熱處理在汽車門鎖設計制造過程中的應用

2024年3月23日發(作者：鳶尾花)

熱處理在汽車門鎖設計制造過程中的應用

1什么是熱處理

金屬熱處理是將金屬工件放在一定的介質中加熱到適宜的溫度，并在此溫度

中保持一定時間后，又以不同速度冷卻的一種工藝。金屬熱處理是機械制造中的

重要工藝之一，與其它加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化

學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予

或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能

看到的。為使金屬工件具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選

用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業中應

用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處

理是金屬熱處理的主要內容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱

處理改變其力學、物理和化學性能，以獲得不同的使用性能。

2熱處理的歷史

從石器時代進展到銅器時代和鐵器時代的過程中，熱處理的作用逐漸為人們

所認識。早在公元前770～前222年，中國人在生產實踐中就已發現，銅鐵的性能

會因溫度和加壓變形的影響而 變化。白口鑄鐵的柔化處理就是制造農具的重要

工藝。

公元前六世紀，鋼鐵兵器逐漸被采用，為了提高鋼的硬度，淬火工藝遂得到

迅速發展。中國河北省易縣燕下都出土的兩把劍和一把戟，其顯微組織中都有馬

氏體存在，說明是經過淬火的。

隨著淬火技術的發展，人們逐漸發現淬冷劑對淬火質量的影響。三國蜀人蒲

元曾在今陜西斜谷為諸葛亮打制3000把刀，相傳是派人到成都取水淬火的。這說

明中國在古代就注意到不同水質的冷卻能力了，同時也注意了油和尿的冷卻能

力。中國出土的西漢(公元前206～公元24)中山靖王墓中的寶劍,心部含碳量為

0.15～0.4%，而表面含碳量卻達0.6%以上，說明已應用了滲碳工藝。但當時作為

個人“手藝”的秘密，不肯外傳，因而發展很慢。

1863年，英國金相學家和地質學家展示了鋼鐵在顯微鏡下的六種不同的金相組

織，證明了鋼在加熱和冷卻時，內部會發生組織改變，鋼中高溫時的相在急冷時

轉變為一種較硬的相。法國人奧斯蒙德確立的鐵的同素異構理論，以及英國人奧

斯汀最早制定的鐵碳相圖，為現代熱處理工藝初步奠定了理論基礎。與此同時，

人們還研究了在金屬熱處理的加熱過程中對金屬的保護方法，以避免加熱過程中

金屬的氧化和脫碳等。

1850～1880年，對于應用各種氣體(諸如氫氣、煤氣、一氧化碳等)進行保護

加熱曾有一系列專利。1889～1890年英國人萊克獲得多種金屬光亮熱處理的專

利。

二十世紀以來，金屬物理的發展和其它新技術的移植應用，使金屬熱處理工

藝得到更大發展。一個顯著的進展是1901～1925年，在工業生產中應用轉筒爐進

行氣體滲碳 ；30年代出現露點電位差計,使爐內氣氛的碳勢達到可控，以后又研

究出用二氧化碳紅外儀、氧探頭等進一步控制爐內氣氛碳勢的方法；60年代，熱

處理技術運用了等離子場的作用，發展了離子滲氮、滲碳工藝 ；激光、電子束

技術的應用，又使金屬獲得了新的表面熱處理和化學熱處理方法。

3汽車零件金屬熱處理的工藝

1．

金屬組織

金屬：具有不透明、金屬光澤良好的導熱和導電性并且其導電能力隨溫度

的增高而減小，富有延性和展性等特性的物質。金屬內部原子具有規律性排列

的固體（即晶體）。

合金：由兩種或兩種以上金屬或金屬與非金屬組成，具有金屬特性的物質。

相：合金中成份、結構、性能相同的組成部分。

固溶體：是一個（或幾個）組元的原子（化合物）溶入另一個組元的晶格中，

而仍保持另一組元的晶格類型的固態金屬晶體，固溶體分間隙固溶體和置換固

溶體兩種。

固溶強化：由于溶質原子進入溶劑晶格的間隙或結點，使晶格發生畸變，

使固溶體硬度和強度升高，這種現象叫固溶強化現象。

化合物：合金組元間發生化合作用，生成一種具有金屬性能的新的晶體固態結

構。

機械混合物：由兩種晶體結構而組成的合金組成物，雖然是兩面種晶體，

卻是一種組成成分，具有獨立的機械性能。