巴黎機(jī)場(chǎng)（民用機(jī)場(chǎng)）

巴黎機(jī)場(chǎng)（民用機(jī)場(chǎng)）

巴黎機(jī)場(chǎng) （民用機(jī)場(chǎng)） 次瀏覽 | 2022.07.09 19:04:13 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 巴黎機(jī)場(chǎng)民用機(jī)場(chǎng)

AéroportsdeParis夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。位于巴黎東北23公里的巴黎大區(qū)機(jī)場(chǎng)。

中文名

巴黎機(jī)場(chǎng)

外文名

Paris Airport

ICAO代碼

LFPG

IATA代碼

CDG

通航日期

所屬地區(qū)

法國(guó)法蘭西島大區(qū)瓦勒德瓦茲省

機(jī)場(chǎng)類型

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)

地區(qū)管理

法國(guó)民航總局

場(chǎng)三字代碼

PAR

地址

巴黎東北23公里

歷史沿革

1966年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T1航站樓開(kāi)工建設(shè)。

1972年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2航站樓開(kāi)始設(shè)計(jì)。

1974年3月8日，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T1航站樓投入使用。

1976年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)軌道交通車站建成。

1977年，因施工改造，巴黎-勒布爾熱機(jī)場(chǎng)所有商業(yè)航班轉(zhuǎn)場(chǎng)至巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

1982年3月24日，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2A航站樓投入使用。

1983年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2B航站樓投入使用。

1989年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2D航站樓投入使用。

1990年，巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與法國(guó)國(guó)家鐵路公司簽署了在巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)鐵路車站的協(xié)議。

1993年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2C航站樓投入使用。

1994年，戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2站投入使用。巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)成為世界上第一家設(shè)有鐵路車站的機(jī)場(chǎng)。

1998年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道（09L/27R）投入使用；T2F航站樓開(kāi)始進(jìn)行調(diào)試工程。

2002年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T3航站樓出發(fā)大廳建成。

2003年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2E航站樓投入使用。

2004年5月23日，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2E航站樓屋頂發(fā)生坍塌，隨后T2E航站樓停止使用并拆除重建。

2006年7月12日，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2G航站樓開(kāi)工建設(shè)。

2007年4月7日，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)CDGVAL軌道捷運(yùn)系統(tǒng)投入使用；6月27日，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2E航站樓的K指廊及MetroLisa軌道捷運(yùn)系統(tǒng)投入使用。

2008年3月30日，T2E航站樓重新開(kāi)放；9月3日，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2G航站樓投入使用。

2009年3月，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T1航站樓翻修完成。

2012年6月，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2E航站樓的M衛(wèi)星廳投入使用。

2014年1月，巴黎機(jī)場(chǎng)快線規(guī)劃項(xiàng)目正式啟動(dòng)，快線連接巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)與巴黎市中心；6月，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)成為歐洲最大的樞紐機(jī)場(chǎng)；7月1日，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始提供免費(fèi)不限量的WiFi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)供旅客使用。

2020年3月30日，因新型冠狀病毒肺炎疫情，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T1、T2C、T2D、T2G、T3航站樓臨時(shí)關(guān)閉；4月1日，因新型冠狀病毒肺炎疫情，巴黎奧利機(jī)場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉，所有航班轉(zhuǎn)場(chǎng)至巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。

硬件設(shè)施綜述

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)共有T1、T2、T3三個(gè)主航站樓及7個(gè)航空貨站；其中T1航站樓有S1-S7共7個(gè)衛(wèi)星廳，T2航站樓分設(shè)T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七個(gè)子航站樓大廳和K指廊及L、M衛(wèi)星廳。

截至2017年，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)共設(shè)有210座登機(jī)廊橋，數(shù)量位居世界第一；可滿足年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次的使用需求。

T1航站樓

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T1航站樓位于機(jī)場(chǎng)西北部，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、圓筒形環(huán)狀建筑，設(shè)計(jì)理念源自章魚(yú)造型；有7個(gè)衛(wèi)星廳；主體結(jié)構(gòu)為10層；主要供星空聯(lián)盟成員使用。

