京津塘（高速公路）

京津塘（高速公路）

京津塘 （高速公路） 次瀏覽 | 2023.03.27 12:33:39 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 京津塘高速公路

京津塘高速公路是連接北京、天津和塘沽的高速公路。全長142.69公里。按照行政區(qū)域的分別，其中北京段35公里，河北段6.84公里。

中文名

京津塘

外文名

Jingjintang

環(huán)渤海(京津唐) 概況

環(huán)渤海地區(qū)，包括遼寧、河北、北京、天津和山東，是我國繼珠江三角洲和長江三角洲之后又一經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的地區(qū)。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)有以下優(yōu)勢(shì)。

京津塘

地理區(qū)位優(yōu)越。位于我國東部沿海地帶的北部，扼我國北方地區(qū)海上門戶，與日本、朝鮮和韓國等聯(lián)系便捷，擁有“亞歐大陸橋”東端的天津港、大連港，是我國華北、東北的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，腹地范圍廣大，幾乎包括半個(gè)中國。

自然資源豐富。擁有探明儲(chǔ)量占全國40％的鐵礦石和石油資源，以及大面積的沿海灘涂，自然條件優(yōu)越。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)固發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)力強(qiáng)大，工業(yè)體系門類齊全，特別是石油工業(yè)、煤化工業(yè)、冶金工業(yè)、海洋化工、機(jī)械電子工業(yè)等都很發(fā)達(dá)，是我國北方最大工業(yè)密集區(qū)。

文化科技發(fā)達(dá)，人力資源素質(zhì)較高，研究開發(fā)潛力巨大。全國1/4的高等院校、1/4的研究與開發(fā)機(jī)構(gòu)及情報(bào)文件機(jī)構(gòu)、17％的國有企事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人員都集中在本區(qū)，尤其是京津地區(qū)是全國知識(shí)最密集的區(qū)域，能夠提供經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的各類高級(jí)人才。

本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所遇到的最大問題是水資源和能源緊缺，此外，國有大中型企業(yè)活力不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換艱難也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)開發(fā)中出現(xiàn)的主要問題。今后要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)建設(shè)，發(fā)展節(jié)水型生態(tài)農(nóng)業(yè)；發(fā)揮交通發(fā)達(dá)、科技人才集中和鋼鐵石油資源豐富的優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展汽車、電子和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提高鋼鐵、石油化工、重型機(jī)械等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和開發(fā)創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展；同時(shí)要加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大力發(fā)展信息、金融、商貿(mào)、旅游等第三產(chǎn)業(yè).

京津冀地區(qū)是當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要核心區(qū)， 而京津冀合作的核心則是京津唐地區(qū)，京津唐的區(qū)域合作對(duì)于京津冀乃至我國經(jīng)濟(jì)整體協(xié)調(diào)發(fā)展都有著關(guān)鍵的作用。

今年，京津唐地區(qū)成為全國關(guān)注焦點(diǎn)：京津城市總體規(guī)劃相繼獲批，天津?yàn)I海新區(qū)被列入國家“十一 五”發(fā)展規(guī)劃，河北唐山曹妃甸成為國家“十一五”最大的項(xiàng)目集群。以京津唐城市群為代表的京津冀區(qū)域協(xié)作正迎來新一輪的發(fā)展“黃金期”。如何抓住這個(gè)機(jī)遇，推進(jìn)區(qū)域合作，構(gòu)建京津唐“金三角”意義重大。

[編輯本段]京津冀合作關(guān)鍵在京津唐

在河北省唐山市，一位當(dāng)?shù)卣賳T評(píng)價(jià)道：“現(xiàn)在推進(jìn)京津冀合作，首要的是推進(jìn)京津唐區(qū)域?！边@是因?yàn)?，無論是地緣優(yōu)勢(shì)，還是產(chǎn)業(yè)對(duì)接，輻射帶動(dòng)等方面都已具備成熟的條件。

