張之洞與武漢

2023年12月11日發(作者：挑肥揀瘦的意思)

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張之洞與武漢文丨何仁勇才匸風景秀麗土湖堤畔，一座造型獨特、游人如織的武漢市漢陽區月、酷似一艘巨輪

的現代建筑矗立在大家面前，吸引了游客拍照

留念。這座建筑叫“張之洞與武漢博物館”。張之洞與武漢博物館所處的位置，是著

名的漢陽鐵廠舊址。博物館由世界著名設計大

師丹尼爾?李布斯金先生設計，地下和地上一

共有7層樓。遠遠看去，博物館猶如一艘乘風

破浪的巨輪，寓意武漢勇立潮頭的城市品格和

“敢為人先，追求卓越”的城市精神。穿過

李布斯金命名的“歷史之門”，進入博物館內

部，主展覽區以“崛起之路”為主題，集中展

示了張之洞擔任湖廣總督18年間取得的卓越成

績。據我所知，直接以名人和城市名稱聯系

在一起的博物館，國內似乎只有張之洞與武漢

博物館這一家。這也說明了晚清名臣張之洞與

武漢這座城市的某種特殊關系。張之洞，字孝達，號香濤，生于1837年9

月2日，祖籍直隸南皮，生于貴州興義府。張

之洞是一個典型的“學霸”——16歲參加順

天府鄉試，考中第一名（解元）；27歲參加會

試，考中進士一甲第三名（探花）。如果不是

因為23歲參加會試時，族兄張之萬擔任同考

官，張之洞循例回避，他考中進士的年齡還得

大幅度提前。從此，張之洞點了翰林，步入官場。在

當了十幾年京官后，1881年，張之洞奉命出任

山西巡撫，第一次擔任封疆大吏。1883年，在

“中法戰爭”爆發期間，張之洞調任兩廣總

督。1889年,53歲的張之洞奉命署理湖廣總督，

36張之洞一直到1907年卸任湖廣總督進京擔任體仁閣大

學士、軍機大臣。18年間，張之洞除了短暫署

理兩江總督外，絕大多數時間都坐鎮于武漢三

鎮，主政湖廣兩省。18年督鄂期間，張之洞為武漢帶來了哪

些改變？我們就從前面提到的“興實業、辦教

育、練新軍、修鐵路”幾方面分別來說吧。興實業1861年，以曾國藩在安徽安慶設立的安

慶內軍械所為標志，轟轟烈烈的洋務運動拉開

了序幕。洋務運動實施20多年來，曾國藩、李

鴻章、左宗棠等人陸續創辦了江南機器制造總

局、金陵制造局、福州船政局、天津機器局、

輪船招商局、蘭州織呢局、開平礦務局、電報

總局等一批采用西方技術和設備進行生產的近

代軍工、民用企業。可是，這些企業面臨著一大制約——由

于中國尚無一家近代鋼鐵企業，所有的鋼鐵原

材料都依賴于從國外進口。鋼鐵被譽為“工業的骨骼”，如果中國長

期缺乏鋼鐵企業，那么發展工業之路注定不會

走得太遠。有鑒于此，當張之洞于1889年8月

從兩廣總督調任湖廣總督時，就產生了在武漢

三鎮興建一家大型鋼鐵企業的想法。張之洞興建一家大型鋼鐵廠的另外一個

原因，則是為盧漢鐵路（京漢鐵路）提供鋼

軌。盧漢鐵路是中國第一條縱貫南北的交通大

動脈，全長1200多公里，需要大量的鋼軌。假

如這些鋼軌能夠由自家的鋼鐵廠提供，必將節 約一大筆建設資金。在經過一番選址的爭論后，張之洞最終

決定將這家命名為漢陽鐵廠的鋼鐵企業，設立

在位于漢陽城北的龜山之下。1890年，在張之

洞的主持下，漢陽鐵廠動工興建。在漢陽鐵廠興建的過程中，發生了一段

小插曲。據漢冶萍鐵廠經理葉景葵介紹，張之

