高相對于黃海高程為 7.1m，室外自然地坪相對黃海高 程平均為 5.2m，基坑機械開挖深度為 6.85~8.15m (相對于室外自然地坪面標(biāo)高， 預(yù)留 0.2m 土由人挖除)，總開挖深度 7.05~8.35m?；娱_挖面積近 20000m 。

土方開挖出土由東側(cè)坡道外運。

2、土方開挖順序

2.1、土方開挖的基底標(biāo)高應(yīng)按基坑支護施工圖示與地下室結(jié)施圖結(jié)合進行，

當(dāng)結(jié)施圖與基坑支護剖面圖中所示的基底標(biāo)高有出入時， 以結(jié)施圖為準(zhǔn)， 并應(yīng)與

時通知有關(guān)各方。

2.2、土方開挖順序如下：

定位放線→土方開挖→土釘墻護坡→第 i 次土方開挖→土釘墻護坡施工→ 基礎(chǔ)工程→負二層結(jié)構(gòu)→負一層結(jié)構(gòu)→首層結(jié)構(gòu)→二層機構(gòu)→地下室結(jié)構(gòu)防水 → 回填土。

3、土方開挖要求

本基坑選用機械開挖。 基坑開挖按設(shè)計所留的出土口位置自南向北進行， 土

方開挖的基底標(biāo)高與設(shè)計的工況一致。 基坑土方開挖以“大基坑小開挖”為原則， 應(yīng)分層、分段，對稱、均衡進行。

3.1、土方開挖進行中心島式開挖；

3.2、挖土機從基坑的端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖

土機的兩側(cè)裝運土，土方開挖每層開挖深度不得超過 1m，每層分段開挖長度不 得超過 30m。

3.3、挖土機沿挖方邊緣挪移時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深

度的 1/2。

3.4、分次開挖時挖土機械不得直接在支撐上行走，應(yīng)先在支撐兩側(cè)填土，

填土高度必須高出支撐頂部 200，然后在其上鋪設(shè)路基箱，方可在上面通行機械

車輛。

3.5、夜間挖土?xí)r須設(shè)紅燈警示。

3.6、最后 20m 土方與承臺等局部深處應(yīng)人工開挖，盡量減少對坑底土的擾

動， 應(yīng)盡快分塊施工完成素混凝土墊層， 素混凝土墊層應(yīng)延伸至圍護體邊， 并抓

緊施工設(shè)備底板。

3.7、槽底修理鏟平后，進行質(zhì)量檢查驗收。

3.8、本基坑開挖應(yīng)盡量避免在雨季進行，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片

分期完成。 應(yīng)特殊注意基坑變形情況。 同時防止地面水流入。 時常對排水溝進行

檢查，與時清除坑水。

3.9、基坑護欄

基坑坑邊設(shè)置黑黃相間雙色鋼管 1.2m 以上的雙層圍欄，立桿間距不得超過

2m，并懸掛醒目標(biāo)識，上下基坑設(shè)扶梯搭設(shè)寬 1.2m 鋼管扶梯設(shè)扶手，坡度不大

于 35 度。

4、基坑機械化挖土施工工藝

機械化挖土系采用挖土機、裝載機等設(shè)備以與配套自卸汽車等進行提防開挖

和運輸，具有操作機動靈便、運轉(zhuǎn)方便、生產(chǎn)效率高、施工速度快等特點。施工

應(yīng)以設(shè)計圖紙和有關(guān)施工規(guī)為依據(jù)。

1 / 6 4.1、主要機具設(shè)備

本機械化挖土工程的機具設(shè)備有：挖掘機、以與配套自卸汽車等。

4.2、作業(yè)條件

4.2.1、場地施工區(qū)域所有障礙物已清除，如架空高壓線、照明線、通訊路

線、樹木、舊有建造物地下給排水已改線。

4.2.2、制定好現(xiàn)場場地平整、基坑開挖施工方案，繪制施工總平面圖和基

坑土方開挖圖，確定開挖路線、順序，基底標(biāo)高邊坡坡度、排水溝、集水井位置

與土方堆放地點，深基坑開挖還應(yīng)提出圍護、邊坡保護和降水方案。

4.2.3、完成測量控制網(wǎng)的設(shè)置，包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點。場地平

整進行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測設(shè)， 計算挖填土方量， 對建造物做好定位軸線的

控制測量和校核； 進行土方工程的測量定位放線， 并經(jīng)檢查復(fù)核無誤后， 作為施

工控制的依據(jù)。

4.2.4、在施工區(qū)域做好暫時性或者永久性排水設(shè)施，或者疏通原有排水系統(tǒng)， 場地向排水溝方向應(yīng)做成不小于 0.002 的坡度， 使場地不積水， 必要時設(shè)置截水 溝、阻撓雨水流入開挖基坑區(qū)域。