從地理上看，北京市到唐山市150公里，唐山市距天津市120公里，天津市到北京市137公里，處于“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。京津唐三市互有相鄰，覆蓋地域4萬余平方公里。從歷史上看，三地淵源深厚。自古唐山地區(qū)就是北京防御塞外游牧民族進(jìn)攻的重要屏障，而天津則因拱衛(wèi)京師而設(shè)衛(wèi)，成為海運(yùn)、漕運(yùn)重鎮(zhèn)。三地同屬燕趙大地，具有相同的文化認(rèn)同感。

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展上看，有專家指出，目前，京津工業(yè)已經(jīng)凸現(xiàn)以開發(fā)區(qū)為中心的產(chǎn)業(yè)集群化趨勢(shì)，而唐山是發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)距離承接京津產(chǎn)業(yè)鏈延伸或作為生產(chǎn)基地條件最好的城市。唐山經(jīng)濟(jì)近幾年在河北省一直保持領(lǐng)先。2005年，該市地區(qū)生產(chǎn)總值2027億元，財(cái)政收入226億元。

比較優(yōu)勢(shì) 各有所長

　　京津唐三地在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上各有所長，北京擁有知識(shí)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，天津擁有加工制造業(yè)和海運(yùn)等優(yōu)勢(shì)，唐山則擁有重化工業(yè)和資源以及港口等優(yōu)勢(shì)，三方優(yōu)勢(shì)有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性。如果強(qiáng)化京津唐更深層次的合作，將更有利于三方合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、提升區(qū)域的整體競爭力。

　　天津社科院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所所長韓士元認(rèn)為，北京是我國的政治中心、信息中心、國際交流中心，具有悠久而深厚的文化底蘊(yùn)。天津是北方經(jīng)濟(jì)中心、貿(mào)易中心、航運(yùn)中心、物流中心。京津兩市因發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行協(xié)調(diào)。如在制造業(yè)領(lǐng)域北京致力于研發(fā)，搞關(guān)鍵技術(shù)，而天津則進(jìn)行制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化。

　　從第三產(chǎn)業(yè)來看，北京有資金、管理方面的政策優(yōu)勢(shì)，天津則有物流、倉儲(chǔ)、加工、分裝等長處，在組織物流上有優(yōu)勢(shì)，因此可以把總部設(shè)在北京，但倉儲(chǔ)等則可設(shè)在天津。

　　唐山在河北省未來發(fā)展上肩負(fù)重任。河北省委書記白克明提出，把唐山建設(shè)成河北沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的領(lǐng)頭羊。唐山市委宣傳部副部長許向斌介紹說，唐山有豐富的礦產(chǎn)資源，是全國重要的能源、原材料工業(yè)基地。冶金業(yè)是唐山第一支柱產(chǎn)業(yè)，不僅成規(guī)模，而且技術(shù)在升級(jí)換代，為與京津的產(chǎn)業(yè)對(duì)接提供了基礎(chǔ)。目前，首鋼已在曹妃甸與唐鋼共同組建了京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司。

[編輯本段]區(qū)域合作 體現(xiàn)輻射作用

　　目前，京津唐三地的合作趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。記者在曹妃甸看到，天然深水良港曹妃甸正在緊張施工中，首鋼與唐鋼共同組建的京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司也將落戶曹妃甸工業(yè)區(qū)。該項(xiàng)目結(jié)合首鋼搬遷和唐山地區(qū)鋼鐵工業(yè)調(diào)整，投資６７７億元，在河北曹妃甸新區(qū)建設(shè)具有國際先進(jìn)水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。預(yù)計(jì)２０１０年達(dá)到年產(chǎn)鋼９５０萬噸、鋼材８６８萬噸生產(chǎn)水平。

　　京津之間，京津快速鐵路、京津第二條高速路等交通建設(shè)目前已大規(guī)模啟動(dòng)。而京津塘科技新干線的建設(shè)，也為兩市高科技產(chǎn)業(yè)對(duì)接提供了一個(gè)廣闊的平臺(tái)。北京的一些高科技公司紛紛前往濱海新區(qū)尋找商機(jī)，進(jìn)入企業(yè)孵化器，而一些大型貿(mào)易公司也將物流基地設(shè)在濱海新區(qū)。

