成都東客站（中國四川省成都市客運(yùn)車站）

成都東客站（中國四川省成都市客運(yùn)車站）

成都東客站 （中國四川省成都市客運(yùn)車站） 次瀏覽 | 2022.10.24 15:36:30 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 成都東客站中國四川省成都市客運(yùn)車站

成都東站汽車客運(yùn)站是成都東客站綜合客運(yùn)樞紐的重要配套項(xiàng)目，主要承擔(dān)鐵路到發(fā)旅客中轉(zhuǎn)接駁和快速疏解功能，做到了與鐵路、公交、地鐵、出租和社會(huì)車輛等交通方式的緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了多種交通方式的互通互換。

中文名

成都東客站

外文名

Chengdudong Railway Station

所屬地區(qū)

中國成都

建筑面積

22萬平方米

地址

四川省成都市成華區(qū)

別名

成都東客站，火車東站

行政區(qū)類別

省會(huì)城市鐵路樞紐

電話區(qū)號(hào)

028

郵政區(qū)碼

610068

方言

西南官話，成都話

機(jī)場

成都雙流國際機(jī)場

主管單位

成都站

接軌鐵路

遂成鐵路、成貴高鐵、成渝高鐵

車站模式

多層鐵路客運(yùn)樞紐站

基本內(nèi)容

成都東站汽車客運(yùn)站是成都東客站綜合客運(yùn)樞紐的重要配套項(xiàng)目，主要承擔(dān)鐵路到發(fā)旅客中轉(zhuǎn)接駁和快速疏解功能，做到了與鐵路、公交、地鐵、出租和社會(huì)車輛等交通方式的緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了多種交通方式的互通互換。東站汽車站于2011年9月30開通運(yùn)營。車站以“輻射西南、通達(dá)全國”為目標(biāo)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)容量為260條班線，日發(fā)班1800班次，日運(yùn)送旅客3.8萬人次。

現(xiàn)階段布局長途發(fā)車位33個(gè)，停車泊位168個(gè)，社會(huì)車輛停車位346個(gè)。已開行的班線有成都至貴州興義、安順超長班線;至西昌、南充班線;至威遠(yuǎn)方向連界威鋼、威遠(yuǎn)、黃荊溝、向義;至資中方向資中、龍江、太平;至重慶方向龍水、大足、榮昌;至瀘州方向合江、古藺、敘永;至宜賓方向柏溪、興文、水富、江安、綏江等50余條省內(nèi)外長途班線和直達(dá)成都郊縣彭州、邛崍、溫江、金堂等14條縣際班線。下一階段將結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r，逐步擴(kuò)大東站汽車客運(yùn)站的運(yùn)輸服務(wù)范圍，豐富運(yùn)輸線路，充分發(fā)揮東站綜合運(yùn)輸樞紐的功能。[1]

簡介成都東客站

總投資約50億元的成都新客站綜合交通樞紐于2008年12月29日啟動(dòng)建設(shè)，今后將成為國內(nèi)一流、西部規(guī)模最大的客運(yùn)綜合交通樞紐之一。

成都新客站綜合交通樞紐位于東三環(huán)路內(nèi)側(cè)、迎暉路以南的沙河堡片區(qū)，集鐵路客運(yùn)、道路長途及旅游客運(yùn)、城市軌道交通、城市公交、出租及社會(huì)停車等功能于一體，實(shí)現(xiàn)各種交通工具間快速集散和轉(zhuǎn)乘，包括成都鐵路新客站，道路交通場站，地鐵2、7號(hào)線換乘站3個(gè)部分。

成都鐵路新客站是成都鐵路樞紐內(nèi)客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)承擔(dān)成綿樂、成渝城際及成昆、達(dá)成方向鐵路客運(yùn)（普客、動(dòng)車組、客專、城際）始發(fā)及終到作業(yè)，日發(fā)送量預(yù)計(jì)30萬人次。站場用地1160畝，站房建筑面積約10萬平方米（不含附屬設(shè)施），是火車北站站房面積的4倍。

成都鐵路新客站投資估算25.8億元，工期2.5年，將與地鐵2號(hào)線沙河堡站同步設(shè)計(jì)、同步施工，預(yù)計(jì)將會(huì)在2010年同步建成。

道路交通場站位于鐵路新客站西廣場，總占地約169畝，規(guī)劃建筑面積19萬平方米，其中長途及旅游汽車客運(yùn)站10萬平方米，公交場站建筑面積約1萬平方米，出租及社會(huì)車輛停車場8萬平方米，長途及公交車停車位641個(gè)，出租車及社會(huì)車輛停車位2807個(gè)，可以算得上是成都市最大的停車場。據(jù)介紹，該項(xiàng)目投資估算19.7億元，工期兩年。