4.2.5、完成必需的暫時設(shè)施，包括生產(chǎn)設(shè)施與生活設(shè)施與機械進出和土方

運輸?shù)缆贰簳r供水供電路線。

4.2.6、機械設(shè)備運進現(xiàn)場，進行維護檢查、試運轉(zhuǎn)，使其處于良好的工作

狀態(tài)。

4.3、施工操作工藝

4.3.1、機械化開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、地下水位高低、施工設(shè)備

條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省費用，加速工

程進度。操作面狹窄，且有地下水，土的濕度大，可采用液壓反鏟挖掘。

4.3.2、反鏟挖掘機作業(yè)常采用溝端開挖和溝測開挖方法。當(dāng)開挖深度超過

最大挖深時，可采取分層開挖。運土汽車布置于反鏟的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，

提高生產(chǎn)率。對于較大面積和基坑開挖，反鏟可做之字形挪移。

4.3.3、自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保

證挖掘或者裝載機械連續(xù)作業(yè)。汽車載分量宜為挖掘機斗容量的 3—5 倍。

4.3.4、基坑底板標(biāo)高不一， 機械開挖次序普通采取先整片瓦至一平均標(biāo)高，

然后再挖個別較深部位。當(dāng)一次挖深度超過挖土機最大挖掘高度(5m 以上)時，

宜分二---三層開挖，在一面建造 10%-15%坡道，作為機械和運土汽車進行通道，

挖出之土方運至棄土場堆放， 最后斜坡道挖掉， 坑邊應(yīng)留部份土作基坑回填之用，

以減少土方二次搬運。

4.3.5、基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松

土清至機械作業(yè)半徑圍再用機械運走。人工清土所占比例普通為 1.5%-4%，修坡 以厘米作限制差誤。大基坑宜另配一臺推土機清土、送土、運土。

4.3.6、挖土機、運土汽車進出基坑運輸?shù)缆?，?yīng)盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或者兩側(cè) 相鄰的基礎(chǔ)， 以后需開挖部位使它相互貫通作為車道， 或者利用提前挖除土方后的 地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。

4.3.7、機械開挖由深而淺，基底應(yīng)預(yù)留一層 300mm 厚用人工清底找平，以

避免超挖和基底遭受擾動。

4.4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4.4.1、主控項目

基坑和管溝基底的土質(zhì)必須符合設(shè)計要求，并嚴(yán)禁擾動。

2 / 6 4.5、成品保護

4.5.1、開挖時應(yīng)注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁，防止被挖

土和運土機械設(shè)備碰壞、行駛破壞。

4.5.2、基坑四周應(yīng)設(shè)排水溝、集水井，場地應(yīng)有一定坡度，以防雨水浸泡

基坑和場地。

4.5.3、夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，防止地基、邊距超挖。

4.5.4、深基坑開挖全過程中要做好保護，不得隨意拆除或者損壞。

4.6、安全措施

4.6.1、開挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。

4.6.2、機械行駛道路應(yīng)平整、堅實；必要時，視工地地質(zhì)條件，底部應(yīng)鋪

設(shè)建造垃圾、卵砂、道渣或者鋪以枕木、鋼板或者路基箱墊道，防止作業(yè)時下陷；在 飽和軟土地段挖土方，應(yīng)先降低地下水位，防止設(shè)備下陷或者基土產(chǎn)生測移。

4.6.3、機械挖土應(yīng)分層進行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、

掩埋等事故。

4.6.4、在有支撐的基坑中挖土?xí)r，必須防止破壞支撐。要時常特殊是雨后

必須檢查土壁和支撐穩(wěn)定情況，不得將土與其他物件堆在支撐上。

4.6.5、機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入場地。挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑圍不得

站人或者進行其他作業(yè)。挖掘時、裝載機卸土，應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗 從運輸車駕駛室頂部越過；裝土的任何人都不得停留在裝土車上。

4.6.6、挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；搜有車輛必須嚴(yán)格按

規(guī)定的開車路線行駛，防止撞車。

4.6.7、挖掘機行走和自卸汽車卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸

電路線下工作；如在架空輸電線一側(cè)工作時，垂直與水平距離不得小于 2.5m 與

4—6m (110—220kv 時)。

4.6.8、夜間作業(yè)，機上與工作地點必須有充足的照明設(shè)施，在危（wei）險地段應(yīng) 設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護欄。

