鳳凰自行車（著名品牌的自行車）

鳳凰自行車（著名品牌的自行車）

鳳凰自行車 （著名品牌的自行車） 次瀏覽 | 2022.07.14 14:52:59 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 鳳凰自行車著名品牌的自行車

鳳凰自行車是一款著名品牌的自行車。該品牌自行車產品暢銷全中國，行銷歐美、日本、東南亞和非洲等多個國家和地區。鳳凰遍布于全球100多個國家和地區的營銷網絡，正在為市場提供著全方位、多元化的服務。公司是以經營馳名中外的鳳凰牌自行車為主導產品的國有控股有限公司。公司堅持以“質量、品種、服務”為三大創名牌支柱，并進一步導入“不斷創新、顧客至上、崇尚人性、美化生活”的經營理念，以顧客需求和體驗為追求目標，與時俱進，不斷進步。

中文名

鳳凰自行車

英文名

Phoenix Bicycle

分類

自行車品牌

品牌創建時間

1959年

簡介鳳凰標志

上海鳳凰自行車股份有限公司是鳳凰股份有限公司的子公司，是獨家外銷鳳凰牌自行車及零配件的工業自營外貿公司。鳳凰牌自行車商標是中國首批十大馳名商標之一，已在世界上84個國家商標注冊，是國家商務部重點扶持的大宗出口品牌商品。

鳳凰牌自行車從60年代始外銷已有40余年的外銷史。鳳凰牌自行車曾被國家領導人作為出訪的國禮贈送給外國元首。鳳凰牌系列自行車在東南亞、中近東、東西非及中南美洲享有盛譽。盡管受到亞洲金融危機和美國9.11事件的影響，出口創匯規模一直保持在5000多萬元左右。2003年5個月出口創匯達2700多萬美元，外銷自行車70多萬輛，保持良好的發展態勢。

公司奉行質量，品種和服務與時俱進不斷創新的品牌營銷理念，堅持實施品牌戰略和可持續發展戰略，不懈拓展國際市場。公司已經在印尼、加納和迪拜設立了貿易代表處，2007年又在日本建立了合資的日本（鳳凰）公司。在鞏固傳統出口市場的同時，公司致力于拓展了美國、日本等發達國家市場，特別是美國市場已成為公司最大的出口國別市場。公司在世界上30多個國家建立了代理經銷網絡，年均出口國別超過50個國家。為了取得競爭優勢，謀求長期發展，公司率先在國內同行業中通過了ISO9001(2000版)的質量保證體系的國際認證。鳳凰牌自行車繼續保持著強大的生命力與廣闊的發展前景。

興衰歷史

鳳凰展翅翱翔神州

鳳凰自行車標志

1958年，上海267家小廠合并，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾季之后，鳳凰牌成了家喻戶曉的自行車名牌，一時供不應求。

成立之初，鳳凰是一支蓬勃發展的生力軍，在全國有限的幾家自行車廠中，一直處于領先地位。

1993年，鳳凰自行車公司整體改制成為股份有限公司，并于同年在境內公開發行A、B股股票并在上海證券交易所上市。這一年，鳳凰的年生產量躍過了500萬輛大關，達到523萬輛，同時公司實行“一業為主，多元經營”的經營戰略，除主營自行車外，還開始經營工程塑料、酒店業、國際貿易等產業，形勢一片大好。

鳳凰的輝煌還體現在它所獲得的榮譽上，鳳凰牌自1995年起連續10年被評為上海

鳳凰自行車

名牌，鳳凰股份有限公司1999年起連續6年被評為上海名牌產品百強企業，2002年通過了ISO9001：2000的質量管理體系認證，被中國輕工業聯合會評為2004年度全國輕工業質量效益型先進企業。鳳凰自行車、電動車2003年獲得國家質量監督檢驗檢疫總局產品質量免檢證書，并被列為國家商務部公布的2005—2006年度重點培育與扶持的出口品牌。

就在這輝煌的背后，鳳凰卻停止了向上騰飛的勢頭。據鳳凰股份1999年的年報顯示：1997年至1999年，鳳凰的市場占有率呈下降態勢，分別下降21.6%、17.4%和14%。在整個市場處于持續增長的時候，鳳凰似乎無法再振翅高飛。

禍起“聯營”陷入競爭泥潭

懷舊的鳳凰自行車

1986年前后，鳳凰開始了以擴張為主要方式的經營。以鳳凰為“龍頭”，江蘇、浙江、廣西和新疆等地的43個單位，聯營組成了“鳳凰自行車（集團）公司”，所謂的聯營就如同現在的加盟店，打著鳳凰的旗號“特許經營”，這僅僅只是松散聯盟關系，而不是控股公司的概念。

擴張過后，照理來說應該是進行有序管理，然而，鳳凰被“眼前形勢一片大好”的假象所蒙蔽，沒有看到市場經濟正在不斷變化。1989年，由于“聯營”帶動，整個集團共生產鳳凰牌自行車620萬輛，然而僅僅幾季之后，產量就劇降為354萬輛。產量的急轉直下有如當頭棒喝，敲醒了沉醉在產量美夢中的鳳凰領導層。經調查才發現自從進入上世紀九十年代，中國的自行車零部件生產廠及整車廠數量猛增，自行車市場已經從賣方市場轉變為買方市場，自行車生產進入了一個飽和期。

