除了復興號、和諧號,中國最全地火車型號請你收好~

2024年3月27日發(作者：元宵節祝福語)

實用標準文案

除了復興號、和諧號，中國最全的火車型號請你收好~

我們通常所說的火車頭，叫做機車；火車車廂，叫做車輛；火車司機，在論壇里我們

稱作大車；在工作的機車，叫做本務機車；兩臺或兩臺以上的機車連在一起工作，并由一

個駕駛室控制，叫做重聯。重聯可以增大火車的牽引力，可以拉更多的車廂或者跑得更快。

在機車中，還分貨運機車和客運機車，基本上就是貨運機車速度慢一些，但是可以拉得更

多，而客運機車可以跑得更快。我國目前的機車從能源上來分可以分為內燃機車和電力機

車，內燃機車主要是東風系列，電力機車主要是韶山系列。好了，上圖片，邊看圖邊給你

們解釋！目前東風系列內燃機車最普遍的就是東風4系列：東風4系列這個是DF4A型貨

運機車，在中國最常見的！外號：西瓜！東風4A型貨運機車，西瓜這個是DF4B型客運

機車，在中國通常拿來牽引普快的車。外號：橘子東風4B型客運機車，橘子這個是DF4B

型貨運機車，墨綠色涂裝的！外號：武警東風4B型貨運機車，武警東風4C（DF4C）型

干線客貨兩用內燃機車，外號：藍貓東風4C型干線客運兩用，藍貓東風4D貨（DF4DH）

型干線貨運內燃機車，外號：烏克蘭東風4D貨（DF4DH）型干線貨運內燃機車，烏克蘭

東風4D（DF4D）型準高速客運內燃機車，外號：老虎東風4D（DF4D）型準高速客運內

燃機車，老虎東風4DF（DF4DF）帶機供的客運內燃機車，這款機車是通過自身的動力帶

動發電機，可以向客車空調供電，取消KD(空調發電車)。但是會損失一部分牽引力。東風

4DF（DF4DF）帶機供的客運內燃機車，東風4D客（DF4DK）型準高速客運內燃機車，

外號：花老虎牽引一般的普快和快速車次是沒問題的啦！圖片中的就是牽引著25G車體的

車輛。由于篇幅有限，我在這里先略過DF8,DF9,DF10系列的干線機車，以后有空再做介

紹。東風4D客（DF4DK）型準高速客運內燃機車東風11（DF11）型準高速客運內燃機

車，外號：獅子東風11（DF11）型準高速客運內燃機車，獅子東風11專（DF11Z）型準

高速客運內燃機車DF11Z機車為中國南車集團戚墅堰機車車輛廠為取代德制NY6液傳內

燃機車設計制造的專運用固定重聯機車。電傳動，最大速度160km/h。東風11專（DF11Z）

型準高速客運內燃機車東風11供（DF11G）型準高速客運內燃機車，外號：豬東風11供

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（DF11G）型準高速客運內燃機車，豬哈哈，這個就是大名鼎鼎的豬頭啦！它的特點是雙

機固定重聯，拉得多，跑得快，還帶機供。和DF4DF不一樣，DF11G不靠主柴油機來發

電，而是自帶了柴油機和發電機。相當于在一輛機車里集成了一部KD（空調發電車）。

DF11G現在在中國可是比較先進的客運機車了，拉的都是直達特快，中國最先進的25T

的車體。可惜我還沒坐過！內電5（ND5）型干線客貨兩用內燃機車中國的內燃機車先說

到這里，說說老美的東西。這ND5可是老家伙了，可是好用啊！ND5型機車是美國通用

電器公司(GE)運輸系統商業分公司制造的交—直流電力傳動干線客、貨運內燃機車。于

1984—86年間制造，我國共進口420臺。第一批0001號至221號(缺111號)的220臺

在1984年進口，第二批222號至422號的201臺在1986年進口。在中國貨運機車還不

發達的時候，甚至是今天，在很多地方ND5還是但當著我國的貨運主力的。ND5的特點

是省油，拉得多，可靠性高！基本上是DF4的油耗，DF8的力氣。人家美國人80年代的

產品就這么好了！在論壇里，這可是一款大家都喜歡的機車，皮實耐用，性能出眾，我也

很喜歡！內交2（NJ2）型交流傳動內燃機車——青藏鐵路專用內燃機車外形很威猛很漂

亮的NJ2（又是美國進口的）從美國GE 公司進口的NJ2 型交流傳動內燃機車擔當青藏鐵

路格爾木至拉薩區段客、貨運列車牽引任務。NJ2型機車裝配了一臺GE公司生產的7FDL

柴油機,標定功率3 234Kw,裝車功率3 000 Kw,功率能隨海拔高度自動修正。此車的好處我

就不說了，大家要是有機會坐火車去西藏就能享受到它的牽引了！我國的機車性能什么時

候能趕上來啊！我不禁又要感嘆了！和諧內5（HXN5）型內燃機車頭部是不是和上面的

NJ2很像呢？請看介紹：中國北車公司與美國通用電氣（GE）公司合作研發生產的和諧5

型機車，裝用大功率IGBT變流器，額定功率達到4660kW，最大啟動牽引力為620kN，

最大運用速度和最大恒功率速度為120km/h。原來是和美國通用合作的產品！要開始國產

電力機車系列了！大家還記得嗎？國產的電力機車基本上是韶山系列：韶山1（SS1）型干

線客貨兩用電力機車，外號：芍藥1968年，株洲機車廠對6Y1型電力機車進行了研究和

改進后研制成功了韶山1型電力機車代號SS1。如今老芍藥基本是干一些拉貨的活。跑得

不夠快啊！韶山3（SS3）型干線客貨兩用電力機車，外號：草綠三韶山3B（SS3B）型固

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