倉儲的成本的分析

2023年12月30日發(fā)(作者：欲都)

倉儲的成本的分析、物流成本的管理、

倉儲管理實務(wù)——倉庫的作業(yè)流程

倉儲的成本的分析

倉儲的成本的分析應(yīng)該從取得成本、儲存成本、缺貨成本、濟(jì)批量訂貨、保險儲備這五個方面分析。

1、 取得成本

取得成本是指為取得存貨而支出的成本。取得成本又可分為訂貨成本和購置成本，前者是指取得訂單的成本，與訂貨次數(shù)有關(guān)，后者是存貨本身的價值。因此取得成本為：

Tca=F1+KaD/Q+DU=訂貨固定成本+每次訂貨的變動成本*年需求量/每次訂貨量+每次訂貨量金額

2、 儲存成本

儲存成本是指企業(yè)為保持存貨而發(fā)生的成本，如倉儲費、搬運費、保險費、占用資金的利息等。儲存成本可以分為變動成本和固定成本兩部分，前者與存貨數(shù)量的多少有關(guān)，后者與存貨數(shù)量無關(guān)。因此儲存成本為

TCc=F2+KcQ/2=固定儲存成本+單位變動儲存成本/2

3、缺貨成本

缺貨成本是指由于存貨不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要而造成的損失，如失銷損失、信譽損失、緊急采購額外支出等。因此缺貨成本為：TCs=TC-Tca-TCc=總成本-儲存成本-取得成本

4、 經(jīng)濟(jì)批量的基本模型

經(jīng)濟(jì)批量最基本模型的假設(shè)條件：①、企業(yè)能及時補充存貨，不考慮缺貨成本；②、集中到貨；③、存貨單價不變，不考慮現(xiàn)金和折扣。

TC=TCa+TCc=(F1+KaD/Q+DU)+(F2+KQ/2)

總成本的F1、D、F2均為常量，則總成本TC大小完全由訂貨變動成本和儲存成本決定，與批量有關(guān)的總成本公式為：

TC=KaD/Q+KcQ/2

在Ka、D、F2均為已知常數(shù)時，TC的大小取決于Q，經(jīng)濟(jì)批量的計算公式為： KcQ/2=KaD/Q

KcQ*Q=2KaD

Q*Q=2KaD/Kc

5、 保險儲備

上述經(jīng)濟(jì)批量模型均假設(shè)存貨的供需是穩(wěn)定的，即每日需求量不變。但實際情況并非完全如此，需求量經(jīng)常會發(fā)生變化，交貨時間由于各種原因也可能延誤。這些不確定因素的存在，要求企業(yè)要持有一定的保險儲備，以防止延誤、存貨短缺等造成的損失。此時，存貨的再訂貨點為：

R=LD+B=存貨時間*平均每日需要量+保險儲備

最佳保險儲備的確定，就是在存貨短缺所造成的損失 和保險儲備的儲存成本之間做出的權(quán)衡，要使總成本達(dá)到最小，總成本公式為：

保險儲備有關(guān)總成本=缺貨成本+保險儲備成本

由此，我們要學(xué)會對倉儲物資的數(shù)量進(jìn)行控制，控制方法有：一、存貨的訂購控制法。二存貨定期控制法。三、存貨的ABC分析控制法。

我們要盡量用最經(jīng)濟(jì)的辦法實現(xiàn)儲存的合理化，盡量不要讓倉儲的時間過長、數(shù)量的不合理、條件的不足或過剩、結(jié)構(gòu)失衡。

在采購、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)過程中，庫存使各個環(huán)節(jié)相對獨立的經(jīng)濟(jì)活動成為可能。所以倉儲可以調(diào)節(jié)各個環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化，使采購、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)連接起來，起到潤滑劑的作用。

物流成本的管理

由于企業(yè)所屬行業(yè)的不同，其對物流成本的管理也就有所不同。但總的說來，企業(yè)降低物流成本的基本途徑如下：

第一、通過對商品流通的全過程實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高顧客的物流服務(wù)來削減成本。降低物流成本不僅僅是企業(yè)物流部門或生產(chǎn)部門的所關(guān)心的，同時也是銷售部門和采購部門的責(zé)任，將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有部門當(dāng)中。提高顧客的物流服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一，超過必要量的物流服務(wù)有礙于物流效益的實現(xiàn)。

第二、通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，提高裝載率及合理安排配車計劃，從而降低配送成本。

第三、利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本。企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費用和損失。

第四、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性

倉儲管理實務(wù)——倉庫的作業(yè)流程

倉儲與庫存是兩種不同的概念，倉儲涉及到的是擺放，位置，大小，規(guī)劃等。而庫存是涉及到采購，生產(chǎn)計劃，儲運配送等。而本次課程側(cè)重的是倉儲的管理，庫存涉及到更復(fù)雜的生產(chǎn)計劃層面。

