深圳火車站（中國廣東省深圳市火車站）

深圳火車站（中國廣東省深圳市火車站）

深圳火車站 （中國廣東省深圳市火車站） 次瀏覽 | 2022.10.23 18:28:53 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 深圳火車站中國廣東省深圳市火車站

深圳站（Shenzhen?Railway?Station），位于廣東省深圳市羅湖區，緊靠羅湖口岸，是廣深鐵路的南端起點。始建于1950年，隸屬廣州鐵路(集團)公司管轄，現為直屬特等站，通過廣深鐵路北接京廣、京九鐵路，南通香港九廣鐵路，與香港僅一橋之隔，與深圳羅湖口岸緊密相連，是聯系內地與港澳、中國與世界的重要樞紐，是深圳的第二大火車站。

該站1990年6月動工改建，1991年10月投入使用。改建后增加到4座站臺、8條股道，建筑面積9萬平方米，每日都有多班火車往來深圳與中國國內各大城市。該站是深圳地鐵1號線的起點羅湖站和羅湖邊檢大樓，旅客在羅湖邊檢大樓辦理出境手續后就能到香港乘搭九廣東鐵前往九龍和香港東部的新市鎮。

中文名

深圳火車站

外文名

Shenzhen Railway Station

建筑面積

9.6萬平方米

地址

深圳市羅湖區處羅湖口岸

修建時間

始建于1950年，1990年6月動工改建

竣工時間

1991年10月

主要途徑線路

廣九鐵路、京九鐵路

類別

客運站

郵政編碼

518000

歷史沿革

1983年7月，深圳火車站建設工程破土動工，為與口岸聯檢大樓相銜接，電動樓梯、雙層行人橋……種種充滿現代氣息的設備被引入這座始建于1911年的邊陲小火車站，百年夢回，深圳火車站由此開始一次次華麗變身，直至今日，成為日開行旅客列車最高達到近130對、日均客流9萬人次的華南口岸鐵路樞紐。

1991年10月12日，投資2．2億元、建筑面積9萬平方米的新深圳火車站落成之際，小平欣然題寫“深圳”兩個大字。

改革開放前

解放后至1980年前，深圳火車站還只是十分簡陋的三等小站。

車站只有一個售票窗口、二條股道，露天候車室擺了四條長凳，沒有廁所，晚

上靠煤油燈和蠟燭照明，每天接待的百來個旅客大都是漁民和菜農。1950年火車站從東門老街遷至羅湖橋頭，與香港羅湖車站僅一橋之隔。車站職工自己動手，伐木裁板作頂，撐起枕木為柱，建成了第一代候車室，站場面積僅有35平方米。車站地勢較低，周圍都是泥塘和稻田，一下雨就被淹，車站職工挖塘泥、挑煤渣墊高鐵路兩側，建成了第一個站臺。

當時車站門前有一個小廣場，的士、中巴和大巴擠在那里，廣場上除了來去匆匆的旅客，就是迎送香港同胞的親友。旅客從廣場沿臺階拾級而上進入售票廳和候車室，左邊是出入境大廳，由邊防檢查站和海關官員把守，從出入境通道，一眼望去就可以看見羅湖橋。

每天只有四五趟列車，廣播員嗓門高點就可以把所有旅客都通知上車了。有一點沒有想到的工作——就是要上站臺拔稻子、拔草。當時供港物資都是從這里走，包括優質的稻谷，谷子搬運時常灑落到碎石鋪成的鐵路道基上，和野草一起瘋長，能到火車輪那樣高，全靠職工用手拔除，不然妨礙行車。

改革開放的春風喚醒了偏遠、沉寂的深圳火車站。1980年后，深圳火車站涌來全國各地的建設者，客流激增，火車站改建擴建工作陸續展開。1983年的改建工程較大，包括一座新火車站、一棟聯檢大樓、一座人行天橋等項目，深圳火車站由三等站升為二等站。

