青島地鐵集團有限公司（青島市城市軌道交通企業）

青島地鐵集團有限公司（青島市城市軌道交通企業）

青島地鐵集團有限公司 （青島市城市軌道交通企業） 次瀏覽 | 2022.10.16 19:43:29 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 青島地鐵集團有限公司青島市城市軌道交通企業

青島地鐵集團全稱為青島地鐵集團有限公司，為青島市直企業管理，它由市政府國資委代表市政府履行出資人職責，重組青島市地下鐵道公司。現階段，青島地鐵集團與市地鐵工程建設指揮部辦公室一套機構、兩塊牌子，綜合行使指揮協調、監督考核、組織房屋征收與補償、審核線網規劃與站點布局、引導扶持地鐵裝備制造產業發展及相關產業培育等職能，承擔地鐵投融資、招投標、建設、資源開發與運營等工作。青島地鐵集團是為進一步加強青島市地鐵建設管理工作，加快地鐵項目建設，由青島市政府決定組建。

公司名稱

青島地鐵集團有限公司

總部地點

青島

公司性質

有限公司

全稱

青島地鐵集團有限公司

三號線

青島地鐵3號線目前正在建設中

走向青島地鐵集團有限公司

青島地鐵3號線西起市南區的青島站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經江西路、寧夏路、遼陽路，后進入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點青島北站。總體呈“西—東—北—西”走向。

站點

青島地鐵3號線共設22個站點，其中換乘站8座。平均站間距1.159千米，最大站間距在君峰路站至青島北站，為1581.482米；最小站間距在湛山站至五四廣場站，為753米。線路最小曲線半徑350米，共有4處；線路正線最大縱坡3%，位于湛山站至五四廣場站區間。

車輛及設施

車輛采用國家標準B1型車。車體外形尺寸：長×寬×高=19.0*2.8*3.8m。最高行速度80km/h。地鐵車站有四個出入口，困難時不少于2個出入口。在寬度方面，島式車站不小于8m，側式車站不小于3m。 站廳層凈高不小于3.2m；站臺層凈高不小于3.0m，層高不小于4.9m。線路縱斷面最大坡度區間正線為30‰，地下車站坡度為2‰。在地鐵軌道和道床方面，擬采用軌距1435mm ；鋼軌正線采用60kg/m，車場線采用50kg/m；道岔正線采用12號道岔和9號道岔，車場線采用7號道岔。

車站列表

車站編號	車站名稱	換乘路線
301	青島站	1號線
302	人民會堂站
303	匯泉廣場 ,站	4號線
304	中山公園站
305	太平角公園 ,站
306	湛山站
307	五四廣場站	2號線
308	浮山所 ,站	5號線
309	寧夏路 ,站
310	敦化 ,路站
311	錯埠嶺 ,站	4號線
312	清江路站
313	雙山站
314	保兒站	7號線
315	河西站
316	河東站
317	南莊站
318	李村站	2號線
319	君峰路站
320	振華路站
321	永平路站
322	青島北站	1號線,8號線

二號線青島地鐵集團有限公司在建工程

2012年11月2日，青島第二條地鐵線一期工程土建施工正式開工。青島地鐵2號線一期工程全長25.2 公里，共設車站22座，全程約40分鐘，預計2017年正式通車。

據了解，青島地鐵2號線一期工程線路全長25.2公里 ，均為地下線，途經市北區、市南區、嶗山區、李滄區四個區。全線共設車站22座 ，均為地下站。建設范圍起自泰山路站，止于李村公園站。線路經泰山路站后，沿遼寧路、臺東一路經海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過市政府、遠洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學、啤酒城后，線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規劃路向北進入棗山路，過李村后線路沿夏莊路北上至李村公園。地鐵2號線是青島市乃至山東省內開工建設的第二條地鐵線路，也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，同時將青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區內比較大的客流集散點連接在一起。地鐵2號線一期工程的開工建設后，青島地鐵建設正式進入雙線并進、比翼齊飛的全新階段，標志著本市軌道交軌道交通網絡建設的步伐不斷加快。