　　在唐山，經(jīng)曹妃甸到天津漢沽的沿海高速正在修建。與濱海新區(qū)海濱大道貫通后，由曹妃甸至天津港只有20余分鐘車程，這將為兩市今后的合作提供有力的保障。

　　對(duì)于天津?yàn)I海新區(qū)而言，以其諸多優(yōu)勢(shì)正在成為環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的龍頭。站在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度，濱海新區(qū)不只是天津的新區(qū)，更是京津冀及環(huán)渤海地區(qū)的新區(qū)。充分發(fā)揮好其龍頭作用，與京津冀緊密合作勢(shì)在必行，而構(gòu)建京津唐“金三角”，則是濱海新區(qū)發(fā)揮帶動(dòng)輻射作用的關(guān)鍵一步。

　　盡管京津唐三地之間發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇，一些合作也已開展，但目前三地之間仍然存在著一些基礎(chǔ)性缺陷，如缺乏區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃;區(qū)域認(rèn)同感不強(qiáng)；城市間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同；生產(chǎn)要素自由流動(dòng)性差等問題，成為區(qū)域協(xié)作發(fā)展的障礙。專家呼吁京津唐之間應(yīng)通過政府推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資產(chǎn)整合等，推動(dòng)城市間合作，從而為京津冀一體化起到帶動(dòng)作用。[2]

京津產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需合理分工

　　數(shù)據(jù)顯示，北京與天津制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)極其相似，相似系數(shù)全部在0.9以上，最高達(dá)到0.96。這一狀況直接導(dǎo)致了資源難以在該地區(qū)范圍內(nèi)合理流動(dòng)，限制了市場機(jī)制下對(duì)周邊地區(qū)輻射效應(yīng)的產(chǎn)生。

　　天津社科院專家韓士元認(rèn)為，京津合作要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行協(xié)調(diào)。從北京市情況看，2005年，第三產(chǎn)業(yè)的比重超過60%，是我國為數(shù)不多的幾個(gè)真正達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)階段的地區(qū)之一，消費(fèi)型城市特點(diǎn)較明顯。但總體來說，實(shí)力不強(qiáng)，影響到北京對(duì)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)。北京雖然已把首鋼遷走，但兩城還是存在太多相同的產(chǎn)業(yè)，要進(jìn)一步融合、調(diào)整。北京不是完全不能發(fā)展工業(yè)，而是應(yīng)探討京津兩城之間的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)如何融合，協(xié)調(diào)發(fā)展，以發(fā)揮更大效益。

　　比如汽車工業(yè)，北京年產(chǎn)達(dá)50萬輛，而天津也將達(dá)40萬輛左右，由于兩地的汽車工業(yè)都是與外資企業(yè)合作，受到外資牽制，因此兩地完全可以聯(lián)合起來，發(fā)展國產(chǎn)工業(yè)，北京致力于汽車研發(fā)，搞關(guān)鍵技術(shù)，而天津則進(jìn)行制造。其他如電子、化工等產(chǎn)業(yè)也有這樣的問題。天津作為面向世界的工業(yè)基地，發(fā)展民族工業(yè)是重要目標(biāo)。在制造業(yè)上北京可以發(fā)展設(shè)計(jì)、研究力量，搞成套的、高端的設(shè)備。解決這些問題，首先要合理定位兩座城市，對(duì)兩城進(jìn)行合理分工，從政府層面進(jìn)行推動(dòng)。

津唐資源整合需整體規(guī)劃

唐山和天津同為沿海城市，海洋資源豐富，但也存在產(chǎn)業(yè)重合度高的現(xiàn)象。在唐山曹妃甸，記者在展示規(guī)劃的沙盤上看到，除了建設(shè)大鋼鐵、大碼頭外，還預(yù)留了百萬噸乙烯、千萬噸煉油的工程用地。專家指出，津唐兩市如果沒有一個(gè)合理的分工，科學(xué)地整合資源，將來一體化的成本會(huì)越來越高。

