京張高鐵“一站一景”站區生產生活房屋整合優化研究

2023年12月13日發(作者：正方形的公式)

-

京張高鐵“一站一景”站區生產生活房屋整合優化研究

京張鐵路開啟了中國鐵路建設的新時代，踐行了鐵路建設的設計新理念?；诖宋膶褋碚尽⑻映钦菊緟^生產生活房屋進行重點研究，對站區生產生活房屋整合優化進行分析研究，并對其中的創新啟示進行闡述。

標簽：京張高鐵;一站一景;站區生產生活房屋整合優化

1、項目概況

京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。全線除既有北京北站外，新設9個車站。崇禮鐵路在下花園北站接軌，預留趙川南站，在崇禮設太子城車站。

2、項目背景

中國高速鐵路發展，對客運鐵路設計提出更高要求。鐵總提出 “暢通融合”、“綠色溫馨”、“經濟藝術 ”、“智能便捷”的新時代鐵路客站總要求，已成為鐵路客站設計的行動指南。結合新時代新要求，以京張高鐵開展 “一站一景”設計為主題內容，為每個車站的設計創作提供更廣闊的空間，“一站一景”主題內涵的深刻把每個車站緊緊的聯系在一起。全力打造京張高鐵“精品工程、智能京張”，重點從站區房屋總平面布局、建筑風格、站區生產生活房屋及其他配套設施等方面進行一體化設計、持續優化原則，優化站區生產生活房屋總圖布置，在滿足運營管理和職工生活需求的同時，最大化集約用地。

3、站區房屋總平面及平面整合優化（以懷來站區、太子城站區房屋為例）

3.1懷來站位于懷來主縣城東南側，距離懷來縣主城區東側偏南3.5公里處。站區生產生活房屋主要有設備房屋及辦公、宿舍房屋組成（具體為10KV配電所、給水所、熱泵機房、車站單身宿舍、信號樓、公安派出所），整合優化前房屋分專業設置獨門獨院，沿站房左右側一字展開布置，占地較大，立面輪廓線較單一，且電力10KV配電所、信號樓、公安派出所主體施工已完成。結合一站一景設計原則，對給水所、熱泵機房、車站單身宿舍整合優化總平面布置，與建筑風格及配套設施等方面進行了一體化設計。

將車站單身宿舍、熱泵機房（含變電所）、給水所整合成一棟單體建筑，給水所及熱泵機房單體平面東西向垂直鐵路方向布置，整合后利用設備用房柱網布置不同采用局部凸凹進退處理，削弱整合后總平面尺寸較長影響，總圖、立面與已經主體施工完成的10KVO配電所更好的結合統一。平面上車站單身宿舍及設備用房分別設置單獨出入口，互不干擾，單身宿舍的餐廳、食堂、活動室與變電所相鄰，降低了對宿舍區域的影響。室外熱泵機組設備區放置遠離宿舍，并做綠化處理，進一步削弱室外設備區噪音影響。結合鐵路用地紅線做柵欄，整合優化 后建筑不再設置實體圍墻，最大程度上節約土地，整合優化。

3.2太子城車站為京張高鐵崇禮支線車站，位于張家口市崇禮縣太子城村，是2022年北京冬奧會的主賽場，車站正對奧運頒獎廣場，自然條件優越，依山傍水。太子城站生產生活房屋分為站區房屋及工區房屋，站區房屋主要為10KV配電所、AT分區所、給水所、車站單身宿舍、站區熱泵機房、信號樓、公安派出所，線路對側為綜合維修工區。整合優化前站區房屋沿站房左右側一字排開，采用鐵路房屋傳統布置形式，總圖布置橫豎不一，設備房屋院落占地較大，且沒有考慮對面1號道路造成的影響，1號道路是奧運期間旅客拍照游覽的慢車道，連接整個場地的主要市政道路。

站區房屋根據不同功能梳理后對總圖重新布置，單體建筑平面在滿足生產及運營方面要求的前提下由原來“一型”變成“L型”、局部“L型”、“T型”進行圍合重組，形成半圍合、圍合空間。同時總圖整合優化后順應1號路走向，通過綠化緩沖帶削弱對1號路的影響。整合優化后的總圖順應原始場坪標高，院落由西到東采用階梯式臺地處理，減少土方，提升空間品質。

AT分區所室外高壓設備整合至地下電纜夾層，使AT分區所院落占地大大減少的同時景觀性得到提升?？紤]到站區房屋大多為一層建筑，立面輪廓線較為單一，將車站單身宿舍在建筑面積無變化情況下為由一層優化為局部兩層，與站區熱泵機房行成半圍合空間，建筑空間效果更為豐富。綜合維修工區處于車站站場北側，為整個場地空間的高點，工區內有四個較零散的單體建筑，工區宿舍為4層建筑，通過降低工區宿舍1層結合公樓設置宿舍、門衛與辦公樓合并，減少對整個車站景觀影響，工區入口處的車間辦公樓與熱泵機房之間通過折板屋面延續處理形成較為統一的整體。

站區房屋南側為冰雪小鎮奧運頒獎廣場，站區房屋立面汲取其立面元素和顏色后采用折板油氈瓦屋面，暖色調真石漆外墻，深色外挑檐口，局部輔以木色百葉，站區房屋立面相對統一，同時又突出站房主體，與站房行成“眾星捧月”的整體形象。采用的折板屋面輪廓線與周圍山勢相呼應，連綿屋面頂與總環境風格相呼應。

總結：

依據本文對京張高鐵生產生活房屋總圖整合優化的設計及啟示，結合“一站一景”進行了深入的研究與設計創新，同時希望通過本文的研究對后續高鐵生產生活房屋的整合優化起到一定的參考和借鑒作用。

參考文獻：

[1]王同軍.中國智能高鐵發展戰略研究[J].中國鐵路，2019（1）：9-14.

[2]王洪雨.智能京張高速鐵路總體創新設計—鐵道標準設計[J].鐵道標準設計，2020，64（01）：7-11.

[3]蔣偉平.解析“精品工程 智能京張”對新時代中國鐵路建設的深遠影響[J].鐵道標準設計，2020，64（01）：1-6.

-