廣州號導彈驅逐艦（中國人民海軍南海艦隊服役的首制艦）

廣州號導彈驅逐艦（中國人民海軍南海艦隊服役的首制艦）

廣州號導彈驅逐艦 （中國人民海軍南海艦隊服役的首制艦） 次瀏覽 | 2022.09.20 14:56:26 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 廣州號導彈驅逐艦中國人民海軍南海艦隊服役的首制艦

160“廣州”號驅逐艦由廣州造船廠建造，1971年4月下水，1974年6月服役。是當時中國自行研制的最大型水面艦艇－－051型導彈驅逐艦（北約稱“旅大”級Ⅰ型）在中國人民海軍南海艦隊服役的首制艦。

中文名

廣州號導彈驅逐艦

標準排水量

3250噸

滿載排水量

3670噸

長度

132米

寬度

12.8米

吃水

4.6米

簡介廣州號導彈驅逐艦

1978年4月上旬，中國人民海軍南海艦隊的160"廣州"號導彈驅逐艦在廣東省湛江發生爆炸事故沉沒報廢，134名犧牲。這是一起中國人民海軍建立以來的最嚴重的事故。

參數

動力裝置：2臺蒸汽輪機，主機總輸出功率72000馬力，最高航速達36節

武器系統包括：

2座三聯裝“海鷹”反艦導彈（109艦、165艦等艦為4座四聯裝“鷹擊”反艦導彈）。2座雙聯裝130毫米口徑艦炮（105艦現代化改裝拆除1座）。

防空武器系統包括：4座雙聯37毫米或57毫米高射炮（109艦、166艦等艦全部拆除）；4座雙聯25毫米高射炮（165、109艦等艦全部拆除）。165艦、109艦等艦裝備有4座雙聯37毫米全自動防空炮；109艦、165艦等艦現代化改裝中還裝備1座法國湯姆遜八聯裝“海響尾蛇”防空導彈發射架。

反潛武器系統包括：2座十二聯裝25mm反潛火箭發射器（類似蘇聯制RUB1200）。

中國168廣州號導彈驅逐艦的艦體看上去修長而豐滿，首部為大角度飛剪艦首，不帶任何外飄，水線以上無折角線，上層建筑物采用了一體化的設計，尾部設有小楔形尾。這種設計方式可以大大提高艦艇的快速性、抗浪性，且在一定程度上也減少了艦艇在高速航行時的產生的興波阻力;其機動靈活，快速性好，但和80年代設計的艦艇相比，在試航性和穩定性上有所欠缺。

動力系統

中國168廣州號導彈驅逐艦的動力系統可謂是該艦設計的一大亮點，采用了國際上流行的“柴燃聯合動力”的動力形式，表現出來的一大特征就是艦上煙囪周圍的燃氣輪機軍艦特有的大型空氣過濾窗口。該艦的主機為烏克蘭生產的DA/DN80型燃氣輪機，據稱中國已引進專利開始了該機的國產化進程。

DA/DN80型燃氣輪機于1995年開始生產，全長4.6米，重16噸，轉速3000-3600轉/分，最大功率可達26680.5千瓦，熱效率36.5%，是世界除美國WR-21外最先進的同類主機。但由于該機真正投產僅10年時間，具體裝艦應用的時間更短，因此在使用壽命和維修時間等指標尚較美國的LM2500和英國的“斯貝”等老型號仍有一定差距。

該艦的輔機中為引進的MTU20V956TB90型柴油機，性能雖不十分先進但已基本實現國產化，可靠性高且“足夠好用”。

總體來說，中國168廣州號導彈驅逐艦的艦體設計和動力系統選擇還是先進且適應未來作戰需求的，正因為如此，中國在該艦的基礎上又研發了更新型的052C型170號“中華神盾”艦，該艦使用的是與168相同的艦體，在其他設備上也有著極大的通用性，因此可以大大降低艦艇維修和后勤保障的壓力。

隱身能力

從“江衛1”型護衛艦開始，中國軍工部門就開始把提高艦艇隱身能力作為新型艦艇研發過程中的一個重要設計目標。在中國168廣州號導彈驅逐艦，設計部門采用了全封閉艦體設計、以曲面板代替平面板、傾斜側壁、內置魚雷發射管等的設計方法來降低艦艇的雷達反射信號。

針對紅外特征較強的煙囪，分別采取了冷水降溫，隔熱擋板、涂絕熱層、防熱墊以及把柴油機工作時產生的廢氣通過內部管道排放至水里的多種方法來抑制紅外輻射;在聲隱身上，采用在艦體表面加裝了消聲瓦、消音涂層以及高效率的5葉大槳來防止來自水下的聲納探測，同樣的措施也應用在了170艦上。

種種措施的采用，較大的提高了168艦的隱身能力，但也許是因為裝備了大量俄制設備的原因，168號艦橋上布滿了各種用途的電子和武器設備，整個上層建筑物顯的擁擠不堪，這在很大程度上影響了該艦的隱身能力。雖說168艦的總噸位不如防空型的170號，但整體隱身能力卻要遜色許多。

執行任務

2010年3月4日，中國168廣州號導彈驅逐艦與微山湖號綜合補給艦(舷號887)離開海南三亞，前往亞丁灣索馬里海域，和先期抵達的巢湖號導彈護衛艦(舷號568)組成海軍第五批護航編隊，執行反海盜護航任務。截至2010年6月30日，中國海軍五批護航編隊已經順利完成213批2248艘中外船舶護航任務，為維護國家利益和世界和平作出了貢獻，受到國際社會的廣泛贊譽。

參考資料