　　在唐山，除了曹妃甸港外，還有京唐港。目前，由于兩地均對(duì)港口建設(shè)十分重視，為避免重復(fù)建設(shè)，制定資源整合規(guī)劃尤為緊迫。專家建議雙方以資產(chǎn)為紐帶，兼顧各方的利益，參照國際大集團(tuán)的模式，建立海運(yùn)集團(tuán)，通過參股、共管等方式，形成整體優(yōu)勢(shì)，提高整體競爭實(shí)力，并帶動(dòng)周邊其他港口，聯(lián)手打造出我國北方國際航運(yùn)中心。目前秦皇島港已在曹妃甸參股建設(shè)港口，曹妃甸方面人士也表示這種合作方式可以推廣到與其他港口的合作。

　　此外，津唐在利用港口優(yōu)勢(shì)發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)方面，也應(yīng)合理布局、有序發(fā)展。石油化工是最典型的臨港型工業(yè)之一，由于以煉油、乙烯一體化為龍頭的大型石化項(xiàng)目投資巨大，接踵而至的是數(shù)十、數(shù)百個(gè)中小型項(xiàng)目，可以形成較長的產(chǎn)業(yè)鏈。曹妃甸工業(yè)區(qū)如建設(shè)百萬噸乙烯大型煉化一體化裝置，可與天津石化乙烯基地成組布局，并分別與北京燕山石化、天津渤化，以及唐山、滄州的其他化工企業(yè)實(shí)現(xiàn)全面配套，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而形成渤海灣西岸石油儲(chǔ)備和石化產(chǎn)業(yè)帶，可有效緩解華北地區(qū)乙烯及其衍生產(chǎn)品的供求矛盾，進(jìn)一步優(yōu)化我國北方乙烯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　首要任務(wù) 建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)

　　從今后京津唐合作的進(jìn)程來看，將由政府推動(dòng)型模式向市場與政府共同推動(dòng)的模式轉(zhuǎn)變，例如首鋼搬遷至唐山。企業(yè)間的交流、民間的交流將是京津唐合作的重要基礎(chǔ)。目前來看，首要的任務(wù)是強(qiáng)化京津唐城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)，迅速完善大城市群之間的交通功能。同時(shí)，推動(dòng)要素資源沿這些交通網(wǎng)絡(luò)便利而有效地流動(dòng)起來，形成“點(diǎn)線布局”大中小城鎮(zhèn)相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)帶。另外，以汽車為主的交通骨干已經(jīng)不可能支撐起高密度城市群的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活，城鎮(zhèn)交通的建設(shè)納入到整個(gè)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。

　　目前，京津唐之間的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)開展，包括京津城際鐵路，津唐間沿海公路都在建設(shè)中，專家指出，京津唐間乃至京津冀要加快啟動(dòng)區(qū)際間的高速路、快速路、城鐵等交通線路建設(shè)，選擇易于突破的領(lǐng)域開展合作，統(tǒng)合港口、公路、鐵路、機(jī)場等交通設(shè)施布局和建設(shè)，形成現(xiàn)代化區(qū)域交通體系，實(shí)行客貨分流，提高客流速度，以人流帶物流、資金流，促進(jìn)一體化發(fā)展。

[編輯本段]天津唐山：共謀渤海戰(zhàn)略

　　從天津驅(qū)車前往唐山，不過一個(gè)小時(shí)。走在唐山街頭，心中自然感慨。30年前，唐山地震同樣也波及到天津，兩個(gè)城市都經(jīng)歷了艱苦的震后重建，而如今兩個(gè)城市再次成為世人矚目焦點(diǎn)。天津的濱海新區(qū)、唐山的曹妃甸工業(yè)區(qū)，這兩個(gè)區(qū)域同處各自城市的沿海地帶，體現(xiàn)著城市向海洋發(fā)展的戰(zhàn)略。同樣面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇，均是城市的希望所在。但兩個(gè)區(qū)域在功能定位上也有很多重疊的地方，未來的發(fā)展中如何處理競爭與合作的關(guān)系，是記者到唐山采訪一直考慮的問題。