洞將鐵廠建在漢陽后，礦砂來自湖北大冶鐵

礦。由于大冶鐵礦礦砂含磷較高，與漢陽鐵廠

的機器設備不適配，導致生產出來的鋼鐵質量

不高，容易脆裂，不符合鐵路鋼軌的要求。張

之洞只好耗費巨資，對漢陽鐵廠的機器設備進

行了一番改造。經過為期3年的施工建設，1893年6月28

0,漢陽鐵廠一號高爐建成投入運行，張之洞

親自前往參加開爐典禮。7月3日，張之洞再次

前往參觀，激動地描寫了鐵水出爐的場景：“藉水、火、風、氣之力，以神其用，其機力

之宏大，運動之靈巧，火力之猛烈，迥非向來

土爐人工所能到。”漢陽鐵廠的機器設備來自英國，有生鐵

廠、貝色麻鋼廠、西門士鋼廠、鋼軌廠、鐵貨

廠、熟鐵廠等6個大廠，機器廠、鑄鐵廠、打

鐵廠、造魚片鉤釘廠等4個小廠，有2座煉爐，

占地面積達到了

1平方公里。工廠有400診名

工人和60余名外國工程師，一晝夜可以產鐵60

噸。從規模上來說，漢陽鐵廠不但是中國，還

是亞洲最大的鋼鐵企業。日本第一家官辦鋼廠

八幡制鐵，于1901年開工生產，比漢陽鐵廠還

晚了8年。1897年，美國駐漢領事參觀漢陽鐵廠

后，感慨萬千：“登高下矚.使人膽裂……煙

囪凸起，插入云霄，屋脊縱橫，蓋于平野。化

鐵爐之雄杰，輾軌機之森嚴，汽聲隆隆，錘聲

TT,觸于眼簾，轟于耳鼓者是為中國二十世

紀之雄廠耶……”在很長的時間里，漢陽鐵廠壟斷了國內

的鋼鐵生產，還遠銷到日本、美國，以及東南

亞國家。有了漢陽鐵廠作為骨架，張之洞陸續在

龜山之下興辦了漢陽兵工廠、漢陽火藥廠、漢

陽針釘廠、漢陽官磚廠、漢陽運輸所等十余家

大型近代工業企業，形成了一條綿延io余里的

“制造工業長廊”。這些近代工業企業，極大

I人生百味I地促進了武漢經濟社會的發展，縮小了中國與

西方國家的差距。辦教育“百年大計，教育為本。”張之洞作為一

名“學霸”，怎么會忽略新式教育的巨大作用

呢？張之洞經過多年的興辦洋務運動.發現

通過科舉考試走出來的舊知識分子，雖然寫得

一手好文章，詩詞歌賦樣樣精通，但在技術、

管理、經營方面幾乎一竅不通。張之洞興辦的

漢陽鐵廠、漢陽兵工廠等大型企業，又急需各

類技術、管理、經營人才，不得不耗費重金聘

請洋人。為了改變這種狀況，張之洞決定在武漢

設立新式學堂。1893年11月29

0,張之洞向光緒皇帝打

了一份報告《設立自強學堂片》，請求在武昌

設立一所新式學堂——自強學堂：“湖北地處

上游，南北要沖，漢口宜昌均為通商口岸，洋

務日繁.動關大局，造就人才，似不可緩，亟

應及時創設學堂。”為什么叫自強學堂？張之

洞認為，“蓋聞經國以自強為本”，而“自強之

道，以教育人才為先”，因而將“自強”兩個

字作為學堂的名字。23歲的光緒皇帝，腦子比較開通，能夠

接受比較新潮的思想觀念，很快就批準了張之

洞的奏折：“該衙知道了，欽此。”隨后，張之洞便在武昌三佛閣大朝街口

設立了自強學堂。從時間上看，自強學堂設立

的日期早于京師大學堂（

1898年），是中國近

代教育史上第一所真正由中國人自行創辦和管

理的新式高等專門學堂。自強學堂最初開設了

方言、算學、格致、商務4門課程，每門課程

招生20人，主要目的是培養外語和商務人才。1901年1月29

0,清廷推行新政，倡導各

地興辦新式學堂。張之洞順勢而為，于1902年

將自強學堂改名為方言學堂，擴大辦學規模.

