車載電視（移動(dòng)數(shù)字電視）

車載電視（移動(dòng)數(shù)字電視）

車載電視 （移動(dòng)數(shù)字電視） 次瀏覽 | 2022.08.26 15:24:34 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 車載電視移動(dòng)數(shù)字電視

車載電視就是數(shù)字電視的移動(dòng)接收(和數(shù)字電視的區(qū)別），主要包括機(jī)頂盒、液晶顯示屏、天線、車載電源等。車載電視現(xiàn)在很普遍用到公交車上，它用的是移動(dòng)數(shù)字信號(hào)，只要是移動(dòng)的交通工具,如水上巴士，汽車等，只要安裝相應(yīng)的接收設(shè)備，適合尺寸的液晶顯示屏，都可以接收移動(dòng)電視提供的各種數(shù)字電視信息。

車載液晶電視顧名思義就是放在汽車上看的電視。為了方便安裝使用，已經(jīng)開發(fā)出了諸如臺(tái)式車載電視、擋板式車載電視和頂吸式車載電視等多種款式的車載移動(dòng)電視產(chǎn)品。車載電視通常采用CF卡播放器、車載硬盤機(jī)來(lái)進(jìn)行播放。車載電視系統(tǒng)主要由信源編碼/解碼、多路復(fù)用/解多路復(fù)用、信道編碼/解碼和調(diào)制/解調(diào)等部分組成。車載電視具有復(fù)蓋面廣、反應(yīng)迅速、移動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，無(wú)論在高速移動(dòng)還是固定狀態(tài)下均能保持畫面的清晰，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地收看的功能，極大地滿足了快節(jié)奏都市生活中廣大視頻觀眾對(duì)信息的渴求。

中文名

車載電視

定義

數(shù)字電視的移動(dòng)接收

包括部件

機(jī)頂盒、液晶顯示屏、天線等

分類

臺(tái)式車載電視、擋板式車載電視等

采用技術(shù)

數(shù)字電視單頻網(wǎng)技術(shù)

特點(diǎn)

體積小、重量輕、低耗電等

簡(jiǎn)述

移動(dòng)數(shù)字電視就是可在移動(dòng)狀態(tài)下收看的數(shù)字電視。車載電視具有復(fù)蓋面廣、反應(yīng)迅速、移動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，無(wú)論在高速移動(dòng)還是固定狀態(tài)下均能保持畫面的清晰，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地收看的功能，極大地滿足了快節(jié)奏都市生活中廣大視頻觀眾對(duì)信息的渴求。

發(fā)展歷史

車載電視首先在新加坡得以應(yīng)用。新加坡共建設(shè)了8個(gè)數(shù)字電視發(fā)射站，并于2001年2月開始在1500輛公交車上安裝車載電視，為日均150萬(wàn)人次的乘客提供移動(dòng)數(shù)字電視服務(wù)。

2002年，上海完成了4000臺(tái)公交車載顯示屏的安裝工作，成為內(nèi)地首個(gè)采用公交車載電視的城市。2004年我國(guó)車載電視的移動(dòng)終端只有1.8萬(wàn)臺(tái)，而2007年達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)，2008年達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)。

工作原理

車載電視系統(tǒng)可分為發(fā)送端和接收端2個(gè)子系統(tǒng)，從技術(shù)角度則可分為信源和信道2部分。車載電視系統(tǒng)主要由信源編碼/解碼、多路復(fù)用/解多路復(fù)用、信道編碼/解碼和調(diào)制/解調(diào)等部分組成。

信源編碼主要包括視頻編碼、音頻編碼和數(shù)據(jù)編碼。多路復(fù)用是將信源編碼器送來(lái)的視頻、音頻和輔助數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)比特流，處理成單路的串行比特流，送給信道編碼系統(tǒng)。信道編碼是為了保證信號(hào)傳輸?shù)目煽啃裕ㄟ^(guò)糾錯(cuò)編碼、均衡等技術(shù)提高信號(hào)的抗干擾能力。隨后信號(hào)經(jīng)調(diào)制設(shè)備調(diào)制后發(fā)送出去接收端是發(fā)送端的逆過(guò)程。

特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：信息復(fù)蓋面大、具有強(qiáng)迫收視的特點(diǎn)、信息傳播效果顯著，有效到達(dá)率高、采用無(wú)線數(shù)字電視傳輸方式。

缺點(diǎn)：?jiǎn)我活l道強(qiáng)制性傳播的特點(diǎn)缺乏互動(dòng)性、內(nèi)容亟待完善、信號(hào)質(zhì)量仍然有待提高。

發(fā)展趨勢(shì)

TFT液晶顯示器成為主流 根據(jù)預(yù)測(cè)，TFT液晶顯示器憑借其高性能比和低成本化，造成汽車配置液晶面板的比率大幅增長(zhǎng)，將成為車載用的影音系統(tǒng)和車載用導(dǎo)航系統(tǒng)顯示器的主流。不過(guò)由于播放的內(nèi)容持續(xù)豐富，使得車載液晶面板的規(guī)格也日漸增加，例如高精細(xì)化顯示品質(zhì)、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等。比如，為了讓用戶在駕駛汽車的時(shí)候一目了然，提供更高清晰度，高畫質(zhì)的畫面必然成為發(fā)展趨勢(shì)。 今后，車載顯示器的分辨率為800×400以及更高，屏幕也會(huì)一定范圍內(nèi)擴(kuò)大。從而，避免在駕駛過(guò)程中因屏幕較小而過(guò)分集中觀看屏幕的尷尬。更進(jìn)一步的，單一屏幕雙顯示功能的LCD面板也已經(jīng)被業(yè)者開發(fā)出來(lái)，如此一來(lái)，就能以單一顯示面板，同時(shí)提供駕駛座及副駕駛座不同的影像信息，駕駛?cè)丝梢杂^看導(dǎo)航畫面、而副駕駛座乘客則可觀看影像節(jié)目或其它信息、資料。兩個(gè)顯示設(shè)備可以分別獨(dú)立調(diào)整屏幕更新率、分辨率和色彩深度，而且能夠支持各個(gè)不同應(yīng)用。

參考資料