倉庫其實就像一個排隊作業(yè)系統(tǒng)，倉儲管理涉及到選址規(guī)劃，能力規(guī)劃，成本管理等，現(xiàn)在倉儲的新趨勢是提供更多的附加值處理，包括包裝，貼簽，簡單組裝，延遲戰(zhàn)略等，配送中心是倉庫發(fā)展的一個趨勢。

倉庫的作業(yè)流程

收貨——放置（儲位管理）——存諸（包裝）——（訂單處理）揀貨——分類包裝——發(fā)運

原則：貨物應(yīng)盡可能的按上述流程連續(xù)流動，在所有的流程節(jié)點上，貨物都有“可視性”，倉儲的所有流程應(yīng)該圍繞優(yōu)化倉庫的作業(yè)效率和倉間的利用率

收貨的一些關(guān)鍵處理點

1．差錯方的確認(rèn)，其實是權(quán)勢的博奕，可借助第三方承運人的監(jiān)督，對無法有承運人監(jiān)督的，一般發(fā)方負(fù)責(zé)的情況比較多。

2．驗貨，提高效率的方面一面是通過歷史數(shù)據(jù)的監(jiān)測，平時以抽檢的形式來驗查，關(guān)系對總體效率的考率和供應(yīng)商品質(zhì)的考察問題。

3．到貨的準(zhǔn)備，現(xiàn)在普遍有要求來貨方事先發(fā)具發(fā)貨通知，以方便計劃庫位，車輛產(chǎn)地，人力安排。

4．單據(jù)一般打印四聯(lián)，電腦部，會計部，品管部，供應(yīng)商存查使用

5．接貨的能力估計：根據(jù)到貨的次數(shù)（用批次管理），到貨體積/平均每日，每日/每周峰值判斷

放置的策略

1．倉庫內(nèi)的作業(yè)區(qū)按工作流程可劃分為：準(zhǔn)備區(qū)（進(jìn)）——存儲區(qū)——分揀區(qū)——準(zhǔn)備區(qū)——移到區(qū)（出）

2． 儲位管理有定位放置和隨機(jī)放置兩種方式

定位儲放每一種貨品的儲位容量不得小于其可能的最大在庫量，約等于平均庫存的2倍；儲位可按周轉(zhuǎn)率大小或出貨頻率來安排，以縮短出入庫的搬運距離。它的優(yōu)點是容易記憶，尋找容易，效率較高，能將不同尺寸、溫度、危險品合理安置。缺點是倉間利用率低，容易有“蜂巢”效應(yīng)，基本上倉儲中會有30%的剩余。

隨機(jī)儲放通常按貨品入庫的時間順序放于靠近出入口的儲位，優(yōu)點是倉庫的庫位使用更為高效些，但是周轉(zhuǎn)率高的可能被放于在離出入口較遠(yuǎn)的位置，增加了出入庫的搬運距離，且可能將會互相影響的貨品相鄰儲放，造成傷害或危險。

比較綜合的管理形式分類隨機(jī)儲放，每類貨品有固定存放位置，便是各類的儲區(qū)內(nèi)每個儲位的指派是隨機(jī)的，這樣就具有分類儲放的優(yōu)點，又可節(jié)省儲位數(shù)量，提高儲區(qū)利用效率；缺點是隨機(jī)庫位管理需要系統(tǒng)支持，且貨品的出入庫管理和盤點工作進(jìn)行困難度較高。

2．滿拍的存放處理：如果需要很快流通的，放置在劃定的臨時區(qū)域，以備貼簽、包裝的工作，如果揀貨區(qū)已滿，則放在臨近儲存區(qū)方便揀貨補貨。如果是先進(jìn)先出為規(guī)則，整拍也不宜拆散來補充揀貨區(qū)，以免未滿拍日后可能的再次放置要求。

3．未滿拍的存放情況：如果可以滿足先進(jìn)先出，則貨物直接放補充揀貨區(qū)貨物。剩余貨物可以放于‘最小儲存區(qū)’；為避免日后散貨的揀選，不要分配到“抽屜式”或“駛?cè)胧健睅煳唬粸檫_(dá)到空間利用的最大化，可合并未滿拍之貨物

4．周轉(zhuǎn)率低的物品盡量遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨區(qū)；周轉(zhuǎn)率高的物品盡量放在接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域。

筆者小結(jié)：圖書行業(yè)現(xiàn)在用的儲放方式是分類或分版儲放比較多，因為沒有先進(jìn)的物流設(shè)備和系統(tǒng)前提下，是無法使用隨機(jī)分配的。單品的周轉(zhuǎn)率分析可以應(yīng)用到儲位的判斷上，不過圖書的新品太多，不像制造業(yè)的產(chǎn)品這么長年流轉(zhuǎn)，所以按類的周轉(zhuǎn)來決定區(qū)位比較有實際意義。

