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            航空薄壁件加工技巧

            更新時間:2024-03-28 03:40:22 閱讀: 評論:0

            2024年3月28日發(作者:六波羅蜜)

            航空薄壁件加工技巧

            航空薄壁件加工技巧

            由于航空發動機零件具有輕量化的要求,整體薄壁零件具有相對剛性好、比

            強度高、相對重量較輕等優點,廣泛應用在航空工業中。航空薄壁件由于自身結

            構的特點,加工中極易發生形狀變形、尺寸超差和切削振動等問題,對于加工精

            度極不易控制,影響加工效率的提高,使加工難度增大。加工變形已成為制約航

            空制造業的瓶頸,解決這個難題已成為我國機械制造尤其是航空制造技術中的關

            鍵問題。

            標簽:航空;薄壁;變形

            機械加工中,我們通常把壁厚小于2mm的零件稱作薄壁零件。結構類的零

            件比如殼體、平板件,軸類比如盤軸、套筒等零件,其結構特點是壁厚與內徑曲

            率半徑(或輪廓尺寸)之比小于1:20。

            1 薄壁零件的特性

            1.1 結構特點

            航空薄壁件一般由側壁和腹板構成,結構復雜,體積較大,相對剛度較低。

            1.2 工藝特點

            (1)薄壁件的結構特點導致在加工中極易產生加工變形,要對變形進行控

            制及矯正。(2)薄壁件的截面較小,輪廓尺寸較大,零件剛性降低,容易發生振

            動,甚至不能按常規方法進行機械加工,如真空吸附加工,鏡像加工。(3)薄壁

            零件的加工尺寸精度要求高,且協調精度(切削力及其波動、振動、切削溫度、

            裝配方式)也要求非常高。

            2 薄壁件加工變形因素分析

            加工工藝系統的受力、受熱、振動等變形,幾何誤差,內應力和調整引起的

            誤差是影響零件加工精度的主要因素。薄壁件因自身結構的特點,導致剛性不足,

            裝夾時要變形,卸載時要有回彈變形,毛坯內應力(控制變形的前提條件是有效

            地消除工件的殘余應力)釋放要產生變形,加工過程中也要產生變形,這每個變

            形都要影響加工精度。

            3 薄壁件加工工藝方案

            3.1 提高薄壁零件的工藝剛度

            增大壁厚將有利于提高工件剛度。因此可采用加固的方法,利用填充式加固

            材料石蠟、膠、低熔點合金、磁流變液等對工件及夾具進行加固裝夾。提高工件

            的工藝剛度還可以從下面幾個方面著手,一是提高工件與工裝接觸定位面的加工

            精度和表面光潔度,二是提高接觸剛度(增強接觸面硬度或采用高彈性模量材

            料)。

            3.2 優化裝夾方案

            在裝夾力的作用下,工件容易產生變形,造成“過切”或“欠切”現象。在選擇

            裝夾方案時,要考慮盡可能提高工件的工藝剛度,所以要使工件所受綜合作用力

            要小,同時力矩也盡可能小。制定裝夾方案的注意事項:(1)增大定位接觸面,

            選擇大平面(或曲面)作為定位面,同時要提高工件定位面的加工精度。(2)剛

            性較差的薄壁零件常采用過定位方式,支撐在剛性簿弱處,同時各定位面之間必

            須有足夠的精度匹配。(3)夾緊力應施加在零件剛性好的方向,夾緊力盡可能小

            且均布,并作用在剛性好的表面上。作用點要靠近加工表面,同時要適當增加夾

            緊點的數目和增大夾緊力的作用面積。(4)對于形狀規則的工件,可采用夾具與

            支撐呈對稱且均勻分布的裝夾方案。

            3.3 制定合理的工藝路線

            對于精度要求高(IT6或以上) 且去除材料量大的零件,我們通常采用的

            工藝路線是:粗加工一精加工(或粗加工一半精加工一精加工)。粗加工的特點