改革開放初期

當時車站引進港資，合作經營車站旅客食堂，辦起了全國鐵路第一家與港商合資經營的企業。站前旅客通道兩旁陸續建起了大排檔、快餐廳和小商店，商品從牙膏、毛巾等日用品到食品、陶瓷工藝品、服裝、家用電器，一應俱全。

從1980年至1990年，車站每天始發的旅客列車和旅客發送量逐年上升，到1990年發展至每天開行25趟旅客列車，發送旅客2．2萬人次。1985年2月，深圳火車站由二等站再提升為一等站。

那時坐火車到深圳的人特點鮮明，有手挎棉被衣服進城打工的農民、有只身背包創業的年輕人……車站仿佛成了邊貿市場，旅客邊候車邊購物，很多東西在其他地方難買或者價格貴，所以上火車都是大包小包地帶。

隨著深圳特區的高速發展，深圳火車站的客流量成倍劇增，原有的站場規模和設施設備已完全不能適應需求，建設新的客運車站被提到議事日程。

1990年6月，深圳新客站破土動工，當時是把舊站全部爆破拆除，旅客乘車出站全部暫移到西邊的和平路一帶，施工組織和正常客流組織難度極大，但最后施工沒耽誤、坐火車沒延誤，滾滾客流從工地邊經過也沒有人受傷。

新站建成后占地2．8萬平方米，總建筑面積9．6萬平方米，耗資2．2億元，配備了多回路多信源廣播系統、閉路電視監控系統、電子售票系統、消防自動報警系統等先進的客運服務設施。

小平親自為深圳新客站題寫站名“深圳”。據老站長楊榮久回憶，時任深圳市委書記、市長的李灝到北京請小平題詞時，老人家出于對特區超常規發展的期望，決定不單為車站題詞，而要給深圳人民題，因此特意少寫了個“站”字。深圳火車站由此成為全國唯一由小平題詞的車站，同時也是唯一沒有“站”字的車站名。

1991年10月12日，深圳新客站建成投入使用，時任國務院總理李鵬視察深圳站并題詞：“加強深圳新車站管理，創建文明窗口”，時任國務院副總理田紀云為新站落成剪彩。

21世紀

2003年，深圳站進行了一次最大規模整治改造，將廣深短途客流和長途客流分開。

2004年12月28日，深圳地鐵一號線羅湖火車站站點正式開通運營

，與之配套的火車站廣場地鐵交通層投入使用。

2005年8月連接火車站和羅湖口岸的走廊開通。

2005年10月，歷時兩年的火車站客運改造工程竣工，一個集公交車、出租車、地鐵、火車等各種交通為一體的無縫接駁立體交通樞紐形成。

交通狀況

軌道交通：地鐵一號線羅湖站（下行終點站，C出入口）

公交站：火車站

途徑公交：

1，7，12，17，25，25路區間，38，82，83，97，101，102，205，302，306，337，352，387，k302，K528橫崗路，K528坑梓路，K528龍崗路，K528坪山路，K533，K538，K545，N2，N4，N5，N7，N14，N15，N18，N19，N20，高峰2號專線，高峰41號專線，晚峰2號專線，機場2線

公交站：火車站西廣場

途徑公交：2，8，18，28，61，207，228，309，321，330，386，K548，高峰31號專線

公交站：火車站東廣場

途徑公交：215，K533區間1，K533區間2，K533區間3，K568，N16

時刻

深圳火車站共有201次列車，其中動車組167趟，普通列車34趟，始發列車99趟，途經列車0趟，終到站列車102趟；

發車時間：上午(06:00-12:00)中午(12:00-14:00)下午(14:00-18:00)晚上(18:00-06:00)

發站類型：始發途經終點車型普通列車動車組共篩選出99次列車

代售點

廣深鐵旅彩田售票處

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地址：深圳市福田區彩田路青年大廈102號

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參考資料