包裝存儲的處理

堆碼有垂直堆碼和交差堆碼；

交叉堆碼的紙箱抗壓強(qiáng)度會降低50%，但是穩(wěn)固性比較好，不易散翻。

垂直堆碼的抗壓強(qiáng)度表現(xiàn)最好，但是當(dāng)軸線不整齊對降低抗壓強(qiáng)度；即使1/2英寸的錯位，也會降低抗壓強(qiáng)30%

紙箱的抗壓強(qiáng)度在相對濕度為50%的環(huán)境下公為其在相對濕度的85%環(huán)境的一半

紙箱的抗壓強(qiáng)強(qiáng)度，在經(jīng)過一周的堆碼后，僅為原先強(qiáng)度2/3；而一年的儲存則降為一半

揀貨策略（在我們的考察內(nèi)容里有重點講到摘取法、播種法）

摘取法：

主要從生產(chǎn)力、響應(yīng)時間、準(zhǔn)確率來考慮

1．按訂單揀貨（摘果法）

優(yōu)點：簡單，不容易被遺漏，無前置時間在規(guī)定的服務(wù)時間內(nèi)，對客戶的響應(yīng)較快，責(zé)任分工明確。

缺點：效率低，少量多批次會造成揀路路徑重復(fù)費時

適合：訂單數(shù)少但貨量大，用戶不穩(wěn)定，波動較大，用戶之間的需求差異大，需求種類太多，增加了統(tǒng)計和共同取貨難度，用戶配送時間要求不一，有緊急的，也有限制一定時間的，可適用于配送中心建立初期，可作為一種過渡性辦法。

2．分區(qū)揀選策略

合計量分批：可一次性揀出商品總量，可使平均揀貨距離最短，必須經(jīng)過功能較強(qiáng)的分類系統(tǒng)完成分類作業(yè)，訂單數(shù)不可過多。

時間窗分批：適合密集頻繁的訂單，較能應(yīng)付緊急插單的情況。

定量分批：先來行處理，累計訂量開始作業(yè)，比較經(jīng)濟(jì)，但訂單到達(dá)不穩(wěn)定時服務(wù)時間不穩(wěn)定。

優(yōu)化的分批：利用軟件系統(tǒng)，考慮揀貨路徑優(yōu)化，效率最高，但需要投入及不易插單。

適合：當(dāng)倉庫很大，并分為不同的作業(yè)區(qū)

3．分批揀選策略（播種法）

將每批訂單的同種商品累加起來，從儲存?zhèn)}位上取出，集中搬運到理貨場，然后將每一要貨單位所需的數(shù)量取出，分放到待運區(qū)域，直至配貨完畢。揀貨人員合并一組訂單各自揀選，每工作時段僅做一次計劃，可能存在再次合并的可能，因而會需求額外的區(qū)域進(jìn)行重新分揀。

優(yōu)點：適合訂單數(shù)量大，行數(shù)小，體積小的訂單，可以縮短揀取時的行走搬運距離，嗇單位時間的揀取量，對于少量，多批次十分有效

缺點：由于必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量才做一次處理，因此訂單處理前置時間長。需要設(shè)立復(fù)查的功能，避免揀貨和分揀的失誤

適用對象：用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多，用戶的需求有很強(qiáng)的共同性，需求的差異較小，種類有限，易于統(tǒng)計和不至于使分貨時間太長，用戶配送時間的要求沒有嚴(yán)格限制。

筆者小結(jié)：揀貨策略要和儲存策略相結(jié)合，揀貨單位作業(yè)面陳列的品種越多，行走的時間越少，為提高揀貨密度，要將最常揀貨的品種放置在相近區(qū)域，分批揀貨也是最有效的一種方式，在技術(shù)手段上，需要系統(tǒng)進(jìn)行揀貨路徑的優(yōu)化，輔且定位系統(tǒng)，但是因為這種定位系統(tǒng)不具普適性，

且不能處理隨機(jī)事件，所以比較難以描述和程序化。但在計算揀貨頻次上是可以提供幫助的。圖書行業(yè)現(xiàn)在所聽到的撿貨方式都是按訂單檢貨的比較多，且效率要高的話也是體現(xiàn)在進(jìn)貨的直接配發(fā)上。

裝貨發(fā)運

涉及到路徑的優(yōu)化及排程，車輛裝載和員工管理

裝載的規(guī)則要素：后卸先裝、輕中搭配、分緩急、貨物壓力的堆高考慮、裝載時間、訂單配送交序

路徑一般采用巡回取貨或掃除法

巡回取貨是沿著某一條路線從供應(yīng)商處取回貨物，或把整車貨分別送到各收貨點。優(yōu)點是支持相對獨立簡單，消除對倉庫的依賴。但需要穩(wěn)定的計劃和較大的運量，并要指定車輛。適合30公里內(nèi)的配送，距離越遠(yuǎn)，不可確定因素越多，就不適用這種方式了。

掃除法是車輛每裝滿就發(fā)車，指定的線路互不交叉，送完就回，配送路線呈花辨形。適合于配送區(qū)域較大的情況