石油瀝青的粘滯性名詞解釋

2024年2月21日發(fā)(作者：偶爾露崢嶸)

石油瀝青的粘滯性名詞解釋

1.1定義指單位面積質(zhì)量的石油瀝青(或乳化瀝青)在規(guī)定溫度(20 ℃±5 ℃)下的黏滯阻力。為試樣經(jīng)規(guī)定溫度和時間處理后，在一定面積上所形成的最大附著量。

1.2理論及工程應用油品黏滯性指標是由一系列實驗結果與數(shù)學模型擬合而得到的數(shù)據(jù)。通常要求瀝青具有一定的流變特性，表示為特定溫度下，用一定尺寸(a)、質(zhì)量(q)、密度(ρ)的試件在給定條件下達到規(guī)定黏度的時間與初始流動開始的時間之比(m)，并稱為動力黏度或粘度。

瀝青具有流變性，因此，黏滯特性指標具有較高的準確性。但黏滯特性指標不能很好地描述液體的性質(zhì)，如測定黏度時所使用的溫度過高或太低均可使瀝青改變其黏滯特性，因而在許多情況下，它只能作為一種參考數(shù)據(jù)，不能用來直接判斷被測物的性質(zhì)。一般地說，根據(jù)黏滯特性指標可以估算瀝青的動力黏度(η)，也可由黏滯特性指標間接推算瀝青的一些力學性質(zhì)，如黏彈性模量、泊松比等。我國已發(fā)表了大量的瀝青黏滯特性指標，常用的有以下幾種：低溫彎曲試驗黏度(牛頓·厘米)(表1)，彈性模量和泊松比的比值(ω0/γ)，熱塑性指數(shù)和黏性指數(shù)。瀝青的流變性對瀝青用于路面結構層的耐久性和經(jīng)濟性至關重要，因為只有當瀝青具有適當?shù)牧髯冃詴r，才能滿足防水要求。瀝青的黏滯特性越好，則其抗車轍能力就越強;反之，如果黏滯特性不佳，則在汽車荷載的反復作用下，易產(chǎn)生車轍。當車輛荷載反復作用于瀝青表面時，受到壓力作用的瀝青將不斷往下沉，這時瀝 - 1 -

青本身會變形，從而引起應力集中，在這個過程中會有拉應力出現(xiàn)，形成車轍。反復壓縮形成的車轍要比同樣條件下的拉伸車轍深。石油瀝青的動力黏度以及相關的粘彈性模量和泊松比等指標都是反映瀝青流變性能的重要指標。以下簡介瀝青的各項主要性能指標： 1.低溫彎曲試驗黏度； 2.熱塑性指數(shù)； 3.針入度； 4.軟化點； 5.動力黏度； 6.延度。瀝青低溫特性曲線瀝青用于路面結構層的低溫柔韌性也非常重要。一般來講，由于氣溫降低，瀝青變硬，在低溫下的柔韌性會明顯下降。

- 2 -