道路紅線寬度（城市道路劃分的標準）

道路紅線寬度（城市道路劃分的標準）

道路紅線寬度 （城市道路劃分的標準） 次瀏覽 | 2022.09.06 14:21:25 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 道路紅線寬度城市道路劃分的標準

道路紅線是規劃道路的路幅邊界線，是劃分城市道路用地和城市其他建設用地的分界控制線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。通行機動車、非機動車和行人交通所需的道路寬度；鋪設地下、地上工程管線和城市公共設施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。

中文名

道路紅線寬度

定義

規劃道路的路幅邊界線

寬度標準

道路性質、兩側用地、交通流量

作用

劃分城市道路用地

包含

三區六線

組成

行人交通所需的道路寬度

三區六線三區

鎮域范圍內確定不準建設區（區域綠地）

非農建設區（城鎮建設區）

控制發展區（發展備用地）

六線

道路紅線：規劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包括：通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度；敷設地下、地上工程管線和城市公用設施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。

城市綠線：城市綠線是指城市各類綠地范圍控制線，凡是城市公共綠地、防護綠地、風景園林、道路綠地、濕地，以及古樹名木等都應劃定城市綠地界線，必須按照《城市用地分類與規劃建設用地標準》、《公園設計規范》等標準，進行綠地建設。城市綠線內的用地，不得改作他用，不得違反法律法規、強制性標準以及批準的規劃進行開發建設。

城市紫線：城市紫線是指國家歷史文化名城內的歷史文化街區和省、自治區、直轄市人民政府公布的歷史文化街區的保護范圍界線，以及歷史文化街區外經縣級以上人民政府公布保護的歷史建筑的保護范圍界線。在城市紫線范圍內禁止進行下列活動：即違反保護規劃的大面積拆除、開發；

對歷史文化街區傳統格局和風貌構成影響的大面積改建；損壞或者拆毀保護規劃確定保護的建筑物、構筑物和其他設施；修建破壞歷史文化街區傳統風貌的建筑物、構筑物和其他設施；占用或者破壞保護規劃確定保留的園林綠地、河湖水系、道路和古樹名木等；其他對歷史文化街區和歷史建筑的保護構成破壞性影響的活動。

城市藍線：城市藍線是指河道規劃控制線，藍線控制范圍應當考慮堤防、防洪、環保、景觀、排灌等需求，包括為保護城市水體而必須進行控制的區域。在城市藍線范圍內禁止下列活動：即排放污染物、傾倒廢棄物等污染城市水體的行為；填埋、占用城市水體行為；挖取沙土、土方等破壞地形地貌的行為；其他對城市藍線構成破壞性影響的行為。

建筑紅線：城市道路兩側控制沿街建筑物或構筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界線。又稱建筑控制線。

黑線：市政公用設施規劃控制黑線：規劃用于界定市政公用設施用地范圍的控制線。黑線導控的核心是控制各類市政公用設施、地面輸送管廊的用地范圍，以保證各類設施的正常運行。

最小距離

建筑物退讓規劃道路紅線的最小距離：沿城市道路兩側建設的各類建筑物，在已編制詳細規劃的地段，建筑退讓道路紅線距離應按批準的詳細規劃執行；在尚未編制詳細規劃的地段，建筑退讓道路紅線的最小距離按表控制。影劇院、展覽館、體育館、游樂場等公共建筑及規模較大的商業建筑，其退讓道路紅線的最小距離應在上述基礎上再做適當增加。紅線寬度20米以下道路兩側建筑物退讓紅線距離，應同時滿足與相鄰建筑的間距要求。

社會新聞

住房和城鄉建設部等十五部門近日印發《關于加強縣城綠色低碳建設的意見》，提出控制縣城建設密度和強度?？h城建設應疏密有度、錯落有致、合理布局，既要防止盲目進行高密度高強度開發，又要防止攤大餅式無序蔓延?？h城建成區人口密度應控制在每平方公里0.6萬至1萬人。

營造人性化公共環境方面，《意見》提到，嚴格控制縣城廣場規模，鼓勵在行政中心、商業區、文化設施、居住區等建設便于居民就近使用的公共空間；推行“窄馬路、密路網、小街區”，打造縣城宜人的空間尺度；控制縣城道路寬度，縣城內部道路紅線寬度應不超過40米。[1]

參考資料