交通標志標牌設計說明

2023年12月26日發(fā)(作者：愛情保證書)

工圖設一、工程概況

雙福新區(qū)作為江津區(qū)連接主城的橋頭堡，城市基礎設施建設正快速推進。目前，新區(qū)干路網(wǎng)基本形成。雙福新區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未實施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等總共13.19公里。

雙福新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃圖

隨著道路的飛速建設，但相應道路交通工程配套設施未及時實施或存在問題。受雙福建設開發(fā)有限公司的委托，我院對新區(qū)內現(xiàn)有道路交通標志進行分析，提出典型問題，進行完善與優(yōu)化，實現(xiàn)全區(qū)交通標志統(tǒng)一，方便新區(qū)居民出行、外訪人員辨識新區(qū)各種服務設施地理位置。

二、現(xiàn)狀交通標志分析

本次雙福新區(qū)標志標線改造項目，對雙福新區(qū)區(qū)域范圍內各個主要交叉口及沿線道路進行現(xiàn)場調查。

根據(jù)雙福新區(qū)道路規(guī)劃圖，共擬定了65個交叉口進行編號，并實地調查。其中有36個交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，標志可按本次改造提出的標示方式進行設置。其余29個交叉口，均存在標志標示問題。

所有已形成交叉口均存在標志問題。以標志不全（包括未設置標志牌）問題為主。經(jīng)統(tǒng)計，在現(xiàn)狀已建的29個交叉口中約有22個的交叉口缺乏有效的指路標志。

未設置標志牌

計說明部分路段設置標牌，但其內容信息過載，且其標示內容不符合相應規(guī)范要求。例如福星大道與福城大道交叉口：

標牌內容不合理、內容過載

三、采用的規(guī)范和標準

1、中華人民共和國《道路交通安全法》

2、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）

3、《城市道路交通標志和標線》（05MR601）

4、《公路交通標志和標線設置手冊》（JTG D82-2009）

5、《道路交通標志板及支撐件 》（GB/T 23827-2009）

6、重慶市暢通工程道路交通管理設施設置指導性意見（試行）

四、設計范圍和內容

本次設計主要內容為各個交叉口的交通標志。

五、交通工程設計

本次道路交通工程設計總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設施為要求，本著“以人為本”的設計理念，按照道路交通工程的設計原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。

施

5.1、交通標志設計原則

交通標志設計根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）和重慶市暢通工程道路交通管理設施設置指導性意見（試行）進行。

設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。

根據(jù)以上原則及本項目特點，交通標志主要布設方法如下：

（1）在平交口設置各個方向的道路方向指示標志，指示前方能到達的最近道路名稱。

（2）不同等級的城市道路，由于道路交通條件和車輛運行速度不同，指路標志的設置位置也不同，標牌前置距離自路緣石終點處開始計算。

（3）可以使用雙福新區(qū)特有的企業(yè)指示標牌，建議顯示內容應重點突出，便于在短時間內識別，指示內容不應超過８項。

5.2、交通標志的大小

指路標志：交叉口預告標志當采用4.8m×2.4m的版面時，漢字主要信息字高為40cm,輔助信息字高為30cm；當采用4.0m×2.0m的版面時，漢字主要信息字高為33cm,輔助信息字高為25cm；當采用3.0m×2.0m的版面時，漢字主要信息字高為25cm,輔助信息字高為15cm；雙飛指路標志統(tǒng)一采用3.0m×2.0m的版面，漢字主要信息字高為40cm。所指示地名或路名較長時，可適當調整。

導向車道標志：當有兩個或三個車道時，采取3.0m×2.0m的版面；當有四個或五個車道時，采取4.0m×2.0m的版面。

所有標志均設邊框，且按照國標確定。

5.3、標志的材料和結構

標志板上的反光材料采用微棱鏡超強級反光膜反光膜。標志板采用LF2-M鋁合金板，指路標志采用2.0mm厚度，并符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》的規(guī)定；高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊圈），應采用40B或45號鋼；并符合GB1231-2006的規(guī)定。

標志立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標關于結構設計的要求進行計算設計，對應不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐機構，主要分以下幾種：

?