該站為鋼筋混泥土框架結(jié)構(gòu)，建筑層數(shù)為地上3層，地下2層，建成后該車站可以一次性停留機(jī)動(dòng)車627輛，其中大巴237輛，旅游大巴40輛，社會(huì)車350輛，同時(shí)還可停非機(jī)動(dòng)車700輛。建成后預(yù)計(jì)東客站日發(fā)送旅客量在數(shù)十萬人次，將主要通過長途客運(yùn)站進(jìn)行疏散。市民出了東客站以后，可通過電梯前往長途客運(yùn)站、公交或者地鐵進(jìn)行換乘。

車站名稱：新成都站成都東客站成都地鐵沙河堡站

地址：成都沙河堡成者東客站(2張)

隸屬：成都鐵路局

站臺(tái)數(shù)目：14個(gè)（26站臺(tái)面26線）

主要途經(jīng)線路成綿樂城際軌道交通、成渝城際鐵路及達(dá)成鐵路

車站設(shè)施成都東客站

成都東客站又稱成都地鐵沙河堡站，位于中國四川省成都市沙河堡，為成都地鐵2號(hào)線和7號(hào)線的交匯客站，也是為一建設(shè)中的鐵路車站。2010年底建成后將為的客運(yùn)樞紐站。

成都新客站占地約68公頃，設(shè)14臺(tái)（26站臺(tái)面）26線，車站站房面積10.8萬平方米。站房主體建筑分為5層，包括高架候車層、站臺(tái)層、出站層及兩層地鐵，工程投資總額約38.3億元，2011年建成使用。

建成后主要辦理成渝和成綿樂線路的城際列車和高速動(dòng)車組列車、達(dá)成普速列車的始發(fā)終到及寶成、達(dá)成、成渝等鐵路的通過客運(yùn)作業(yè)。

車站外形設(shè)計(jì)將融合金沙文化與三星堆青銅造型的藝術(shù)元素，建成后將是目前西南地區(qū)最大的火車客站。

車站亮點(diǎn)

接觸網(wǎng)：架設(shè)完成，等待冷熱滑檢驗(yàn)在城際場，一輛接觸網(wǎng)作業(yè)車正在加緊架設(shè)鐵軌上方的接觸網(wǎng)，而達(dá)成場的接觸網(wǎng)架設(shè)工作已經(jīng)全部完成，工人正在懸掛接觸網(wǎng)腕臂的編號(hào)牌。據(jù)了解，接觸網(wǎng)由兩條金屬線組成，一條叫做導(dǎo)線，為電力機(jī)車供電，另一條叫做承力索負(fù)責(zé)懸掛導(dǎo)成都東客站整體面貌線。“為了導(dǎo)電性能更好，我們使用的導(dǎo)線為銅銀合金。”施工現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在接觸網(wǎng)架設(shè)完成后還要通過“冷滑”和“熱滑”的檢驗(yàn)以后才能交付使用。

“所謂‘冷滑’是指不通電的情況下，內(nèi)燃機(jī)車牽引電力機(jī)車在鐵軌上運(yùn)行，從而檢測并調(diào)整接觸網(wǎng)的走向和順滑程度。‘熱滑’則是在通電的情況下，電力機(jī)車在鐵軌上運(yùn)行，檢測接觸網(wǎng)的送電情況。”該負(fù)責(zé)人說，目前正在對(duì)接觸網(wǎng)距鐵軌的高度進(jìn)行調(diào)試，“預(yù)計(jì)在明天將會(huì)對(duì)達(dá)成場的接觸網(wǎng)供電。”

鐵軌：精調(diào)完畢，已經(jīng)達(dá)到零誤差“通過給養(yǎng)車的激光校對(duì)，現(xiàn)在軌道的走向，轉(zhuǎn)彎處的曲度等已經(jīng)達(dá)到零誤差。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，機(jī)養(yǎng)車已經(jīng)完成了兩遍養(yǎng)護(hù)工作，而穩(wěn)定車也已經(jīng)在引入線上“過”了一遍，“穩(wěn)定車‘過’一遍就相當(dāng)于40列大型載重列車通過。”

此外，線路上的信號(hào)燈和軌道道岔的調(diào)試工作也已經(jīng)完成。據(jù)介紹，道岔是讓機(jī)車從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接裝置，“道岔的開口大小和密貼程度已經(jīng)完全符合火車運(yùn)行的要求。”該負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過調(diào)試達(dá)成場目前完全可以滿足春運(yùn)期間每日通過15對(duì)動(dòng)車和9對(duì)普通列車的要求。據(jù)了解，預(yù)計(jì)本月20日-25日，東客站將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年1月10日開始試運(yùn)行，1月19日將正式投入使用。

參考資料