T2航站樓

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2航站樓位于機(jī)場(chǎng)南部，為波浪形對(duì)稱建筑，有T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七個(gè)子航站樓和K指廊及L、M兩個(gè)衛(wèi)星廳；主要供法國(guó)航空及其天合聯(lián)盟合作伙伴使用。其中T2A、T2C、T2E航站樓，T2B、T2D、T2F航站樓分別相連，T2E、L、M間通過(guò)軌道捷運(yùn)系統(tǒng)相連。T2G獨(dú)立于其他子航站樓，需乘坐穿梭巴士到達(dá)，主要供申根區(qū)內(nèi)中小型飛機(jī)使用。T2航站樓主體結(jié)構(gòu)為兩層，一層外圍為值機(jī)柜臺(tái)，內(nèi)部為到達(dá)行李提取處；安檢與邊檢位于大廳兩端；二層為登機(jī)口。

T3航站樓

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T3航站樓位于機(jī)場(chǎng)北部，規(guī)模較小；主體結(jié)構(gòu)1層，由出發(fā)大廳和到達(dá)大廳兩部分構(gòu)成；不設(shè)廊橋；主要供伏林航空、地中海航空等低成本航空公司使用

航空貨站

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)有300萬(wàn)平方米用于貨運(yùn)；共設(shè)有6個(gè)航空貨站，分別為C1-C6；可滿足年貨運(yùn)吞吐量3600萬(wàn)噸的使用需求。

跑道

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)共有4條跑道，可起降A(chǔ)380型F類飛機(jī)。

民航站坪

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)民航站坪共設(shè)有317個(gè)機(jī)位，其中140個(gè)為廊橋機(jī)位，177個(gè)為遠(yuǎn)機(jī)位；共有21個(gè)機(jī)位支持停靠A380型客機(jī)，其中17個(gè)為廊橋機(jī)位。

特色服務(wù)自助值機(jī)

截至2017年2月，法國(guó)航空在巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)設(shè)有247個(gè)自助值機(jī)設(shè)備，供旅客直接打印登機(jī)牌和行李標(biāo)簽使用。

據(jù)2020年6月航司官網(wǎng)顯示，中國(guó)東方航空、中國(guó)國(guó)際航空等航空公司在巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)均支持自助辦理值機(jī)。

自助托運(yùn)

法國(guó)航空在巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通自助托運(yùn)服務(wù)，并使用具有無(wú)線射頻辨識(shí)技術(shù)的智能行李簽取代現(xiàn)有的行李條形碼，使旅客在旅途中也可通過(guò)短信了解個(gè)人行李的所在位置。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，法航也積極抓住數(shù)字化發(fā)展潮流，利用數(shù)字化創(chuàng)新，與巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)合作，為旅客提供數(shù)字化體驗(yàn)。[1]

交通換乘

場(chǎng)內(nèi)交通

穿梭巴士

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)設(shè)有免費(fèi)穿梭巴士N1線和N2線，供旅客乘坐來(lái)往于各個(gè)航站樓間。

軌道捷運(yùn)

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)設(shè)有2條軌道捷運(yùn)線，分別為CDGVAL和MetroLisa；前者連接T1航站樓、T3航站樓和T2航站樓的火車站，后者連接T2E航站樓、K指廊和L、M衛(wèi)星廳。

CDGVAL捷運(yùn)線全長(zhǎng)3300米，全線設(shè)5站及1個(gè)維修車間，可承載每小時(shí)1900人次、高峰期每小時(shí)4100人次的旅客吞吐量。

CDGVAL捷運(yùn)線采用2節(jié)車輛編組的運(yùn)行模式，列車長(zhǎng)度為2.08米，核定載客量為118人。

MetroLisa捷運(yùn)線全長(zhǎng)590米，全線設(shè)2站及1個(gè)維修車間，可承載每小時(shí)雙向各4500人次的旅客吞吐量。MetroLisa捷運(yùn)線采用2節(jié)車輛編組的運(yùn)行模式，列車長(zhǎng)度為2.08米，核定載客量為128人。

軌道交通

鐵路線路

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2航站樓設(shè)法國(guó)國(guó)家鐵路（SNCF）戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2站，可換乘TGV高速列車、大力士高速列車、歐洲之星等列車。

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)73%的進(jìn)出港旅客選擇空鐵聯(lián)運(yùn)換乘TGV高速列車。

