國際貨物運輸（國家與國家、國家與地區之間的運輸）

國際貨物運輸（國家與國家、國家與地區之間的運輸）

國際貨物運輸 （國家與國家、國家與地區之間的運輸） 次瀏覽 | 2022.09.05 12:55:07 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 國際貨物運輸國家與國家、國家與地區之間的運輸

國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿易物資運輸和非貿易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿易運輸，從一國來說，就是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。

地域分類

國內貨物運輸和國際貨物運輸

生產活動

把工農業產品運到消費地

方式海洋運輸

在國際貨物運輸中，運用最廣泛的是海洋運輸(ocean transport)。目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海洋運輸之所以被如此廣泛采用，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比，主要有下列明顯的優點：

(1)通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

(2)運量大。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大于鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當于250～300個車皮的載重量。

(3)運費低。按照規模經濟的觀點，因為運量大，航程遠，分攤于每貨運噸的運輸成本就少，因此運價相對低廉。

海洋運輸雖有上述優點，但也存在不足之處。例如，海洋運輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較低。

鐵路運輸

在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是僅次于海洋運輸的主要運輸主式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的。

鐵路運輸有許多優點，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快，有高度的連續性，運轉過程中可能遭風險也較小。辦理鐵路貨運手續比海洋運輸簡單，而且發貨人和收貨人可以在就近的始發站(裝運站)和目的站辦理托運和提貨手續。

航空運輸

航空運輸(air transport)是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

(1)公路運輸

公路運輸(road transportation)是一種現代化的運輸方式，它不僅可以直接運進或運出對外貿易貨物，而且也是車站、港口和機場集散進出口貨物的重要手段。

(2)內河運輸

內河運輸(inlandwater transportation)是水上運輸的重要組成部分，它是連接內陸腹地與沿海地區的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要的作用。

(3)郵包運輸

郵包運輸(parcelpost transport)是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協定和合約，通過這些協定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運輸網。由于國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門”運輸的性質，加之，手續簡便，費用也不高，故其成為國際貿易中普遍采用的運輸方式中之一。

在國際貿易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10%；在有的商品中，要占到30%～40%。商品的運價也和商品的生產價格一樣，隨著市場供求關系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質形態一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿易商品價格的變化。而國際貨物運輸的主要對象又是國際貿易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿易，只不過它用于交換的不是物質形態的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。

特點（一）國際貨物運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動

國際貨物運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生直接或間接的廣泛的業務聯系，這種聯系不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。

因此，國際貨物運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業務。

（二）國際貨物運輸是中間環節很多的長途運輸

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環節，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。

如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環環緊扣，避免在某環節上出現脫節現象，給運輸帶來損失。

（三）國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變

國際貨物運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其他金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。

同時，由于各個國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經濟和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產生較大的影響。

（四）國際貨物運輸的時間性強

按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。

特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。因此，國際貨物運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。

（五）國際貨物運輸的風險較大

由于在國際貨物運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災害和意外事故的發生，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。

事例長沙至德國法蘭克福哈恩

長沙地處內陸，不臨海、不沿邊，走向世界靠藍天。近年來，長沙高度重視國際貨運航線發展，始終將健全國際物流體系作為推動長沙開放型經濟全面發展的重要舉措。2020年，長沙穩定飛行定期國際貨運航線8條，在飛航線13條，連線成網的國際貨運航線讓長沙與世界的聯系更加緊密，讓長沙與世界的貿易更加便利。

長沙至法蘭克福哈恩定期國際貨運航線一周開行三班，是長沙市政府與中國外運全面戰略合作的重大進展。該航線架起長沙與德國的“空中橋梁”，對拓展長沙及中部地區連接歐洲的物流通道、助力長沙建設中部國際物流樞紐城市具有重要意義。

劉擁兵表示，長沙將以本次航線開通為契機，以航空物流為紐帶，充分發揮自貿試驗區、臨空經濟示范區、跨境電商綜試區等重大開放平臺疊加作用，進一步暢通以長沙為節點的中歐人流、貨流、技術流、資金流，努力把航線打造成引領中部、服務全國、連通歐亞的空中經濟走廊，不斷推動與德國乃至歐洲在更大范圍、更寬領域、更深層次的全面開放合作。[1]

沈陽至首爾

中國（遼寧）自由貿易試驗區沈陽片區管委會在沈陽遠達國際快件監管中心舉行沈陽至首爾跨境電商定班國際貨運包機首航儀式。首航航班裝載著玩具、日用百貨等十余噸貨物從沈陽桃仙國際機場飛往韓國首爾。

沈陽至首爾貨運航線由沈陽遠達供應鏈管理有限公司聯合羅布長風供應鏈管理（上海）有限公司開通運營。這也是繼倫敦、洛杉磯、舊金山貨機航線開通后沈陽開通的又一條定期國際貨運航線。這條航線的開通，有效提升了沈陽在國際貨運市場上的競爭力，為構建雙循環新發展格局貢獻力量。

同時，這也是自貿區沈陽片區培育和發展跨境電商這一新興業態的具體舉措，對穩外資、穩外貿、保供應等具有積極意義。自貿區沈陽片區管委會有關負責人表示，“下一階段，還將推動開通更多貨運航線，暢通沈陽外貿物流通道”。

今年以來，沈陽持續暢通物流渠道，助力遼沈企業“走出去”“賣全球”。針對社會生產積壓釋放需求和國際疫情發展形勢，自貿區沈陽片區多方協調航空公司和貨運代理企業，通過全貨運包機、新開航線和“客改貨”等形式，切實解決客運“減量”通達性不足的問題。[2]

參考資料