秦皇島港（北煤南運大通道樞紐港）

秦皇島港（北煤南運大通道樞紐港）

秦皇島港 （北煤南運大通道樞紐港） 次瀏覽 | 2022.09.17 16:45:41 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 秦皇島港北煤南運大通道樞紐港

在河北省東北部，秦皇島市海港區南端。中國北方重要的國際貿易港口之一。是晉煤外運和大慶原油出口的樞紐。港內海域寬闊，風小浪靜，航道水深，為著名良港。歷史悠久，很早就為北方水陸交通樞紐。

中文名

秦皇島港

類型

海港

吞吐量

27260.4萬噸

所在地

秦皇島市海港區

開港時間

1898年

年柜量

387.8萬標準箱

簡介

早在1898年秦皇島就被清政府辟為商埠，以運輸外運開灤煤為主。現在，有京哈鐵路和鐵嶺—秦皇島—北京輸油管通過；大同至秦皇島運煤專用電氣化鐵路的配套工程——秦皇島港煤碼頭三期工程的建成，已使秦皇島港成為世界最大能源輸出港，也是我國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口。

河北港口集團旗下：秦皇島港位于環渤海西岸，京、津、唐經濟區的東側。它北依燕山，南臨渤海，地理位置優越，是我國乃至世界上最大的煤炭中轉港口；根據國家能源政策、產業政策和能源運輸布局，秦皇島港被確定為國家級煤炭主樞紐港，是“三西”煤炭基地的重要出海口岸。年煤炭吞吐量占全國沿海港口下水煤炭總量的46%。曾被李鵬稱為“國民經濟的一顆重要棋子”，也被溫家寶總理稱為“國家經濟的晴雨表”。

自然條件風況

常風向西南西（WSW），出現頻率為10.6%。強風向為東北東（ENE），實測年平均風速3.9米/秒，最大風速23.9米/秒。春、秋季多西南風或西南西風，冬季為東北或東北東風，夏季多南風。

降水

年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月間，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。

霧況

據統計能見度小于1000米影響港口作業的天數年平均為9.2天，其中持續在4小時以上的霧日為5.8天。霧日多發生在春末夏初。

氣溫

季節較明顯。多年平均氣溫10.3℃,夏季最熱在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均氣溫-6.5℃。

經濟腹地

秦皇島港地處華北、東北兩大經濟區的結合部，是煤炭、原油運輸的主要港口，也是其他進出口貨物的集散口岸，有能源運輸樞紐之稱。近年來秦皇島港正在發展成為多功能、綜合性、現代化的港口。秦皇島港進口貨類結構，內貿進口以件雜貨為主，占總量的0.2%；內貿出口以煤炭、原油為大宗，占總量的71.5%；外貿進口主要是小麥、礦石、木材、鋼鐵、化肥、糖、水泥及其他件雜貨，占總量的5.1%；外貿出口的貨物主要是煤炭、原油、非金屬礦石、鋼鐵、糧食及其他雜貨，占總量的23.2%。

現狀

秦皇島港是目前中國最大的能源輸出港，也是我國主要對外貿易綜合性國際港口之一。煤炭輸出量約占全國沿海煤炭輸出量的70%以上，在保證北煤南運和煤炭外貿出口中具有十分重要的地位。港口現有陸域9平方公里，港口水域61平方公里，錨地54平方公里，港口岸線6275米，其中生產用碼頭岸線總長5516米。港口所屬共6個裝卸公司，分布在東西兩港區。東港區：第一裝卸公司，主要從事原油裝卸業務；第二裝卸公司、第六裝卸公約經營煤炭裝卸業務，擁有新煤碼頭一、二、三期泊位現代化的專用設備。

意義

秦皇島港地理位置優越，港口背后的燕山山脈，為其提供了天然的屏障，使港口免除冰凍、回淤和風浪的困擾。相對于海上承運人而言，全天候的通航和作業條件，加之秦皇島港的高效率、提高了船舶營運的經濟性。兩條主航道處于免維護狀態，作業基本不受自然氣候的影響。秦皇島港還具有無可比擬的煤炭集港優勢，大秦線是煤炭主產區——大同直達秦皇島港的煤炭鐵路運輸專用通道，萬噸和2萬噸煤炭專用重載單元列車在此區間往復運行。

參考資料