            是,采用大的夾緊力和切削用量,同時要給后續精加工工序和本工序的變形留出

            合適的切削余量。在粗精加工之間,根據材料特點適當安排去應力工序(如時效

            處理或深冷處理等),從而提高薄壁件尺寸的穩定性。精加工的特點是,減小切

            削用量,提高切削速度,同時要考慮減小裝夾變形和加工變形,在保證加工精度

            的同時盡可能提高加工效率;現代切削中,精加工工序還可適當應用高速切削方

            式。

            3.4 確定合理的加工順序和走刀路線

            確定加工順序的基本原則是:在保證工件加工精度的前提下,在去除材料的

            過程中,要盡可能地減小工件自身剛度及工藝剛度的降低,使工件相對剛性在切

            削過程始終處在最佳的狀態,從而減小加工變形,保證工藝剛性,提高加工精度。

            選擇加工路徑時,應盡量對稱切除工件材料。對于切除余量較大的薄壁件,

            可采用中速進給、小切削深度、分層切削的切削形式。例如典型的航空腹板類零

            件的加工,為了使加工應力分布均勻,通常可采用環型走刀路徑 ,當切削較大

            面積的腹板時,可將環切改為分布環切法。尤其是銑削路徑以順銑方式為最佳選

            擇,走刀路徑應盡量平滑,避免出現尖點,保證無切削方向突變,加工軌跡尖角

            處可用圓弧或曲線來代替,并同時減小進給速度,從而保證切削過程連續平穩。

            采用螺旋式或圓弧式進刀方式進行切入和切出。

            3.5 選擇合適的刀具

            選擇刀具應在滿足加工要求的前提下使切削力減小,以減小變形和讓刀。如

            加工高溫合金選擇硬度高,耐磨損、強度高、熱硬性好的材料;加工不銹鋼應選

            擇韌性好、耐磨損、不易崩刃的材料。為了減小變形和讓刀,在滿足刀具強度的

            前提下,切削刀具要盡量鋒利。刀尖圓弧應當小,以減小切削過程中的擠壓量;

            增大刀具前角,使切削力減小,減小熱變形;刀具后角適當增大,以減少后刀面

            與已加工表面的摩擦。

            3.6 合理選取切削參數

            切削參數的合理選擇,應在保證工件表面質量和加工精度的前提下,綜合考

            慮工件材料、刀具材料、機床和數控系統的性能,盡可能提高加工效率,降低加

            工成本。

            刀具切削參數的選擇順序是,先根據加工精度、工件和刀具的材質,通過查

            閱手冊等方法先確定刀具線速度,再根據刀具直徑計算出轉速,然后再確定每轉

            或每齒進給量(銑削中)。

            選擇以及計算的參數還要進行修正,要考慮機床能承受的最大轉速范圍,考

            慮工件、刀具材料,以及刀具尺寸和結構。參數修正時要注意幾點原則:

            一是對刀具耐用度影響最大的是線速度,切削速提高,將導致刀具耐用度急

            劇下降。二是切削中,要保證加工質量,有效提高加工效率,減少刀具磨損,每

            齒或每轉進給量的調節尤為重要,可以通過調整該參數來調整切削力大小。三是

            在粗加工時,通常采用低轉速或中等轉速、大切深、大進給、大直徑刀具的工藝

            參數,從而提高加工效率。而在精加工時,可采用相對較小的每轉或每齒進給量

            (經驗值可取0.1~0.25mm/z),高轉速、中速進給、小切深、小直徑刀具的工藝

            參數,以減小切削力、切削熱和切削變形為目的,使切削狀態保持平穩。四是在

            切削面積相等時,進給量的增加比切削深度的增加更有利于切削力的減小。

            作者簡介:郭萍(1975-),女,遼寧沈陽人,研究生,副教授,研究方向:

            數控技術。

            航空薄壁件加工技巧

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            標簽:加工   切削   變形   工件   提高   刀具
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