曹妃甸的建設(shè)熱潮

唐山市區(qū)至曹妃甸尚有近80公里，途中即可見到正在修建的遷曹（遷安北至曹妃甸）鐵路。記者到達(dá)曹妃甸時(shí)已是傍晚，港區(qū)的工地依舊人聲鼎沸。站在甸頭燈塔處，可見海潮拍岸，浪花朵朵。曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會(huì)的工作人員熱情地介紹了曹妃甸的建設(shè)情況。

　　曹妃甸原本是唐山南部沿海的一條帶狀沙島。“面向大海有深槽,背靠陸地有淺灘”,是渤海灣內(nèi)惟一不需開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級(jí)大型深水泊位的天然良港。曹妃甸得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)及毗鄰京津冀城市群的區(qū)位優(yōu)勢(shì),為建設(shè)大型深水港口和臨港工業(yè)，充分利用國內(nèi)國外兩種資源、兩個(gè)市場提供了優(yōu)越條件，唐山市委宣傳部副部長許向斌告訴記者。

　　通過吹沙填海，在大片新造的土地上，已經(jīng)崛起辦公樓和變電站，并能滿足25萬噸級(jí)礦石碼頭用地需求，明年將完成造地11.95平方公里，成為世界上最大的單體吹填工程。目前，首鋼京唐鋼鐵、華潤曹妃甸電廠、曹妃甸礦石碼頭、遷曹鐵路等重大項(xiàng)目，水電路訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面展開。其中曹妃甸25萬噸級(jí)礦石碼頭開港通航以來，截至10月31日，累計(jì)靠泊大型貨輪75艘，接卸進(jìn)口礦石943萬噸。

　　據(jù)工作人員介紹，根據(jù)規(guī)劃，2010年，曹妃甸港的吞吐量將超過1億噸，2030年達(dá)到5億噸。曹妃甸工業(yè)區(qū)的規(guī)劃占地面積將達(dá)到300余平方公里，現(xiàn)在已預(yù)留百萬噸乙烯和千萬噸煉油的用地。“十一五”期間，曹妃甸的投資規(guī)模將達(dá)到2000億元。

[編輯本段]競爭中的合作機(jī)會(huì)

　　今年，濱海新區(qū)與曹妃甸同是焦點(diǎn)，濱海新區(qū)納入國家戰(zhàn)略，成為綜合改革配套試驗(yàn)區(qū)。而曹妃甸工業(yè)區(qū)開建天然良港，被稱為“科學(xué)發(fā)展示范區(qū)”。

　　目前，唐山和天津的支柱產(chǎn)業(yè)還有重疊，濱海新區(qū)與曹妃甸的定位也有重合。唐山方面也在思考與天津錯(cuò)位發(fā)展。唐山市委宣傳部副部長許向斌分析說：“天津確立北方經(jīng)濟(jì)中心，唐山的定位也就清晰了。天津作為京津冀濱海帶的中點(diǎn)，有望帶動(dòng)整個(gè)沿海地區(qū)的發(fā)展。對(duì)于曹妃甸來說，要利用好濱海新區(qū)的機(jī)遇，科學(xué)定位。尤其是港口間的關(guān)系，會(huì)進(jìn)一步涉及到產(chǎn)業(yè)布局。這是曹妃甸與濱海新區(qū)，天津與唐山合作的關(guān)鍵?！?/p>

　　專家指出，共同開發(fā)天津?yàn)I海新區(qū)與曹妃甸工業(yè)區(qū)，這是在更大范圍、更高層次上利用國際資源的緊迫需要。環(huán)渤海地區(qū)由于受多種因素的影響，至今還沒有形成戰(zhàn)略支配地位的深水港口群，與其經(jīng)濟(jì)地位和職能分工極不適應(yīng)。曹妃甸擁有建設(shè)我國北方國際性深水港口群的獨(dú)特天然條件，又緊鄰天津?yàn)I海新區(qū)，與天津?yàn)I海新區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃、成組布局后，可以促進(jìn)我國北方重化工業(yè)的聚集和產(chǎn)業(yè)的集群化，保障國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行安全和戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備需要，推動(dòng)區(qū)域分工的合理化，實(shí)現(xiàn)京津冀都市圈生產(chǎn)力重心戰(zhàn)略東移，因此，共同開發(fā)建設(shè)兩區(qū)非常必要。