4.0m×2.0m版面、3.0m×2.0m版面的指路標志采用懸臂式219；

?

導向車道標志均采用懸臂式219；

?

4.8m×2.4m版面的指路標志選擇懸臂式273；

?

雙飛指路標志選擇T型懸臂式273。

5.4、標志的生產(chǎn)

（1）標志板須保證板的平整度、卯的質量，對接縫應進行嚴格的處理，版面的柳丁頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。

（2）貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應保持清潔、溫度、

濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。

（3）凡鋼管外徑152mm以下含（152mm）的立柱和橫梁可采用焊接鋼管，應符合GB700-2006的要求；凡鋼管外徑152mm以上的立柱和橫梁采用一般采用熱軋無縫鋼管，并符合GB8167-87、8163-1999的規(guī)定，標志立柱不允許焊接。柱帽及橫梁帽采用普通碳素結構鋼板。在焊接時應注意焊接質量，并應進行有效的打毛刺和修磨工作。標志結構件均采用熱浸鍍鋅進行防腐處理，鍍鋅應保證鋅層的厚度及均勻性。標志的立柱、橫梁、加勁肋、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯等鋼構件鍍鋅層厚度不得低于0.084mm，螺栓及標志基礎的地腳螺栓、螺母、墊片等堅固件的鍍鋅層厚度不得低于0.050mm。

5.5、安裝要求

根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標志組合以及標志設置處的具體地形等情況，確定安裝方式。本次設計標志的支撐安裝方式有：單懸臂式和T型懸臂式。

標志牌在一根支撐結構上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側式標志應盡量減少標志版面對駕駛員的炫光，在裝設時，應盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標志為0－45°，指路和警告標志為0－10°。標志的支撐結構設計按26.7m/s計算風荷載。

當設計標志的安裝位置與實際存在的位置發(fā)生沖突時，可適當調整。

標志桿基礎采用明挖法施工，基底先進行整平夯實，且控制標高，施工完畢后應對基坑回填、夯實。

六、其它

1、標志牌的安裝位置在滿足規(guī)范要求的前提下，可根據(jù)實際情況經(jīng)監(jiān)理工程師同意適當調整。

2、交通標志牌要求達到清晰識別；交通標線要求達到醒目、整齊、具有耐磨性、耐溶劑性。

3、各類標志牌架均為鋼結構，焊接時應保證焊縫有足夠的長度和表面光潔平滑，同時應注意對交通標志牌（架） 進行防銹和防腐處理。

4、各類標志牌（架）的施工在保證其自身的安全和牢固的同時，其基礎設置時應注意對現(xiàn)有管線的保護，如有矛盾，可適當調整交通標志的位置。

5、所有交通標志牌（架）的設置均禁止占用車輛和行人的行駛空間（應滿足凈空和凈寬的要求），同時應保證有良好的視線條件。

6、指路標志牌的內容可根據(jù)交警等相關職能部門的要求進行調整。

7、標志桿件結構使用年限為10年。

8、未盡事宜按照國家相關規(guī)范執(zhí)行。

七、主要工程數(shù)量表

7.1、標志標牌部分

類別 規(guī)格 數(shù)量

標志板 指路標志 4.8m x 2.4m 66塊

4.0m x 2.0m

3.0m x 2.0m

導向車道標志

219懸臂式

標志桿 273懸臂式

273 T型懸臂式

21塊

21塊

25塊

φ219

φ273

φ273

49根

66根

9根

上述工程量為新增設標志的工程量，已扣除可利用的原有指路標志8塊，導向車道標志6塊；另需拆除原有指路標志10塊。

7.2 企業(yè)指示牌部分

本次改造對原有11塊企業(yè)指示牌進行拆除，并在原有企業(yè)牌相應交叉口合適的位置，按照推薦企業(yè)標示牌構造圖重新設置11塊企業(yè)指示牌。