柳梧鐵路（中國柳州至梧州鐵路）

柳梧鐵路（中國柳州至梧州鐵路）

柳梧鐵路 （中國柳州至梧州鐵路） 次瀏覽 | 2022.09.08 13:35:01 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 柳梧鐵路中國柳州至梧州鐵路

柳梧鐵路是廣西境內規劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡稱，又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、西南地區與廣東“珠三角”地區貨物交流通道的組成部分，也是柳州、河池等地與“珠三角”地區的客運通道。

柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標值160公里/小時，已獲國家發展和改革委員會批準立項建設。

中文名

柳梧鐵路

規劃全長

238.711公里

設計時速

160公里/小時,預留200公里/小時

沿線車站

據了解，新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德站、馬坪站、象州站、大樟站、大鵬站、平南北站、蒙江站、雙峰站、梧州南站、梧州站等車站。

橋隧比

全線正線路基長96.965公里，占線路總長度的比例為40.62%；正線特大、大、中橋梁114座，占線路長度的20.40%；正線隧道長度93.059公里，隧道占正線長度的38.98%。

項目總投資196億元，其中資本金占50%，其余使用國內銀行貸款。新建柳州至梧州鐵路，由中鐵工程設計咨詢集團有限責任公司設計，計劃總工期為48個月。

項目受阻

2015年6月1日，廣西發改委在答網友問中回復，柳梧鐵路進入前期停滯，引發爭議。

柳州至梧州鐵路于2014年8月獲國家發改委批復項目建議書，2014年10月鐵路總公司組織完成了可研審查。由于我區部分市縣對線路走向方案存在分歧，導致2014年無法報出并批復項目可研，失去項目開工建設的最佳時機。

中國鐵路總公司認為，國家正在推進實施貴陽至南寧客運專線項目，造成黔桂鐵路增建二線項目暫緩實施，導致柳州至梧州鐵路貨運量不足，修建必要性不夠充分。

此外，柳州至梧州鐵路原設計在梧州接南廣鐵路，貨物可利用南廣鐵路梧州至廣州段疏解，但南廣鐵路開通后，鐵路方面基于安全等方面考慮，設計標準為客貨兼顧的南廣鐵路未能按計劃開行貨車，導致柳州至梧州鐵路抵達梧州后貨運通道成為斷頭路，失去了建設意義。因此該項目前期工作停滯。

項目重啟

柳梧鐵路開工儀式計劃定于本月(2020年12月)月底舉行，開工儀式地點定在這條鐵路線的起點--柳州柳江區進德鎮。

目前，柳州市重點辦已完成了柳梧鐵路的開工籌備方案，將遞交市政府報批。同時，自治區的開工方案也在準備中。至此，期待了百年的柳肇線，終于迎來了實質進展，夢圓今朝!

柳梧鐵路線路自柳州樞紐進德站引出，向東經來賓市、貴港市、梧州市，進入廣東境內。廣西境內柳州至梧州段線路242米主要技術標準為國鐵I級，雙線電氣化鐵路、速度目標值160千米/小時。[1]

參考資料