港口合作 當(dāng)務(wù)之急

曹妃甸管委會(huì)辦公室的才立奎介紹說，曹妃甸港位于天津航道上游，航道也幾乎與天津港的航道重合，進(jìn)渤海灣到天津港的船只都要從這里通過。在能源貨物的進(jìn)出口上，曹妃甸與天津港會(huì)有競爭。但兩個(gè)港口長遠(yuǎn)來看將會(huì)有很大合作空間。天津東疆保稅港區(qū)的建立，正在加快天津港的轉(zhuǎn)型步伐。目前，天津港由傳統(tǒng)的散貨港到現(xiàn)代化集裝箱港轉(zhuǎn)型的跡象已經(jīng)越來越明顯。目前唐山的沿海高速正在修建，開通后將與濱海新區(qū)的海濱大道相連，這樣從曹妃甸港到天津港只有40多分鐘的車程，將為兩個(gè)港口的合作提供有力的紐帶。

　　曹妃甸的管理人員普遍認(rèn)為，從長遠(yuǎn)看，天津港要擔(dān)當(dāng)中國北方國際航運(yùn)中心的重任，勢(shì)必聯(lián)合河北曹妃甸。同時(shí)曹妃甸要注重與天津聯(lián)合，加強(qiáng)合作，引入其先進(jìn)的管理模式和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)借勢(shì)發(fā)展。

　　河北社科院的一位專家指出， 曹妃甸距離天津港只有38海里，為天津港的深水外港，與天津港在開發(fā)條件上有著極好的互補(bǔ)性，如果加強(qiáng)兩個(gè)港口之間的合作，天津、曹妃甸組合港完全可能成為東北亞的國際航運(yùn)中心，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)港口的雙贏。因此，應(yīng)該從西太平洋、東北亞經(jīng)濟(jì)布局著眼，積極推進(jìn)與天津港的資源整合，通過參股、共管等方式，形成整體優(yōu)勢(shì)，提高整體競爭實(shí)力。

概況

京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈，是指首都北京、中央直轄市天津和冀東重要城市唐山之間三角地帶的廣大地區(qū)。土地總面積4.2 萬平方公里（占全國的0.4 ％），人口2975.8萬人（占全國的2.4 ％）。她位于華北平原東北部，華北地區(qū)與東北地區(qū)間的結(jié)合部。北枕燕山，西倚太行山，東臨渤海灣，為華北全區(qū)從太平洋彼岸到歐亞內(nèi)陸的主要通道和歐亞大陸橋的主要出?？?，地理位置十分優(yōu)越。

　　京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈以北京這個(gè)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心為軸，是聚集競爭力最高、發(fā)展最快的都市經(jīng)濟(jì)圈之一。她的輻射帶動(dòng)作用將引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主方向，成為國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的龍頭。

　　京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈地貌類型多樣，以平原、山地為主。主要河流分別屬于海河、灤河水系。境內(nèi)屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)型氣候，無霜期較長，氣候溫和，適宜各種農(nóng)作物生長。這里盛產(chǎn)玉米、小麥、水稻、花生、棉花、蔬菜、干鮮果品等農(nóng)副產(chǎn)品，素有“冀東糧倉”之稱的唐山市，是全國糧食生產(chǎn)基地、全國瘦肉型豬生產(chǎn)基地。礦產(chǎn)資源以金屬和非金屬礦產(chǎn)為主，分布有開灤煤礦、京西煤礦、遷安鐵礦等全國聞名的礦產(chǎn)地。 海岸線總長349.8公里，具有巨大開發(fā)潛力的“黃金海岸”有廣闊的海岸環(huán)境容量，中國四大鹽場之一的長蘆鹽場，大港油田、任丘油田，渤海灣的主要漁場均分布在這里，為京津唐的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了物質(zhì)保障。

