飛行背包（個人飛行設備）

飛行背包（個人飛行設備）

飛行背包 （個人飛行設備） 次瀏覽 | 2022.07.24 11:47:59 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 飛行背包個人飛行設備

新西蘭發(fā)明家近日研究出了一款飛行背包，可以飛至5000英尺（約1500米）的高空。新西蘭發(fā)明家上周末在坎特伯雷地區(qū)試驗了該飛行背包。

發(fā)明家們用一個假人模型作為操作員，飛行背包的起飛由一個飛機遠程操控。飛至5000英尺后，它慢慢降至2000英尺（約609米）。整個飛行過程持續(xù)了10分鐘，是目前試驗該飛行器來最長的時間。4月時，發(fā)明家們也做過一次試驗，當時飛到了100英尺的高度，持續(xù)了7分鐘。

中文名

飛行背包

研發(fā)者

格倫·馬丁

類別

飛行器

起源時間

1998年

研發(fā)歷程

1998年新西蘭人格倫·馬丁（Glenn Martin）想到了個人飛行背包的主意。

2008年飛行背包在美國一次航空展上小試身手，國際社會反響令人吃驚。馬丁認為它堪比直升機，或將徹底改變航空業(yè)。

2011年5月21日新西蘭馬丁飛機公司測試“飛行背包”性能。一名模擬飛行員登上飛行器，以每分鐘243.8米的速度攀升至1500米高處，持續(xù)飛行9分45秒，飛行速度達每小時101.4千米，最后成功實施緊急降落。

2013年新西蘭民航管理局確認，已經(jīng)給“飛行背包”頒發(fā)了試驗性飛行許可證，意味著這個飛行器是可以載人的。

2014年11月，在開發(fā)了12個原型機之后，馬丁飛行器公司希望借助在澳大利亞證券交易所上市的機會，籌集2500萬美元。首批飛上天空的機器將在兩年內上市。

產(chǎn)品配置

科研人員主要使用了高強度的輕質碳纖維制作噴射背包的主要構件，在原材料中還添加了少量的纖維B（一種復合纖維組織，使被添加物更牢固）。裝有一個容量2升、200馬力的汽油引擎，為飛行員兩側的兩個巨大轉翼提供能量。該背包能承載120千克的重量，在1000米高度能以最高74km/h的速度飛行30分鐘。

技術原理設計原理

從飛行設計原理上看，馬丁噴氣背包更像是氣墊船（hovercraft）而非噴氣機。使用汽油的摩托發(fā)動機通過汽車風扇皮帶驅動兩個扇形螺旋槳，螺旋槳在兩個外表看似超大號湯罐的裝置內水平旋轉。這種涵道風扇設計比直升機無屏蔽發(fā)動機效率更高。發(fā)動機、燃料箱和飛行員處于升力扇中間及下方，以降低重力中心，避免噴氣背包在飛行中上下顛倒，撞向地面。

工作原理

飛行背包根據(jù)飛機發(fā)動機的的工作原理而做成，主要有兩種，一種是渦輪發(fā)動機，一種是渦扇發(fā)動機。

渦扇發(fā)動機的工作原理：渦扇發(fā)動機是噴氣發(fā)動機的一個分支，從血緣關系上來說渦扇發(fā)動機應該算得上是渦噴發(fā)動機的變種。從結構上看，渦扇發(fā)動機只不過是在渦噴發(fā)動機之前（之后）加裝了風扇而已。然而正是這區(qū)區(qū)的幾頁風扇把渦噴發(fā)動機與渦扇發(fā)動機嚴格的區(qū)分開來。

渦扇發(fā)動機的誕生就是為了順應人們對航空發(fā)動機越來越高的推力要求而誕生的。因為提高噴氣發(fā)動機的推力最簡單的辦法就是提高發(fā)動機的空氣流量。

技術突破穩(wěn)定性

飛行器的重心點低于“推力中心點”，該背包的穩(wěn)定性大大增強，在空中的懸浮能力大大增強。

燃料

在燃料方面，該設備使用常規(guī)汽油動力，每小時的耗油量為10加侖，燃料箱的總體積可以加入五加侖的汽油，噴射背包在空中可飛行半個小時的航程。

使用方法

操作者站在“飛行背包”之前，通過手邊的兩個操縱桿進行操作。使用控制臺操作兩個模仿飛機引擎工作原理的垂直引擎，“飛行背包”就能帶著操作者飛上天空，飛行高度最高可達8000英尺（約合2438.4米），飛行速度可達每小時45英里（約合72.4公里）。

產(chǎn)品評價

格倫·馬丁表示：城市中使用這些飛行器的第一類人群是從事急救的醫(yī)療人員，你會看到有人把攝影器材放在它們上面，報道交通狀況，最終人們會用它飛去娛樂或上班。

新聞事件

飛行背包在中國完成首次試飛 鋼鐵俠并非人人都能做

央廣網(wǎng)北京7月12日消息據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，由極客公園和百度新聞聯(lián)合發(fā)起的2015年奇點創(chuàng)新者峰會剛剛在北京落幕。在這次活動中，有很多新奇的科技產(chǎn)品亮相，其中就有來自美國的GoFast飛行背包。

飛行背包是一種可以帶著操作者飛上天空的飛行器，和電影《鋼鐵俠》中的那件鋼鐵戰(zhàn)衣的功能有點類似。GoFast飛行背包的發(fā)明者特洛伊Troy說，美國軍方從1949年就開始進行噴氣背包的生產(chǎn)和設計。在1958年的時候貝爾收購了幾家公司，開始更為正式和商業(yè)地研發(fā)噴氣背包。1967年的時候，美國第一次出現(xiàn)噴氣背包。[1]

飛行員張建波：目前技術上最大的難題就是續(xù)航。想飛得更久就需要更多的燃料，但燃料一多，自身重量又上去了，就需要更大的推力，所以這是一對矛盾，很難解決。個人認為這種產(chǎn)品面向個人市場的商業(yè)前景很難說。

參考資料