藍籌股王者歸來 四大做多利器有望輪番爆發

2024年3月21日發(作者：水滸傳讀后感500字)

藍籌股王者歸來 四大做多利器有望輪番爆發

A股進入4時代后，市場熱點逐漸從中小市值個股向主板藍籌股轉換。近期中字頭個股表現

尤為搶眼，除中國南車(35.88, 3.26, 9.99%)、中國北車(38.46, 3.50,10.01%)持續漲停外，

中糧系、國投系個股集體飆升；還有互聯網+金融等概念股，如東方財富(35.600, 3.24,

10.01%)等被搶籌明顯，藍籌股成為當前多頭所依托的有力武器。分析人士指出，今年是改

革年，改革主題將貫穿全年始終，那些具有確定性利好預期的“一帶一路”、“互聯網+”、

國企改革、自貿區等概念股仍將大有可為，并有望成為后市多頭再度向上拓展空間的王牌主

力。《證券日報》研究中心今日以專題報道的形式，對上述四大板塊進行深入分析，挖掘后

市的主題性投資機會，以饗讀者。

“一帶一路”

逾35億元資金涌入7只龍頭股

本周，“一帶一路”概念股表現強勢，有28只概念股跑贏大盤(上證指數同期上漲

6.27%)，其中，中國中鐵(18.00, 1.64, 10.02%)(41.73%)、中國鐵建(23.76,

2.16,10.00%)(31.05%)、桂林旅游(12.18, 0.18, 1.50%)(26.48%)、寧波港(7.38, 0.59,

8.69%)(23.83%)、浙富控股(16.24, 0.97, 6.35%)(22.20%)、北方國際(28.88, 2.63,

10.02%)(19.83%)、葛洲壩(12.24, 0.71, 6.16%)(19.07%)、山東路橋(8.43, 0.37,

4.59%)(15.96%)、中國交建(22.20, 1.82, 8.93%)(15.63%)、振華重工(9.21, 0.83,

9.90%)(15.41%)和西部建設(26.83, 1.33, 5.22%)(15.10%)等個股期間累計漲幅較為顯著。

資金流向方面，據《證券日報》市場研究中心統計顯示，本周，板塊內共有17只概念股

呈現大單資金凈流入態勢，其中，三一重工(11.38, 0.81, 7.66%)(107961.34萬元)、中國

電建(11.35, 0.00, 0.00%)(100020.68萬元)、中國中鐵(42862.84萬元)、振華重工(40678.02

萬元)、珠海港(12.71, 1.16, 10.04%)(29792.04萬元)、葛洲壩(17607.87萬元)和北新路橋

(19.01, 1.47, 8.38%)(12156.10萬元)等7只龍頭股期間累計大單資金凈流入均超億元，這7

只個股累計吸金351078.89萬元。

對此，分析人士表示，近期“一帶一路”概念股表現突出，主要受到四大利好因素提振。

第一，據新華社消息，外交部發言人陸慷4月17日宣布應巴基斯坦伊斯蘭共和國總統侯

賽因和總理謝里夫邀請，國家主席習近平將于4月20日至4月21日對巴基斯坦進行國事訪問。

期間，中巴預計將簽署涉及能源和基建領域的總價值460億美元的協議。中方將“中巴經濟

走廊”稱為“一帶一路”計劃的“旗艦項目”，因為走廊將中國與巨大歐亞市場連接起來。

一旦超過460億美元的“中巴經濟走廊”合同簽訂，這將成為中國在海外國家最大的單筆投

資。

第二，央視新聞聯播從4月13日起播出系列節目《一帶一路共建繁榮》。第一集“一帶一

路繪就發展新藍圖”指出，“一帶一路”所涉及的人口和經濟規模都十分巨大，其關鍵詞是

一個“通”字，包括各國地區政策的及時有效溝通、基礎設施的聯通包括公路鐵路管道光纜

等、貿易的便利流通、資金的融通、民心相通等。各方的政策溝通是前提，而基礎設施的聯

通是基礎，在此基礎上方能有其他方面的“通”。

第三，4月16日，中共中央對外聯絡部的禮堂里，來自130個國家駐華使館的198名外交

官和109家跨國企業的137名代表都將目光聚焦在“一帶一路”建設上。為幫助跨國企業及駐

華使節理解新出臺的《推進共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，中

共中央對外聯絡部舉辦“一帶一路”專題吹風會。國家發改委西部開發司巡視員歐曉理對

“一帶一路”構想進行了專業權威的解讀。歐曉理表示，共建“一帶一路”目的是使區域內

資源配置更加高效，要素流動更加自由和便捷，市場融合進一步深入，在此基礎上，各國實

現互利互惠、共同發展。“愿景”繪就了藍圖，“行動”表明了中國的努力和態度，中國期

待通過與各國的務實合作，扎實推進“一帶一路”建設。“‘一帶一路’將在一個更大區域

和范圍內，為發展中國家和新興經濟體贏得新形勢下的發展機遇。”

第四，3月28日，經國務院授權，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建

絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。文件稱，能源、交通、電信基礎設

施互聯互通成為“一帶一路”建設的優先領域。

民生證券表示，各地方“一帶一路”擬建、在建基礎設施規模已經達到1.04萬億元，跨

國投資規模約524億美元，考慮到一般基礎設施的建設周期為2年至4年，2015年國內“一帶

一路”投資金額或在3000億元至4000億元左右；而海外項目(合計524億美元，每年約170億

美元)基建投資中，假設1/3在國內，2015年由“一帶一路”拉動的投資規模或在4000億元左

右。考慮到基建乘數和GDP平減指數的影響，預計將拉動GDP增速0.2個百分點至0.3個百分

點。預計隨著后續政策的落地，我國對外投資最大的亮點將出現在制造業、基建行業。

投資策略方面，財富證券表示，“一帶一路”的順利實施離不開海空力量的遠程投放，

看好適應遠海巡邏和作戰的航母編隊，相關公司中國重工(13.07, 1.19, 10.02%)、中國船

舶(54.22, 4.93, 10.00%)和廣船國際(48.69, 4.43, 10.01%)，以及在艦艇全電推進系統方

面積累較深的湘電股份(18.67, -0.14, -0.74%)；用于快速反應的大型運輸機和直升機產業

鏈，建議關注航空發動機的整合平臺中航動力(47.30, 3.81, 8.76%)、大飛機平臺中航飛機

(27.88, 1.29, 4.85%)以及專注直升機發動機控制系統的海特高新(35.68, 0.29, 0.82%)；

另外進行高空監測和導航的高分遙感及北斗產業鏈，建議關注北方導航(32.78, 2.07,6.74%)

和衛星發射類公司。

“互聯網+”

為傳統行業帶來新機遇

自2015年政府工作報告提出“互聯網+”戰略后，全社會、全行業均刮起了“互聯網+”