　　京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈旅游資源豐富，尤以北京為代表。悠久的歷史、深厚的文化底蘊(yùn)使這里成為名勝古跡的陳列館，成為中外觀光者競相游覽的勝地。這里有堪稱世界古代奇跡之一的萬里長城，有世界現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的古代宮殿建筑群北京故宮，有集歷代皇家園林之大成、薈萃南北私家園林之精華的頤和園，有古人類文化圣地北京猿人遺址，皇帝祭祀天地之神的天壇，中國現(xiàn)存規(guī)模最大、體系最完整的皇家陵寢清東陵，素有“薊北鎖鑰”之稱的薊縣黃崖關(guān)長城等，還有那充滿濃郁地方特色的北京四合院、天津小吃三絕及豐富多彩的文化活動(dòng)。京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈以首都北京為核心，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍也是潛力最大的區(qū)域，近年來各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了矚目的成績。改革開放以來京津唐國內(nèi)生產(chǎn)總值平均每年遞增10.1％，2000年，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值5033.3億元，是1979年的20.4倍；實(shí)現(xiàn)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值16914.1元， 高出全國平均水平的1.4倍。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2000年，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值336.8億元，比上年增長5.4％；第二產(chǎn)業(yè)增加值2225.4億元，比上年增長11.5％；第三產(chǎn)業(yè)增加值2471.0億元， 比上年增長10.9％。一、二、三次產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重依次為6.7、44.2、49.1。

　　京津唐是中國基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平最高的區(qū)域之一。已初步建成棋盤路、環(huán)形路和放射形干道為骨架的城市道路交通網(wǎng)。首都機(jī)場是中國航空交通樞紐和周轉(zhuǎn)中心，已開通國際航線69條，通往36個(gè)國家和地區(qū)的56個(gè)大城市。新建成的北京西站是亞洲最大的現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)中心。天津港是華北地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易海港。同時(shí)這里還是中國與世界各國郵電通訊的主要樞紐，通訊能力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，基本上能與國際接軌。為了進(jìn)一步改善投資環(huán)境，美化人民生活，京津唐加緊城市供水、供暖工程建設(shè)，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量也有了很大改善。京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈擁有門類齊全的現(xiàn)代化工業(yè)體系。汽車、機(jī)械、電子、化工、輕工、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，逐漸成為了帶動(dòng)工業(yè)發(fā)展的龍頭。2000年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值1921.5億元,比上年增長12.7％。全部國有及規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入6061.5億元，創(chuàng)利稅599.4億元，分別比上年增長了24.1％和44.2％。

　　京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈已形成了全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對(duì)外開放格局，成為了吸引外商投資最多的區(qū)域。2000年，外貿(mào)進(jìn)出口總值419.4億美元，其中出口總值215.0億美元。全年實(shí)際利用外資60.6億美元，占全國的10.2％。經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)共建有國家級(jí)開發(fā)區(qū)10個(gè)，為外商提供了廣闊的發(fā)展空間。

　　京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈擁有全國最高的科技文化水平，是國內(nèi)一流的高素質(zhì)人才培養(yǎng)基地和開放式的教育中心?？平虄?yōu)勢(shì)，已成為該經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)和社會(huì)進(jìn)步的主要?jiǎng)恿υ础?000年統(tǒng)計(jì)，該區(qū)域的中等教育人數(shù)達(dá)1362.4萬人，高等教育人數(shù)（北京、天津） 達(dá)318.7萬人。擁有科技活動(dòng)人員約28萬人， 占全國的比例為8.8％, 發(fā)明專利批準(zhǔn)量約占全國發(fā)明專利批準(zhǔn)量的五分之一。

　　隨著北京成功取得了2008年奧運(yùn)會(huì)的申辦權(quán)，京津唐都市經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展更成為了世人矚目的焦點(diǎn)。不遠(yuǎn)的將來這里將成為中國與世界經(jīng)濟(jì)技術(shù)與科學(xué)文化的合作和交流窗口，成為更具吸引力的一塊寶地！

參考資料