面對這樣的情況，鳳凰自行車廠做的不是增強自身的競爭力，而是通過逐步收回品牌使用權的方式，想使自己逃離數量競爭。然而，事與愿違，經過多年的聯營，那些小型制造商都具備了相當的生產能力，在脫離鳳凰之后，紛紛成立自己的品牌，與鳳凰展開激烈的競爭，同時還把鳳凰拖入了低價競爭的泥潭，使其無暇顧及開發新產品、新市場。新型的自行車一如新裝上市，每時都需要追求不同的新意，引領潮流，沒有更新，就意味著停留在了過去，沒有了前進的沖勁，這對企業來說是非常危險的。

與此同時，臺資和外資自行車公司抓住這個混亂的局面，打入了大陸市場。1992年，全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一臺灣巨大機械工業股份有限公司與鳳凰合資成立上海巨鳳自行車公司，同時“巨大”還在江蘇昆山獨資設立捷安特(中國)有限公司。捷安特等外來品牌一開始就避開了低價競爭的老路，將產品定位于中高檔，不僅保留了足夠的盈利空間，也擠壓了鳳凰等老品牌的生存空間。單以出口而論，2003年，“巨大”平均出口單價為125美元，而鳳凰平均出口單價僅為40美元左右。

2001年，鳳凰就已經開始生產銷售電動自行車，這原本可以成為鳳凰新興的一次戰略性機遇。但是決策者的領導力不夠使得鳳凰在探索電動自行車生產上畏首畏尾，始終處于一個不溫不火的局面，另外，由于永久牌是電動車的“欽定”生產商，鳳凰也一直未能涉足很深。

新戰場開拓不盡如人意，傳統市場又面臨競爭者的蠶食。身處前有狼后有虎的境地，鳳凰始終未能一飛沖天，打開新局面。如今，鳳凰每年的產量只是徘徊在1990年的水平，但市場地位已今非昔比，人們再提起鳳凰，也只能回憶上世紀八十年代的輝煌了。

鳳凰涅磐難獲新生

當鳳凰國內的市場占有率持續下滑之時，鳳凰并沒有尋求有效的手段去改變這一現狀，而是將主要精力放在了國外市場，在每年生產的400多萬輛自行車中，有400萬輛遠銷歐美、日本、東南亞等多個國家和地區，創下了1.3億美元的外匯收入。然而，好事多磨。2005年7月19日，歐盟對中國自行車征收反傾銷稅，稅率由30.6%上升到48.5%，對于鳳凰來說，這無疑是一記重拳。

面對企業的集團化，單一的自行車生產業務已無力支撐上市公司的發展，公司內的員工都是公司的老成員，沒有社會新鮮血液的注入，使得公司在改革上沒能有多少新的創舉。2005年底，鳳凰的控股股東上海輕工控股集團公司將其所持的13053.9645萬股公司國家股(占總股本的36.92%)無償劃撥給上海市金山區國資委，由國資委負責處理這些資產。

金山區國資委有意使鳳凰轉型成為房地產公司，2006年六月，鳳凰建設投資1億元與上海石化城市建設開發公司合資成立了上海金山海洋風情商街開發有限公司。2006年11月，公司投資1000萬元設立了上海鳳凰自行車有限公司，將主營業務自行車、電動車銷售生產裝入這家新公司。然而觀察記者在采訪中了解到，這家公司的獨立性和自主性完全受到總公司的壓制，凡事都要經過批準，還要小心翼翼，墊手墊腳，有如壯士斷腕，無復當年之勇。

鳳凰的品牌正逐漸邊緣化，金山區國資委在接下去多年將如何進行投資尚是未知之數。

市場是無情的，在經歷了大浪淘沙后，一些曾經家喻戶曉的品牌徹底倒下了，而另一些倒下后卻又站了起來。北方的“飛鴿”、“紅旗”是與“鳳凰”、“永久”同樣馳名的牌子，在沉寂了五六年后，依靠品牌優勢再度起飛。業內人士認為，老品牌在人們心目中的地位是根深蒂固的，它們的弱點就是與市場銷售脫節，依靠雄厚的技術實力和品牌基礎，殺回市場并非不可能。

品牌資源

鳳凰采取多品牌戰略，針對不同的產品、檔次和消費者，采取了不同的品牌加以區分。鳳凰的品牌主要有：飛達牌、菲尼仕牌、輕燕牌、悠游木馬牌。

制造體系鳳凰自行車

公司有著強大的生產能力，其中包括：

1、自產能力：公司擁有兩個生產基地，可以生產包括山地車、賽車、淑女車等在內的所有中高檔產品，材質上可以使用碳纖維、鎂合金、鋁合金等多種先進的材料。

2、OEM生產：公司為了積極拓展生產能力并應對市場競爭，特別吸收業界內先進的廠家作為公司的OEM生產基地，作為公司產能的積極補充，為公司的銷售形成了有力的支撐。

車型

鳳凰牌自行車產品主要有普通車、載重車、輕便車、運動車、特種車、賽車、電動車7種系列，共300多種型號，500多個品種。

鳳凰自行車

鳳凰自行車

山地車

鳳凰自行車

鳳凰自行車

輕便車

鳳凰自行車

鳳凰自行車

童車??

公司簡介

該公司位于歷史文化悠久，近代城市文化底蘊深厚，歷史古跡眾多，有“東方巴黎”美稱的上海市。?具體地址是上海市鳳凰自行車行。主要經營自行車。?單位注冊資金未知。?該公司是*從事自行車的公司！擁有一支務實，積極，開拓，敬業，團結的年輕化、知識化的*銷售及技術工程師，配以信息化管理系統，較好的生產技術，生產團隊，較好的產品，提供可靠的服務。[1]

參考資料