天津航道局（港口與航道施工承運企業）

天津航道局（港口與航道施工承運企業）

天津航道局 （港口與航道施工承運企業） 次瀏覽 | 2022.10.26 15:14:13 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 天津航道局港口與航道施工承運企業

中交天津航道局有限公司（簡稱天航局）是中國交建（世界500強第93位）所屬中交疏浚的全資子公司，是中國第一家專業疏浚機構，由1897年成立的海河工程局發展而來，迄今已有122年的歷史。

中交天津航道局有限公司為中國交通建設股份有限公司的全資子公司，下設5個全資子公司。公司具有港口與航道施工總承包壹級資質2個，港口與航道工程專業承包壹級資質1個，并具有水運行業（航道）設計甲級、工程勘察綜合甲級、測繪甲級、港口與河海工程咨詢甲級等資質。

中文名

天津航道局

創建

1897年

隸屬

中國交通建設股份有限公司

在冊職工

2800余人

簡介

作為中國歷史上最早的專業疏浚施工單位，中交天津航道局有限公司足跡遍布國內沿海港口、內陸江河湖泊以及港澳地區和海外十幾個國家，業績卓著。

全公司現有在冊職工2800余人，其中專業技術人員占45%以上；全公司擁有總資產26.48億元；擁有類型齊全的現代化挖泥船及輔助船84艘；年疏浚能力達9000萬立方米以上。

公司的經營范圍包括港口航道、環保水利疏浚；吹填造地、海灘養護等工程；碼頭、防波堤、護岸建造；軟基處理、堆場道路、陸域構筑棧橋、航標等海岸與近海工程；水運、水利、環保工程勘察設計、咨詢與技術開發；船舶改造和導、助航設施的設計；機電設備、挖泥機具技術研究與應用；建材與土工試驗；海洋測繪、水文氣象觀測；船員培訓、勞務外派等。

歷史沿革

天津航道局是以港口航道疏浚、吹填造地施工為主的國有大型疏浚施工企業，成立于1897年，時稱海河工程局。

1949天津解放后，更名為海河工程處，隸屬于華北水利工程局。1953年改組為交通部航務工程總局疏浚公司天津區疏浚隊。1949至1957年這段時間是生產恢復與發展時期，先后完成了大沽沙航道、海河航道、塘沽新港、煙臺港、連云港新港油船碼頭、108工程基槽、長江航道等重要疏浚工程的施工。

1958年正式定名為交通部天津航道局，并進入曲折發展時期。至1972年，本局共有挖泥船16艘，總裝機功率17170千瓦。期間完成了天津港航道及港池浚深、天津港二期擴建、秦皇島港擴建工程，疏通了長江天星洲航道淺灘和大運河，并實施了甬江工程

1973年至1978年是大建港時期，我局參加了秦皇島港、天津港、青島港、連云港、大連港的建設，累計挖泥1.08億立方米。

1979年至1985年的改革初期，我局有了長足發展，至1985年底擁有挖泥船舶24艘、輔助船舶130艘，共計154艘，總裝機功率11.62萬千瓦。先后在秦皇島、大連、營口、天津、青島、河北等地施工，共完成100余項工程，總挖泥量達1.4億立方米。

1986年我局正式由事業單位改為企業單位，由此進入發展的快車道。

1998年中國港灣建設集團總公司成立，我局作為集團子公司由交通部天津航道局更名為天津航道局。

2001年至2005年，根據國家深化國有企業改革，建立現代企業制度的要求，我局積極貫徹中港集團總公司提出的精干主業，主輔分離，輔業改制的精神，2002年首先對局基層單位的下屬單位進行了改制剝離；2003年加快了對輔業改制的步伐，對局屬輔業單位進行了剝離；2005年底完成了所有輔業的改制工作。

同時，按照中港集團對我局改革工作要求，對本局主業內部管理結構進行了調整，建立了局疏浚主業基本實現局、項目經理部一級管理的生產組織結構。局下設7個基層單位和3個經營窗口單位。

2005年12月，由原中國港灣建設（集團）總公司與中國路橋（集團）總公司以強強聯合、新設合并方式組建中國交通建設集團有限公司。我局隸屬為中國交通建設集團有限公司。

2006年10月，公司更名為中交天津航道局有限公司。

參考資料