4.6.9、雨期施工， 運輸機械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施， 以保證行車安全。

4.6.10、基坑四周必須設(shè)置 1.2m 高防護護欄，并要設(shè)置一定數(shù)量暫時上下

樓梯。

4.7、施工須知

4.7.1、機械化挖土應(yīng)繪制詳細的土方開挖圖，規(guī)定開挖路線、順序、圍、

底部跟層標(biāo)高，邊坡坡度，排水溝、集水井位置與流向，棄土堆放位置等，避免

混亂，造成超挖、亂挖，應(yīng)盡可能地使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。

4.7.2、在斜坡地段挖方時應(yīng)遵循由上而下、分層開挖的順序，以避免破壞

坡腳，引起滑坡。

4.7.3、做好地面排水措施，以攔阻附近地面的地表水，防止流入場地和基

坑，擾動地基。

4.7.4、基坑開挖完成后， 應(yīng)盡快進行下道工序施工， 如不能與時進行施工，

應(yīng)預(yù)留一層 200—300mm 以上土層， 在進行下道工序前挖去以避免底土遭受擾動，

降低承載力。

為確保基坑開挖過程中的安全，必須對基坑進行監(jiān)測，方案如下：

(一)觀測點的布置：在坡頂上每隔 20m 布置一個點。

(二)觀測精度要求：

3 / 6 滿足國家三級水準(zhǔn)測量精度要求：

水平誤差控制<6.00mm；

垂直誤差控制<0.5mm；

基坑變形觀測：

為了掌握基坑護坡的變形情況， 避免護坡浮現(xiàn)異常變形， 保證基坑的施工安

全，特殊制定基坑變形觀測方案。

根據(jù)《建造地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》 (GB50202—2002)中 7.1.7 條，

基坑(槽) 、管溝土方工程驗收必須確保支護結(jié)構(gòu)安全和周圍環(huán)境安全為前提， 根據(jù)《建造地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》 (GB50202—2002)中 7.1.7 條，本基 坑屬二級基坑。 基坑變形的監(jiān)控值 (cm) 按 《建造地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)》 表

7.1.7 的規(guī)定進行。

基坑類別

圍護結(jié)構(gòu)墻頂位移 圍護結(jié)構(gòu)墻頂最大位移 地面最大沉降

監(jiān)控值

3

6

8

監(jiān)控值

5

8

10

監(jiān)控值

3

6

10

一級基坑

二級基坑

三級基坑

在基坑四周設(shè)立 4 個基準(zhǔn)點(標(biāo)高、位移參照點)，同時在基坑周邊設(shè)立 8

個平面位移觀察點(兼沉降觀測點)，觀測平面位移時，采用在兩個基準(zhǔn)點之間

用經(jīng)緯儀觀測的方法， 測量出變形點與基準(zhǔn)線之間的距離， 從而得知各點的平面

位移， 用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高點與基準(zhǔn)點的沉降高差， 從而測知臨邊建造物的沉降情

況。

(三)觀測時間的確定：

1、基坑開挖每一步都應(yīng)作基坑變形觀測。

2、觀測時間間隔每天一次，必要時連續(xù)觀測，基坑開挖完 7 天后，可由每

天一次到 3 天一次， 15 天后每周觀測一次。

(四)場地查勘與記錄： 1、施工前對原場地進行全面調(diào)查，查清有無原始

裂縫和異常并作記錄，照像存檔。

2、每次觀測結(jié)果詳細記入?yún)R總表并繪制沉降與位移曲線。

(五)須知

1、每次觀測應(yīng)用相同的觀測方法和觀測路線。

2、觀測期間使用一種儀器，一個人操作，不能更換。

3、加強對基坑各側(cè)沉降，變形觀測，特殊對有地下管線地的各邊坡可進行 重點觀測。

1、設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：

本項目設(shè)立項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 由項目經(jīng)理擔(dān)任組長， 項目設(shè)立專職安全

員， 各施工班組設(shè)立兼職安全員， 形式完整的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)， 領(lǐng)導(dǎo)小組定期 召開安全工作會議， 貫徹上級有關(guān)勞動法令、 制度、 研究討論和處理一些重大的 安全工作問題。專職安全員負責(zé)日常安全教育、安全監(jiān)督、安全檢查、安全獎罰