增加招收學生，英文、法文、德文、俄文、

東文（日文）5門學科每科招收30名學生，共

計150名學生。今天武漢大學外語學院的英文

系、法文系、日文系、德文系、俄文系，在

100多年前就已經齊備了。37人生百昧漢陽鐵廠1911年，受經費緊張和武昌起義的影

響，方言學堂一度停辦。1913年，北洋政府教

育部以方言學堂的校舍、圖書、師資為基礎，

改建了國立武昌高等師范學校——這是武漢大

學的前身。如今武漢大學經濟與管理學院的西

北側，有一座張之洞雕像，便是為了紀念張之

洞的始建之功。對于雄心勃勃的張之洞來說，光是一所

自強學堂是遠遠不夠的。1896年8月，張之洞籌辦的湖北武備學堂在

武昌黃土坡成立。湖北武備學堂聘請德國軍事

教官，對學員進行訓練，開創了聘請洋教官的

先例。湖北武備學堂培養了一大批軍事人才。1898年，張之洞上書光緒皇帝，獲得批

準后，興辦了湖北農務學堂。農務學堂的辦學

地點位于武昌城賓陽門外卓刀泉一帶（今華中

師范大學東側卓刀泉寺一帶），首任教習是美

國人布里爾。1903年，農務學堂擴建為湖北省

高等農務學堂。后來，演變成華中農業大學。1898年，張之洞在興建湖北農務學堂的

同時，又策劃和指導興辦了湖北工藝學堂。

120多年過去，張之洞創辦的湖北工藝學堂早

已煙飛云散，但它留下的血液，還流淌在武漢

理工大學、華中科技大學、武漢科技大學、河

南工程學院、鄭州電力高等專科學校、廣東輕

工職業技術學院6所知名院校的血管里。此外，張之洞還興辦了湖北師范學堂、

兩湖總師范學堂、女子師范學堂等。難能可貴的是，張之洞一生沒有走岀國

n,卻積極派遣了一批年輕學子到日本留學。張

之洞鼓勵他們：“將來學成歸國，代國家效力，

戴紅頂，做大官，可操券而獲！生等其勉之！

”