法國(guó)航空在巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)提供空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，乘坐法國(guó)航空航班到達(dá)機(jī)場(chǎng)的旅客可通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)乘坐TGV高速列車前往布魯塞爾、昂熱、勒芒、里爾、里昂、南特、普瓦捷、杜爾圣皮耶等地。

郊區(qū)快線

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)T2航站樓設(shè)軌道交通戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)站，與高鐵站并站設(shè)置，可換乘巴黎郊區(qū)快線B線（REB B）。

巴黎郊區(qū)快線B線由戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)站開(kāi)往巴黎北站，并可在安東尼站換乘前往奧利瓦爾和巴黎奧利機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路；單程票價(jià)為11.40歐元/人次；首末班車時(shí)間為04:53-00:15。

巴士線路

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)可換乘4條巴士線路。

出租車

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)各航站樓外均設(shè)有出租車上客點(diǎn)，從機(jī)場(chǎng)乘出租車前往巴黎“右岸”約花費(fèi)53歐元，從機(jī)場(chǎng)前往巴黎“左岸”約花費(fèi)58歐元。

停車場(chǎng)

據(jù)2020年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)共設(shè)有10個(gè)停車場(chǎng)，共提供10625個(gè)臨時(shí)停車位和1750個(gè)固定停車位供車輛停泊，分布于各航站樓間。

文化特色機(jī)場(chǎng)博物館

2012年12月起，為弘揚(yáng)法國(guó)文化遺產(chǎn)，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)在T2E航站樓大廳內(nèi)開(kāi)設(shè)一間占地面積約250平方米的博物館EspaceMusées；該機(jī)場(chǎng)博物館每年舉辦兩次臨時(shí)性展覽，供候機(jī)旅客觀賞巴黎著名博物館的館藏精品。

2017年6月至2018年1月，該機(jī)場(chǎng)博物館以“世界的風(fēng)景”為主題，展出了9幅來(lái)自Marcel Duchamp獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)叩膭?chuàng)作作品。

2018年10月至2019年3月，該機(jī)場(chǎng)博物館以“電子折衷主義”為主題進(jìn)行了展覽。

2019年4月至10月，該機(jī)場(chǎng)博物館以“探險(xiǎn)家的旅程”為主題展出了來(lái)自非洲、亞洲、大洋洲和美洲的作品。

羅丹雕塑展

2020年1月至2022年2月，巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)與羅丹博物館合作，在T1航站樓的S4衛(wèi)星廳內(nèi)舉辦羅丹雕塑展，展出雕塑大師奧古斯特·羅丹的雕塑作品。

建設(shè)規(guī)劃T4航站樓

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃在跑道和T3航站樓之間建設(shè)T4航站樓；T4航站樓計(jì)劃于2020年夏季開(kāi)工，2024年完成聯(lián)絡(luò)道與站坪建設(shè)，2028年首次投入服務(wù)，并在2037年全面開(kāi)放；可滿足年旅吞吐量4000萬(wàn)人次的使用需求。

跑道

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃將4條跑道進(jìn)行延長(zhǎng)，以滿足日起降架次增加500架次的使用需求。

商業(yè)中心

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)在T2B與T2D航站樓間規(guī)劃建設(shè)商業(yè)中心，建筑面積77500平方米，建成后可為旅客提供更好的機(jī)場(chǎng)購(gòu)物和用餐體驗(yàn)。

快速鐵路

巴黎市規(guī)劃建設(shè)巴黎機(jī)場(chǎng)快速鐵路連接巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)與巴黎市中心。預(yù)計(jì)2025年建成后，乘客可在20分鐘內(nèi)從巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)到達(dá)巴黎市中心。

價(jià)值意義

巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)通航北京、上海、廣州、武漢、昆明、西安、成都、香港等中國(guó)城市，是中國(guó)旅客前往歐洲、非洲、拉丁美洲的重要樞紐。（中國(guó)民航網(wǎng) 評(píng)） 巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)直接為當(dāng)?shù)靥峁┝?7000個(gè)工作崗位，對(duì)推動(dòng)法國(guó)和當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)具有積極影響，是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力的核心要素和來(lái)源。

參考資料