碼表是用以計算里程及速度的電子產品。一般用于自行車行駛速度的測量,由安裝于前車圈鋼條上的感應磁鐵、前叉上的感應器、順著連接線、置于握把上面的碼表座和座上面的碼表組成。碼表能盡可能真實地反映騎行狀況,便于車手及時調整自己的舉動,也便于收集騎行數據供自己或隊友們進行參考和對比。
中文名碼表
外文名Cyclocomputer
用途用以計算里程及速度的電子產品
測量自行車行駛速度
原理車圈旋轉感應捕捉感應磁鐵的信息
安裝位置前車圈鋼條
組成表頭表座、連線和感應器
選購要點碼表一般由如下部件成:
1.表頭:長得象電子計時器,帶有液晶顯示屏、按鍵、金屬觸點等,是碼表中最重要的部分。
2.表座、連線和感應器:表座通常被安放在車的把橫或者把立處,用以固定表頭。有線碼表的表座上都有一根連線,將表座與安裝在前叉上的感應器連接起來。無線碼表則沒有連線,感應器通過發射無線信號向表頭傳輸數據。
3.感應磁鐵:安裝在前輪的輻條上,位置與安裝在前叉上的感應器保持對應關系,表頭即是通過感應磁鐵連續兩次經過感應器所間隔的時間計算出速度等數據出來。
4.踏頻器(非標配配件):中高端碼表具有計算踏頻的功能,即車手蹬踏的頻率。常見的踏頻器包括連線、感應器和感應磁鐵,連線用以連接表座與安裝在車架后三角處的感應器(此處的后三角處,是指與中軸平行的那根管材),感應磁鐵常被裝在曲柄處,位置與感應器對應,工作原理同前。
5.碼表照明燈(非標配配件):安裝在表座上,用以在夜間照亮表頭。
特征1.計算準確:盡可能真實地反映騎行信息。
2.做工合格:不會產生觸點接觸不良,連線容易斷裂、表頭無顯示等情況。
3.一定程度的抗震:不要嬌貴得一遇顛簸就鬧罷工。當然,強度太大的顛簸也會讓很多平時表現出色的碼表不堪重負。如果經常從事高強度越野,建議還是選用專門為此設計的碼表,后面將會提到此種碼表。
4.一定程度的防水:在外騎車,難免碰見冒雨騎行的情形。精密的電子產品如果遭遇內部進水,輕則導致產品失靈,重則導致產品報廢。好比防水面料都有一定的防水指數,碼表也應具有一定的防水功能。不過,在大雨如注的情況下,不管自己用的碼表有多好,建議還是把它取下來放進防水袋。
工作原理車圈旋轉時感應器捕捉到感應磁鐵帶來的信息,通過傳感線傳輸至碼表,主機碼表對此進行處理后計算出時速、里程等信息。
通俗點的說是:在前輪子上裝了一個類似磁鐵的東西,前叉上裝有一個感應器,輪子轉一圈,磁鐵就從感應器旁邊經過一次,碼表就計一圈,根據事先設定好的輪子參數,碼表就把速度,路程算出來了。
簡單的說:工作原理就是騎行過程中形成的氣流通過碼表的風孔產生感應,從而測量出速度。
使用原因碼表能盡可能真實地反映騎行狀況,便于車手及時調整自己的舉動,也便于收集騎行數據供自己或隊友們進行參考和對比。
如何安裝數據線的一頭連著感應器,另一頭是碼表的底座。感應磁鐵和兩條橡皮筋(大號用在固定感應器上,小號的固定在底座上,后面會用到),還有幾根扎線就不細述了,直接開始碼表的安裝步驟。
下面開始第一步,安裝碼表的底座。
首先要確定你希望將碼表安裝在①處還是②處。廠家默認是安裝在①處的,如果你希望安裝在①處就不需要調整了;如果你想安裝在②處,需要用螺絲刀取下底座旋轉90度然后再安裝。底座的背面有泡沫膠,撕下黃色的膠面就可以黏貼在車把上,然后用橡皮筋繞車把一圈,卡在底座的兩邊的卡槽里,將碼表底座牢固地固定在車把上。
接下來安裝感應頭。
感應線繞著剎車線纏繞而下,一直到你需要安裝感應器的位置,感應器可以安裝在車前桿上車軸與剎車的中間位置。安裝方法于安裝底座類似,將感應器的位置選準后,用手指按緊,然后用大號的橡皮筋繞車桿一圈,將橡皮筋扣在感應器的卡槽內。
再安裝感應磁鐵。
感應磁鐵需安裝在輪胎的鋼絲條幅上,能正對感應器為的位置。將軟磁鐵套在鋼絲上后,用安裝包內的鐵套圈從下往上卡在磁鐵的凹槽內就完成了,角度調整一下,讓鋼輻經過感應器的時候磁鐵能正對感應器,這樣感應效果才最佳。到此碼表安裝完畢,接下來就是調整碼表的輪子周長,這樣讀出的數據才準確。
將碼表以傾斜45度角放到底座上,略微下按,逆時針旋轉就可以固定。然后找路上一條直線,一般的水泥地都有,人騎到車上,將輪胎的氣門芯調整地面最近的位置做一個標記,保持直線騎行1圈,等氣門芯離地面最近的時候停下,量出經過的距離就是車輪的周長,這樣測量比直接看說明書上輪胎的參考值要準,因為人騎在上面的時候,胎壓將發生變化,如此進行2、3次,取個平均值就可以了。具體設置可以將碼表調到WHEELSIZE菜單,填入預設值就可以了。
參考資料本文發布于:2023-06-04 08:50:40,感謝您對本站的認可!
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