關于飛機的那些“第一”

2024年3月17日發(fā)(作者：求職個人簡歷模板)

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關于飛機的那些“第一”

第一架載人滑翔機：

19世紀下半期，

“英國航空之父”凱萊制造了世界上第一

架載人滑翔機模型?；铏C可以說是一種

無動力的“飛行機”，一旦裝上成熟的動力

機械，它就成了飛機的雛形了。1857年，凱

萊去世，人們在他的筆記本封面看到這樣

一句話，“后來者可自冊中尋獲本人思想的

種子”。他播下了飛機的“種子”。

第一架飛機：

1903年12月17日，一架外

表像書架似的飛行器，從地上飛了起來，發(fā)

明者是美國的萊特兄弟，這架飛行器就是

世界上第一架真正的動力飛機，飛機作為

20世紀最偉大的科學發(fā)明之一，載入歷史

史冊。

中國第一個飛行員：

萊特兄弟制造飛

機成功的消息，傳到馮如的耳中，他便對

飛行產生了興趣。1911年1月18日，他在美

國奧克蘭試飛自己造出的飛機成功。1912

年4月，他成功駕駛自制飛機第一次在祖國

飛行，8月再一次飛行表演時發(fā)生事故，傷

勢較重，不幸去世。如今他被安葬在廣州

黃花崗七十二烈士陵園里，碑上刻著“中

國始創(chuàng)飛行大家馮如君之墓”。

第一個在空中翻筋斗的人：

俄羅斯飛

行員聶斯且洛夫原本是一名炮兵，因為酷

愛飛行，申請當了航空兵，經過長期研究，

他認為如果飛機傾斜和轉彎半徑合適，就

不危險。1913年9月9日，他完成了世界上第

一個翻筋斗飛行，日后，他還是第一個在空

中使用撞機戰(zhàn)術的人。

第一次飛渡英吉利海峽：

1909年，英國

《每日郵報》發(fā)起了一次飛渡海峽的競賽，

當時有三架飛機參加了競逐，其中法國飛

行家布萊里奧、拉塔姆和納皮爾。納皮爾

因為飛機故障中途退賽，布萊里奧首飛成

功，拉塔姆壯志未酬、但極其勇敢，因此，

在英國多佛爾海岸邊，還豎立著兩位英雄

的石碑。

第一架戰(zhàn)斗機：

荷蘭工程師福克20歲

就造出了當時飛行速度最快的單翼機，后

來他又研制出新型裝置，使子彈和槳葉同

步動作，子彈從槳葉間隙中射出去，他將該

技術裝到單翼機上，命名為“福克E”式戰(zhàn)

斗機。這種戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)中屢屢取勝，擊

落許多英法飛機。

第一張旅客飛機票：

1914年，美國圣路

易班諾飛機公司制造了一架小型水上飛機，

只有兩個座位，圣彼德斯堡和坦帕有關部

門進行協商，決定開設一條空中航路，除駕

駛員外，只能乘一位旅客。為了搶購世界上

第一張飛機票，票價越抬越高，最終被圣彼

德斯堡前任市長以400美元的高價奪得。

第一次飛渡大西洋：

1919年，還是《每

日郵報》發(fā)起橫跨北大西洋的競賽，要求

中間不著陸。當年6月，英國飛行員阿爾考

克和布萊恩駕駛“維米”雙翼轟炸機，從

加拿大紐芬蘭島到英國愛爾蘭，飛行時間

16小時27分鐘，飛行距離為3032千米。

第一次環(huán)球飛行：

1924年由一班美國

陸軍航空勤務隊(美國空軍前身)的飛行員

達成，全程用了175天，飛行了44,000公里，

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兩只寬而短的機翼，左右機身上方，各裝

有191千瓦的發(fā)動機，飛機總重為430千克。

飛機試飛時，飛行高度保持12米，速度達到

每小時148千米，速度比同樣大小的快艇

新動力裝置沒有活塞，不用螺旋槳可以

推動飛機前進，直到1941年5月15日，英國

第一架裝有噴氣發(fā)動機的飛機E28/39才

而飛行時間僅為15天3小時零7分鐘，這次

飛行在飛行距離上打破了記錄，沿途受到

歡迎，后人稱他們?yōu)椤翱罩宣溦軅悺薄?/p>

第一架實用的直升機：

俄國飛行家西

科斯基在1939年制造了一架VS-300型直升

機，它主旋翼上裝有三片槳葉，每片槳葉直

徑為8.5米。機身用鋼管焊成，尾部加裝了

一個垂直式小旋翼，旋翼由一個49千瓦的

發(fā)動機驅動，第二年5月，他駕駛這架直升

機，實現了自由飛翔。

第一架臥鋪客機：

1930年5月，波音公

司第一次招收了8名護士為飛機乘客服務，

這是世界上第一批空中小姐。不過，真正

稱得上優(yōu)秀旅客飛機的是美國道格拉斯飛

機公司生產的DG-3型客機，這種客機不

僅首創(chuàng)了臥鋪，而且成了民航史上飛行最

長的客機。

第一架噴氣式飛機：

1929年英國青年

軍官惠特爾就寫出了噴氣推進論文，這種

開始試飛，但是世界上第一架噴氣飛機于

1939年被德國最早推出。

第一架噴氣式客機：

英國著名航空設

計師德·哈維蘭1949年開始設計“慧星號”

大型噴氣式客機，客機不僅采用了4臺新式

噴氣發(fā)動機，而且采用了許多新技術、新材

料，機身和機翼都有30多米長，機高9米，客

艙密封，可乘80多名旅客，時速800千米，可

在10千米的高空飛行，1952年投入航行。

第一架超音速客機：

世界上第一架升

空的超音速客機被稱為民航機中的速度之

冠，這架飛機在1962年開始研制，由圖波列

夫設計局設計，采用狹長三角機翼和無尾

的型式，4臺發(fā)動機和進氣道都位于翼下，

身長65.7米，機高12.85米，最大起飛重量為

180000千克，速度可以達到音速的2.35倍。

第一架地效飛機：

1960年代，美國道

格拉斯飛機公司工作的瑞士人維蘭研究出

了雙體式地效飛機，它兩個機身中，串接了

快一倍，燃料卻沒有增加。

第一架垂直起落戰(zhàn)斗機：

這種飛機原

型從1960年開始懸停試驗，1965年試飛，

1967年交付部隊使用，翼展7.7米，機場

13.87米，起飛重量達11339千克，載彈量為

2270千克，最大平飛時速為1186千米，可以

自由垂直起落。

第一架預警飛機：

第二次世界大戰(zhàn)后，

英國首先在一架艦載飛機背上安裝了一個

大型雷達天線罩，改裝成“塘鵝”式預警

飛機，由于天線處在罩內，而且可以旋轉，

所以偵查到四面八方的敵情，以后，所有

的預警機都幾乎按這種方法裝置天線，成

了預警機的標志，它看上去就像是一種長

了“蘑菇”的飛機。

第一架隱身戰(zhàn)斗機：

為了逃脫雷達，使

己方飛機不被對方發(fā)現，爭取主動，提高

戰(zhàn)斗力，航空專家們極力想辦法使飛機隱

身。世界上首架隱身戰(zhàn)斗機是F-117A，它

外形呈多角錐體形，機翼和機身幾乎融合

成一體，很像一只三角翼的飛機，其外形和

玩具飛機如出一轍。

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