38張之洞的見識雖然沒有超過那個時代，但他所

培養的學子，卻紛紛成為了新時代的弄潮兒。張之洞接二連三地興辦新式教育，為武

漢的近現代教育事業奠定了堅實的基礎。今

天，武漢是中國四大科教中心城市之一，高校

數量位居全國第二，在校大學生數量位居全國

前列。練新軍張之洞擔任湖廣總督期間，曾經短暫離

開武昌，到江寧（今江蘇省南京市）署理兩江

總督兼南洋通商大臣。適逢中日甲午戰爭爆

發，張之洞為了適應形勢需要，訓練了一支參

照德國陸軍編制的新式軍隊——

自強軍。1896年2月，張之洞回任湖廣總督時，奏

報朝廷，以“湖北居長江上游，會匪出沒，武

備尤關緊要，第鄂省財用支細，無力招延洋

弁”為由，帶走了自強軍中的江南護軍前營

500人。張之洞隨即以這500人為班底.擴充為

前后兩營，分別以山西人張彪為前營管帶官，

四川人岳嗣儀為后營管帶官，以德國軍官貝倫

斯多爾夫為總教習，編成湖北護軍。湖北護軍共有1000余人，戰馬100多匹，

是張之洞訓練湖北新軍的基礎力量。1901年，清廷實施所謂“新政”，下令在

全國各省訓練新軍。湖廣地區主要是自給自足

的農業經濟，財力難以與東南沿海相比。張之

洞拿不出更多錢來訓練新軍，只能采取“裁營

加餉”的辦法，將綠營和勇營等舊式軍隊予以

裁撤，將節省下來的餉銀用來訓練新軍。同

時，將原有的武愷軍、武防軍、武建軍等舊式

軍隊改編為湖北常備軍左、右兩翼，由張彪、

黎元洪任統領，采用西方軍事制度進行訓練。為了提高軍隊的戰斗力，張之洞除了聘

任德國和日本軍官為教習外，還先后籌辦了武

備學堂、將弁學堂、陸軍測繪學堂、武高等學

堂、武普通中學、陸軍第三中學、陸軍小學堂

等專業軍事學校和訓練班。張之洞規定，沒有

在軍事學校學習過的士兵，不得擔任軍官。這

項規定，激勵許多士兵到軍事學校里去學習。幾年下來，有近5000名官兵參加過軍事

學校的學習。從1898年開始，張之洞不斷將湖北新軍 里的優秀軍官派到日本去，學習和考察日本武

備。張彪、黎元洪是湖北新軍的兩大統領，他

們都多次去日本學習和考察。到1907年張之洞離任湖廣總督，進京擔

任軍機大臣時，湖北新軍練成了

1鎮和1混成

協，即陸軍第8鎮（相當于師）和暫編第21混

成協（相當于旅），共有官兵1.6萬余人，是全

國僅次于北洋新軍的常備武裝力量。張之洞訓練湖北新軍時，在官兵中灌輸

“忠愛”“廉恥”思想。可是，時代已經變了，

官兵掌握了更多知識后，視野變得開闊起來，

不再局限于對一家一姓的“忠愛”，變成了對

國家民族的“忠愛”。有了這樣的“土壤”，很

快，革命黨人就在湖北新軍中秘密開展宣傳與

組織活動。1911年武昌起義前夕，革命黨人發起的

“文學會”和“共進社”，已在湖北新軍中發

展了2000多名成員，受到革命思想影響的則有

4000多人。1911年10月10日晚，湖北新軍工程

第八營的革命黨人打響了武昌起義的第一槍。張之洞含辛茹苦訓練的湖北新軍，變成

了大清王朝的掘墓人。這算是“種瓜得豆”

吧？修鐵路張之洞給武漢帶來了一條鐵路干線——

盧漢鐵路。“火車一響，黃金萬兩。”眾所周知，鐵

路建設對于現代社會具有十分重要的作用。但

在清朝晚期，能夠有這種見識的人并不多。張

之洞是其中一位。1889年，張之洞剛剛抵達武漢任職湖廣

總督時，就向清廷打了一份報告，請求每年撥

款200萬兩銀子修建盧漢鐵路（后改名為京漢

鐵路）。盧漢鐵路從北京盧溝橋到湖北漢口，

是今天京廣鐵路的重要組成部分。眾所周知，

清朝末年，國家財政“一窮二白”，根本就拿

不出更多的錢來修建鐵路。民間資本趨利避

害，不愿意、不敢借錢給清廷，普遍持觀望態

度。張之洞只好把目光投向洋人，從比利時

借款450萬英鎊（年息5厘，9折付款，期限30

年），啟動了盧漢鐵路的建設。1898年底，盧漢鐵路從南北兩端同時開

I人生百味I工。1906年4月1日，全線正式通車。這是中國

第一條南北交通大動脈，全長1214公里。時人

評論：“此路跨越三省，三千五百余里，歷時

七八載，事非經見，工非素習，卒能一氣貫

通，暢行無阻，誠為開物成務，致富強之絕大

基礎。”盧漢鐵路的建成，改變了武漢在近代中

國經濟布局中的格局，讓武漢邁入了火車、輪

船客運齊發的水陸聯運時期。從武漢出發，北

可進京城、東可至江浙，西可達川渝。武漢真

正成為了

“九省通衢”之地。不僅如此，張之洞還參與督辦了另一條

干線鐵——粵漢鐵路。此前，清廷由于無錢修路，被迫與美國

合興公司簽訂了

“粵漢鐵路借款筑路合同”，

定借路款400萬英鎊（后增加到4000萬美元）,

粵漢路權被美國控制。1905年，張之洞奉旨督

辦粵漢鐵路時，明確支持從美國手里收回粵漢

鐵路的路權，交由湖北、湖南、廣東三省紳商

自辦，“各籌各款，各修各路”。在張之洞的參

與下，粵漢鐵路路權被收回來了。除了鐵路，張之洞還在武漢大力發展水

路交通運輸。英國、法國、德國、日本等國的

輪船公司云集于漢口，開辟了多條長江航線，

甚至還開通了直達德國漢堡、荷蘭鹿特丹、埃

及塞得港、法國馬賽、比利時安特衛普、意大

利熱諾瓦、日本神戶等地的國際航線。漢口儼

然成為通江達海的國際港口。工業企業的集聚、交通條件的改善，使

得武漢的人口急劇增加。1920年5月16日《日

日新聞》報道，當時漢口人口為40萬人，漢陽

8萬人，武昌31萬人，武漢三鎮總人口達到了

79萬人，是全國僅次于上海的大都市。人口的聚集，催生了近代商業、服務

業、金融業如雨后春筍一般出現，為此，張之

洞進行了大量城市公共基礎設施建設，如湖北

圖書館、湖北輿圖總局、江楚編譯局等文化教

育設施，成為武漢城市早期現代化的重要標

志。一個近代城市呼之欲出。日本駐漢總領事

水野幸吉和美國作者魏爾?瓦爾特，不約而同

地將漢口譽為“東方芝加哥”。有意思的是，

芝加哥也是美國的第二大城市。⑥（作者系文史學者）39

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