和安全管理等方面工作。

2、進行安全教育：

經(jīng)過多年的實踐，由于施工對象和環(huán)境發(fā)生了 變化，仍需要根據(jù)本工程特

4 / 6 點， 進行針對性的教育。 堅持時常不斷地增強自我防護意識， 為此在每一個班組進

場之后，項目安全員要對班組進行安全技術(shù)書面交底，班組在每一個工序開工之前，

施工員也要進行安全交底。交底容要有針對性。主要容有：安全操作規(guī)程、安全

須知等有關(guān)安全措施與操作方法。

3、組織安全檢查：

安全檢查為四個層次： 一是公司季度安全大檢查； 二是分公司月度安全檢查；

三是項目組織的定期或者不定期抽查， 隨時發(fā)現(xiàn)隱患， 隨時進行處理， 做到防患于

未然。項目每月組織定期或者不定期的抽查，非但要查隱患，同時要查違章作業(yè)，

克服人為不安全行為， 從根本上消除發(fā)生事故的可能性， 進而保證實現(xiàn)安全施工

的目標(biāo)。對檢查出來的問題要限期改正，并按規(guī)章堅持重獎重罰制度。

4、施工安全技術(shù)措施

土建工程土方施工階段：

(1)挖土方開始后，在基坑四周用鋼管設(shè) 120cm 高的防護欄桿。

(2)對塔吊承臺定時做好監(jiān)測和觀察，隨時掌握支護支撐系統(tǒng)對塔吊的影

響。

(3)坑，坑壁與鋼管支撐頂上的雜物都要隨時清理干凈以免墜物傷人，工

人在坑作業(yè)時，要戴好安全帽。

(4)基坑邊的圍墻要做好暫時防護加固措施。

(5)因土方開挖多在夜間施工，挖土現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的照明線設(shè)備，同時

對各照明路線架空， 路線應(yīng)時常檢查， 不得有裸露或者拖地， 車輛進出應(yīng)做好保護 措施。

(6) 人員進入坑必須戴好安全帽， 同時不得進入挖機旋轉(zhuǎn)圍與車輛通道區(qū)，

以防意外事故發(fā)生。

(7)上、下基坑應(yīng)設(shè)置專用通道。不得隨意上下。

(8)開挖期間，除應(yīng)確保工作人員人身安全外，應(yīng)另派員對基坑四周的滲

漏水等情況進行密切檢查， 發(fā)現(xiàn)問題與時報告有關(guān)人員研究方案， 與時處理。 同

時應(yīng)密切注意四周建造物、管線的安全，根據(jù)檢測結(jié)果確定處理方案。

1、文明施工反映出管理水平的高低，因挖土期間周圍環(huán)境影響較大，應(yīng)著 重做好以下工作：

(1)與時辦理各種手續(xù)：如碴土證/夜間施工許可證等；

(2)夜間施工時盡量可能減少噪聲，與工地?zé)艋饘ν鈬挠绊懀宰畲蟪?

度減少對周圍居民的影響。

(3) 大門口設(shè)立專用沖洗設(shè)備， 安排專人對出場車輛進行沖洗， 不得帶砂、

泥出場，同時安排人員對道路進行清掃，確保市容衛(wèi)生。

2、建立和健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展安全生產(chǎn)宣傳教育，對職工進行 上崗教育。

3、施工現(xiàn)場主要通道口、危（wei）險區(qū)域設(shè)立警告牌，定期進行安全檢查，浮現(xiàn) 隱患與時進行整改。

4、各種機械設(shè)備均設(shè)有防雨設(shè)施，機體各部件完整，設(shè)隨即開關(guān)，各種保 險裝置齊全，機體設(shè)接地保護。

5、加強對施工人員管理，杜絕打架斗毆、賭博等危害社會治安情況發(fā)生。

6、場地材料堆放整齊，加強工人消防意識，防止發(fā)生火災(zāi)。

5 / 6 為確?；又車h(huán)境的安全和正常使用， 確保工程的順利進行， 根據(jù)支護設(shè)

計方案對可能浮現(xiàn)的險情做出如下應(yīng)急措施：

(1)道路、管線和周邊建造物浮現(xiàn)過大的沉降

當(dāng)?shù)缆贰?管線浮現(xiàn)過大沉降和水平變形時， 采取注漿加固道路和管線地基的

方法， 控制沉降的發(fā)展。 當(dāng)建造物浮現(xiàn)超過容許的不均勻沉降和沉降時， 根據(jù)建

筑物的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)類型可以考慮采取注漿、樹根樁等加固措施。

(2)開挖過程中浮現(xiàn)變形過大或者變形發(fā)過速率過快

即將住手相應(yīng)圍的土方開挖，必要時采取回填措施以控制圍護體的變形發(fā)

展。施工現(xiàn)場豫備一些搶險應(yīng)急設(shè)備與材料， 如對增加暫時鋼支撐、 沙包、 水泥、

鋼管、鋼筋、噴漿機具與施工機具等，以備急需。

(3)如地面浮現(xiàn)裂縫

應(yīng)與時灌漿修補，防止地表水滲入。

項目負責(zé)人：

現(xiàn)場技術(shù)總負責(zé)： 現(xiàn)場質(zhì)量負責(zé)：

現(xiàn)場安全負責(zé)： 現(xiàn)場測量負責(zé)：

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