2024年3月18日發(作者:小抄寫員)

校企合作體制建設總結報告
大力推進校企合作是高技能人才培養體系的一項重點工作,也是高職職教育的基本要求。根據
教育部相關文件精神和我校示范校建設內涵要求,開展校企合作,是我系專.業建設快速發展,提高
辦學綜合實力的重要舉措;是加強師資隊伍建設,培養高素質高技能人才的重要途徑。進一步推動
該項工作,使校企合作向深層次發展,提高我校辦學水平和技術應用能力,提高人才培養質量,為
社會經濟發展做出更大的貢獻。
一、基本情況
鐵道通信信號專業堅持按培養高素質、高技能人才的專業定位要求,進一步加強校企合作,
加快推進人才培養模式的根本性改變,擴展和密切行業、企業的聯系,加強教育與鐵路生產實踐
相結合,找準專業與企業的利益共同點,建立與企業之間長期穩定的組織聯系制度,實現互惠互
利、合作共贏的目標,努力為社會經濟服務。自2014年以來,我系已與多家鐵路企業建立了合作
關系,新增合作企業10家,并在教師掛職鍛煉、共建實習實訓基地、技術交流、職工培訓、頂崗
實習、學生就業等方面進行了合作。
二、合作的具體內容及取得的成績
我系通過和企業的合作,實現資源共享、優勢互補,共同發展,合作模式靈活多樣,促進了雙
方共同發展,達到學校、企業和學生三贏。
(一)成立專業建設理事會
根據專業的特點,我系聘請了行業專家與我系專業教師共同組建了“鐵道通信信號專業建設理
事會”。明確專業人才的培養目標,確定各專業的人才培養方案,提供市場人才需求信息,參與鐵
道通信信號專業人才培養方案的制定和調整,根據企業、行業的用工要求及時調整專業計劃和實訓
計劃,協助學校確立校外實習、實訓基地。
(二)教師現場調研掛職鍛煉
鐵道通信信號專業教師充分利用業余時間,到沈陽鐵路局錦州電務段、大連電務段、沈陽電
務段、長春電務段、通遼電務段、吉林電務段調研學習,各電務段充分配合,提供方便條件,為
教師掛職鍛煉提供崗位。近三年來,到現場調研學習、掛職鍛煉近90人次。學習鐵道信號新技
術、調研現場對人才的需求狀況,了解鐵路現場管理體制及制度。
(三)共建校外實習基地,頂崗實習合作
根據專業設置和實習教學需求,本著“優勢互補,互惠互利”的原則在有發展前景又有合作意
向的企業建立了六個校外實習實訓基地。這些基地不僅可成為師生接觸社會、了解企業的重要陣地,
而且學??梢岳没氐臈l件培養學生職業素質、動手能力和創新精神,增加專業教師接觸專業實
踐的機會,促進專業教師技能提高。
(四)產學研合作及技術交流
發揮學校專業師資優勢,加強校企合作研發,走“利用專業優勢辦專業,辦好產業促專業”的
新思路,使專業建設與產業發展緊密結合。電務段聘請我系3名專業教師為職工創新工作室專家,
近幾年來,已經完成微機網絡綜合信息管理系統、電氣化區段軌道電路回流防護裝置兩項結合生產
實際的創新項目;另外還有兩個項目正在研究過程中O
(五)校企共建校內實習基地
在沈陽鐵路局長春、吉林、錦州電務段的大力援助下,由各電務段提供設備,現場專業人員
指導下,專任教師帶領學生建成道岔控制實訓室JDTA計算機聯鎖實訓室、轉轍機實訓室、機車
信號和LKJ實訓室,為學校節約了大量建設資金。
(六)舉辦專家報告會
聘請有較高知名度的行業專家錦州電務段總工單振宇、大連電務段總工崔貴志、沈陽鐵路局
技術能手劉明來我校為教師、學生作專題報告,讓教師、學生了解企業的需要,為專業建設及教學
改革提供幫助。
三、存在的問題及今后合作的思路
校企合作雖然取得一定成績,但目前的校企合作仍處于淺層次及中層次合作,離深層合作還
相差甚遠。校企合作要立足沈陽鐵路局,面向全國軌道交通行業,拓寬鐵路工程部門的合作。主
要在以下幾方面進行深層次的合作:
(一)學生參觀、生產見習、頂崗實習等實踐教學環節及訂單培養、工學交替、共建校外實
訓基地等方面的合作。
(二)接受教師參觀、調研、雙師型教師的培養方面的合作。
(三)實現資源共享,互派專業人員講學、企業培訓、職業技能培訓等方面的合作。
(四)共同參與人才的培養,雙方專業技術人員共同開發精品課程和教材,共同編制和修訂人
才培養方案等方面的合作。
(五)在企業捐資助學、企業贈送教學產品方面的合作。
四、幾點建議
(一)合作企業實行掛牌,簽訂校企合作協議,明確職責,對已簽訂合作協議書的企業,由學
院制作統一的牌匾,并采用一定的方式舉行掛牌儀式。對已掛牌的校外合作單位,要建立定期聯系
和走訪制度,并做好記錄,了解校企合作信息(包括合作內容、模式、進展情況、頂崗實習情況、
招工信息等),實現資源共享。
(二)推行勞動就業引入制度和職業資格證書制度,調動學生參與校企合作的主動性。
(三)制定相關制度規范校企合作工作,明確部門職責,建立校企合作考核指標和獎懲措
施。制定相關的保障措施,將開展校企合作工作情況納入教學質量保障體系中,不斷檢驗、改進
校企合作工作。
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