此外，地鐵3號線和2號線一期工程的相繼實施，將有效銜接青島城市主要客流集散點和對外交通樞紐，市區范圍內初步形成軌道交通網絡骨架，將有效緩解城市地面交通的壓力，對促進城市發展起到非常重要的作用。青島市地鐵公司有關負責人介紹，地鐵2號線一期工程土建施工預計工期為兩年半，軌道鋪設及設備安裝也需要兩年時間，隨后還將進行為期3個月的試運行，如果一切進展順利，地鐵2號線一期工程將于2017年正式通車。

藍色硅谷線青島地鐵集團有限公司

青島藍色硅谷軌道交通快線又名藍色硅谷輕軌線、青島軌道R1線。

起點為苗嶺路和深圳路交口處，終點為即墨大橋鹽場，全長59.2公里，全線設22座車站。工程在嶗山區的起點處要建設5公里的“地道”，其余均以高架方式為主，包括兩處山嶺隧道。

藍色硅谷交通配套工程線路起點為苗嶺路和深圳路交口處，沿苗嶺路、濱海大道，領海路、皋虞河向北，終點為即墨市大橋鹽場，全線設置車站22座，先建設17座，其中地下站3座。因為處于鬧市區，工程起點段約5公里的范圍內，將采用地下敷設的方式，使輕軌像地鐵那樣在地下穿行，其余路段則以高架敷設方式為主。

作為藍色硅谷交通配套工程的一部分，輕軌將建設嶗山新隧道全長4.58公里，隧道進口位于濱海公路仰口隧道西側，出口位于仰口隧道北洞口西側。除了這條隧道，整個工程還將建設一處長約700米的隧道。藍色硅谷輕軌將借助這兩條隧道穿山越嶺。

青島至即墨的城際藍色硅谷線項目是作為青島藍色硅谷交通配套項目啟動招標的，除了城際鐵路的建設，《青島藍色硅谷發展規劃》還規劃建設“兩縱兩連”的交通網絡。“兩縱”包括，適時拓寬濱海公路鰲山衛以北路段，并完成與丁字灣跨海大橋連接工程，拓寬改造萊青路、214省道，打造完善兩條縱向連接快速通道。“兩連”規劃建設海灣大橋青島端接線二期工程(海爾路至濱海公路)，拓寬改造九水路(黑龍江路至濱海公路)，實現嶗山科技城與主城區的快速連接；規劃建設鶴山路與青龍高速互通立交工程，實現與新機場、即墨城區的快速連接。

地鐵的建設，除了軌道的建設之外，還包括后方維修基地的建設和“大腦”的建設，按照11月8日市城鄉建設委建管局招標公示顯示，青島藍色硅谷交通配套項目車輛段土建工點設計一個車輛基地和車輛段，分別位于大田路和海洋大學，據介紹，大田路車輛基地占地面積35公頃，海洋大學車輛段占地面積17公頃。(以正式批準的初步設計為準。)

藍色硅谷線關鍵性的節點工程嶗山隧道工程擬于2012年年底前開工建設，并將結合具體情況擇機全線開工 ，爭取明年全線開工 ，整個工程工期預計為 3年左右。目前各項前期工作正在抓緊籌備中。

六號線在建地鐵項目

2012年6月28日至6月29日，在《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013年～2018年)》專家評估會上，青島市近期建設規劃的地鐵1、4、6號線，通過來自北京、上海、廣州、深圳等地10名專家的評估。根據規劃，至2018年底,青島市地鐵骨干網絡約150公里，基本復蓋七區，但要以國家發改委批復的為準。

1號線自江山路站起，至東郭莊路站止，全長為59.3公里，其中高架段長度為13.8公里，建設期限為2013年～2017年；4號線自人民會堂站起，至沙子口站止，全長為26.6公里，建設期限為2014年～2018年；6號線一期自峨眉山路站起，至黃河路站止，全長12.4公里，其中高架路段長度為7公里，建設期限為2015年～2018年。

地理位置

地址：青島市南九水路2號地鐵公司

參考資料