邯鄲軌道交通（河北省邯鄲市城市交通軌道）

邯鄲軌道交通（河北省邯鄲市城市交通軌道）

邯鄲軌道交通 （河北省邯鄲市城市交通軌道） 次瀏覽 | 2022.10.08 20:50:05 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 邯鄲軌道交通河北省邯鄲市城市交通軌道

邯鄲市城市軌道交通是中國河北省第三大城市邯鄲市規劃建設、并將服務于邯鄲市的城市軌道交通系統。

中文名

邯鄲軌道交通

外文名

Handan Metro

資金來源

BOT、合資、獨資、合作等形式

規劃一號線

東孫莊站-邯鄲機場站

規劃二號線

夢湖北站-南環立交橋站

規劃三號線

鐵西水廠站-新區經九街站

規劃四號線

蘇里北站-新一中站

規劃五號線

渚河路站-裝備制造園站

規劃六號線

黃粱夢站-河沙產業園站

規劃R1號線

人民路站-武安站

規劃R2號線

機場東路站-峰峰站

開建時間

用地控制規劃項目招標中

上報審批

預計2016年下半年上報發改委審批

預選方案

邯鄲將成為繼省會石家莊之后，與唐山同時計劃推進軌道交通項目的城市。

據邯鄲市發改委相關負責人介紹，改善群眾生產生活條件的基礎設施項目建設一直以來都是市委、市政府領導關注的重點。

邯鄲還將重點推進總投資3920億元的100項前期項目，總投資220億元的城市軌道交通項目是主城區市民最為關注的“亮點”。據邯鄲市發改委規劃處主任科員趙強介紹，該市城市軌道交通建設從2013年3月開始謀劃啟動，邯鄲也是繼省會石家莊之后，與唐山同時謀劃推進軌道交通項目的城市。通過前期調研、考察、論證等工作，目前政府部門已編制完成了《邯鄲市城市軌道交通線網規劃初步方案》，現正在征求各方意見階段。[1]

根據初步方案，分為市區線、市域線兩層次，提出三個主要預選方案。三個預選方案均聯系人民路、聯紡路、渚河路、中華大街、前進大街、滏東大街等主要街道節點及高鐵邯鄲東站、火車邯鄲站、邯鄲機場等交通樞紐，連接邯鄲經濟技術開發區、冀南新區等城區，下一步將編制軌道交通線網，上報國務院審批。

2014年5月，《邯鄲市城市軌道交通線網規劃中間報告（征求意見稿）》出臺，邯鄲市目前初步制定了4套預選方案。據了解，這些方案隨著論證工作的深入開展，可能會出現較大的改動。

第一預選方案的初步構想是：主城區構造“三橫、兩縱”網格狀結構。通過1、2號兩條線路的建設，在老城區構建出“十”字骨架，3號線自西向東穿插，三線相交形成軌道交通網。

遠景通過4、5、6號三條線加密中心城區線網。

第二預選方案的初步構想是：主城區構造“三橫、兩縱”網格狀結構。通過2、3號線在老城區構建線網骨架，倒“L”型的1號線自東北向西南穿插形成網絡。遠景4、5、6號線與第一預選方案相同。

第三預選方案的初步構想是：以主城區為核心，構造“環線+縱橫線”結構。通過1、2號線在老城區核心位置構建網“十”字骨架，環形的3號線多點換乘并連通成網。遠景通過4、5、6號三條線加密中心城區線網。

第四預選方案的初步構想是：以主城區為核心，構造“兩橫、兩縱”網格狀結構，通過1、2、3號線交叉成網，遠景通過“Z”字型的4號線加強新老城區的聯系，通過“半環形”的5號線加強城北片區、高新片區和城南片區之間的聯系。

市場分析

2003年，國務院頒布了《關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知規定》，明確了審批城軌準入政策。申報發展地鐵的城市地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上；申報建設輕軌的城市地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達到600億元以上，城區人口在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。

從邯鄲市情況看，2012年，全市完成生產總值3008.7億元，成功躋身中國“GDP3000億元俱樂部”，財政收入突破300億元，經濟實力穩居中原經濟協作區首位、中原經濟區第二、河北省第三，建設城市軌道交通的條件已經成熟。根據《邯鄲市第四期總體規劃》，到2020年邯鄲市中心城區城市人口將達到220萬人，都市區總人口規模達到600萬人。都市區形成以中心城區為中心，半徑30公里，面積2852平方公里的“1+6”城鎮空間結構，將具備國務院《規定》要求的建設發展邯鄲軌道交通的基本條件。

邯鄲市四期總規規劃都市區2020年總人口規劃為600萬人,都市區內城鎮總人口為427萬人。其中主城區（不含峰峰礦區、東部新城、冀南新區）人口規模200萬人。衛星城中的武安市區人口30萬人,峰峰礦區33萬人,馬頭鎮20萬人。2020年規劃GDP總量7100億元，人均將達64500元，第一、第二、第三產業GDP比例為8：48：44。

該項目可以促進由主城區、武安市、峰峰礦區構成的邯鄲市“金三角”經濟發展區的區域經濟發展，帶動都市區發展，加快邯鄲大城區一體化發展步伐，實現各種交通方式的有機連接，達到飛機、火車、高速公路、高速客運火車等多種交通方式的零距離換乘與快速連接。

項目建成投運后，將大大提升邯鄲區域經濟發展空間，有利于邯鄲大城區發展，全面提升城市品位，提高人民群眾生活水平。

估算與資金

一號線總投資約11.8億美元，如市區段16公里采用地鐵形式總投資約22億美左右。二號線總投資約16億元左右。外商投資比例不限。

2014年5月，河北省邯鄲市與國信融華投資公司、國家開發銀行河北分行等金融機構進行了對接。其中，國信融華投資公司對邯鄲軌道交通項目表示出濃厚的合作意向；國家開發銀行河北分行對于邯鄲軌道交通項目積極性也非常高，表示只要獲得批準，肯定給予邯鄲全力支持。國家開發銀行河北分行已將邯鄲市城市軌道交通項目作為規劃項目列入項目儲備庫。

合作方式

BOT、合資、獨資、合作等多種形式。

參考資料