蹲式服務(wù)（乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)時采用蹲姿）

蹲式服務(wù)（乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)時采用蹲姿）

蹲式服務(wù) （乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)時采用蹲姿） 次瀏覽 | 2022.08.30 11:47:33 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 蹲式服務(wù)乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)時采用蹲姿

蹲式服務(wù)旨在突出顧客是上帝的宗旨，讓顧客能夠感受到自己被充分的尊重，在航空飛機(jī)上指乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)時采用蹲姿，就是在蹲下的同時，膝蓋保持一上一下，上身保持挺直，下蹲深度應(yīng)以能夠使顧客平視或略俯視自己為宜。在2009年正式通車的北京地鐵4號線也將采用蹲式服務(wù)的方式服務(wù)乘客。

中文名

蹲式服務(wù)

應(yīng)用

飛機(jī)上、地鐵上

動作要領(lǐng)

膝蓋保持一上一下，上身保持挺直

宗旨

顧客是上帝

目的

體現(xiàn)對乘客尊重和安全

運用范例

北京地鐵4號線

應(yīng)用領(lǐng)域飛機(jī)

飛機(jī)上提出在頭等艙實施“蹲式服務(wù)”是為了讓頭等艙客人感受到自己的尊貴，使他們覺得坐頭等艙是物有所值。

地鐵

北京地鐵4號線將于9

月28日正式通車試運營。2009年8月31日上午，北京市副市長陳剛和200余名來自4號線沿線的搬遷居民成為首批試乘乘客。試乘全程，無論對市長還是市民，車廂中的乘務(wù)員對座位上乘客提出的問題都是蹲下身子仰頭回答。這種體現(xiàn)對乘客尊重和安全的“蹲式服務(wù)”將是4號線開通后的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之一。

地鐵沿線搬遷居民就等候在4號線國家圖書館站外面。進(jìn)入車站后，居民對墻上的浮雕和設(shè)計獨特的柱子嘖嘖稱贊。在向市民贈送了地鐵4號線紀(jì)念卡后，陳剛副市長和居民開始試乘地鐵4號線。陳剛表示，北京正在進(jìn)行多條地鐵建設(shè)，既是為了滿足居民未來出行的需要，也將惠及沿線居民。4號線沿線拆遷居民對地鐵建設(shè)給予了很大的支持和理解，因此要盡量讓被拆遷居民就近上樓，幫助他們借此契機(jī)改善生活環(huán)境，特別是水、電、氣、熱等城市基礎(chǔ)設(shè)施。

4號線自2009年6月20日開始試運行，通過兩個多月對站內(nèi)設(shè)備設(shè)施、列車等各系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性和可靠性的測試，目前列車運行正以5分鐘間隔進(jìn)行測試，計劃今日起，開始進(jìn)行3分鐘間隔測試。4號線全線24座車站除個別出入口外，車站主體建筑及裝修基本完成，各車站綜控室設(shè)備安裝也已基本完畢。最后一批列車計劃于8月底全部運抵北京。

京港地鐵運營部門目前每天都在統(tǒng)計列車運行狀況及各設(shè)備系統(tǒng)到位與故障情況，并與相關(guān)部門一起落實整改。進(jìn)駐站內(nèi)的運營人員除日常實地實物操作包括車站周邊環(huán)境考察、車站客流特征分析、設(shè)備操作、進(jìn)出站管理外，還在按計劃進(jìn)行111項模擬場景的現(xiàn)場演練，以檢驗各項應(yīng)急預(yù)案的操作情況，其中已完成了信號系統(tǒng)故障、三軌斷裂、大客流疏散、列車失火、反恐等共近100項演練。

服務(wù)宗旨

蹲式服務(wù)旨在突出顧客是上帝的宗旨，讓顧客能夠感受到自己被充分的尊重，在航空飛機(jī)上指乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)時采用蹲姿，就是在蹲下的同時，膝蓋保持一上一下，上身保持挺直，下蹲深度應(yīng)以能夠使顧客平視或略俯視自己為宜。“蹲式服務(wù)”在宣傳階段，并不硬性要求乘務(wù)員在頭等艙必須“蹲式服務(wù)”。

各方爭議

航空公司認(rèn)為要求乘務(wù)員“半蹲式溝通服務(wù)”，肯定是增加了工作人員的工作負(fù)擔(dān)和壓力，但卻不存在不尊重乘務(wù)員的意思，畢竟“蹲”與日本航空的“跪”是有本質(zhì)區(qū)別的。此外，航空公司解釋，他們指的“半蹲式溝通服務(wù)”主要是指與旅客點對點溝通時使用“半蹲式”形式，而并非所有服務(wù)都要求“半蹲式”。經(jīng)過一段時間的宣傳和教育，現(xiàn)在乘務(wù)員基本都是樂意接受公司推出的“半蹲式溝通服務(wù)”方式。

有人對航空公司的“蹲式服務(wù)”提出了不同的意見。有人提到，乘務(wù)員大方、體貼的服務(wù)已經(jīng)充分體現(xiàn)了對乘客的尊重。而“蹲式服務(wù)”則是無原則地將空姐與旅客置于一種人格不平等的地位，讓空姐扮演一種卑微的伺候人的角色。同時，還有一種觀點認(rèn)為，頭等艙服務(wù)的水準(zhǔn)應(yīng)該第一是舒適的環(huán)境和多元化的選擇，乘務(wù)員用心服務(wù)才是根本。

喜歡蹲著的中國人，喜歡的不是“蹲”中的地位區(qū)分，而是其中的隨性與灑脫。同樣，動輒在形式上搞身份區(qū)分的“蹲式服務(wù)”，維基解密黃菊內(nèi)幕也注定得不到人們的青睞，地鐵如此，其他行業(yè)亦然。網(wǎng)絡(luò)走紅[1]

2014年9月，一組某民航空姐訓(xùn)練“蹲式服務(wù)”的照片在網(wǎng)上走紅，圖中漂亮空姐身著工作短裙，優(yōu)美曼妙的身段下蹲，修長的美腿尤為惹眼。如此性感的蹲姿，引得網(wǎng)友齊呼：如此服務(wù)，男乘客還能hold住嗎?

參考資料