廈門地鐵2號線（中國福建省廈門市境內地鐵線路）

廈門地鐵2號線（中國福建省廈門市境內地鐵線路）

廈門地鐵2號線 （中國福建省廈門市境內地鐵線路） 次瀏覽 | 2022.08.27 15:26:53 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 廈門地鐵2號線中國福建省廈門市境內地鐵線路

廈門地鐵2號線一期工程呈東西走向，構建了本島與海滄區快速跨海連接通道，分別跨越湖里、思明及海滄3個行政區。該線進入廈門本島后，分別在湖濱中路站、呂厝站和蔡塘站與3號線、1號線和BRT(4號線)形成換乘。線路全長25.46公里，共設車站23座，全部為地下站，平均站間距1.12公里。線路與本島東部設高林停車場，于西端設盧坑車輛段。預計2019年年底運營。運營后，列車運營時間為早5時至晚11時，全日運營18小時。地鐵2號線將與地鐵1號線、3號線和BRT進行有效換乘，是構建軌道交通線網的主要線路。車輛與地鐵1號線同樣采用B型車6輛編組。

中文名

廈門地鐵2號線

外文名

Amoy Metro Line2

運營時間

首班05:00 末班23:00

譯名

廈門軌道交通2號線

所屬國家

中國

所屬城市

廈門市

開工時間

2015年1月31日

總長

39.1km

設置車站

21座

開通時間

預計2018年年底

車輛類型

采用B型車6輛編組

地鐵概述廈門地鐵2號線

廈門地鐵2號線（廈門島——海滄）為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道，廈門地鐵2號線線路全長41.63公里，設站32座。2號線一期蘆坑站—五緣灣站線路長度由原建設規劃的25.2km調整至26.10km，車站數量由19座增至23座，平均站間距1118m。調整后的廈門地鐵2號線一期工程維持東西走向不變，敷設方式維持全地下線。調整后取消蘆坑車輛段，島內浦東停車場由線路東側調整至線路西側，更名為高林停車場（暫定名），用地現狀為高林公園，占地面積為7.5公頃。投資176.2億元，規劃建設期為2013～2018年。

廈門地鐵2號線二期天竺山站—蘆坑站線路長度15.53km，設站9座，平均站間距1726m，全地下敷設。東孚車輛段選址位于海翔大道以北、龍廈與廈深鐵路走廊以南、孚蓮路以東和過云溪以西的地塊內，現狀主要為民居、工廠和農田，占地面積26.6公頃。

廈門地鐵2號線行經站點：一期站點設置：五緣灣站（換乘3號線）、五緣灣南站、濕地公園站、高林站（換乘5號線）、金融中心站、林邊站、觀音山站、何厝站、軟件園站、嶺兜站（換乘5號線）、古地石站、蔡塘站（換乘BRT）、中孚花園站、江頭站、呂厝站（換乘1號線）、松柏站、體育中心站（換乘3號線）、湖濱中路站、建業路站、國際郵輪城站、海滄大道站、海滄CBD站（換乘6號線）、盧坑站

二期站點設置：馬青路站、翁角路站（換乘8號線）、長庚醫院站、新埯村站、馬鑾中心站、馬鑾西站（換乘8號線）、馬鑾北站、東孚站、天竺山站

廈門地鐵2號線主干道從五緣灣至海滄新城，為東西骨架線，構建了本島與海滄區快速跨海連接通道。主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、筼筜湖北片區和海滄新城。從廈門軌道交通建設工作領導小組公布的一期線路圖來看，二號線將貫穿島內東部和東北部的新興居住區，將海滄新城與島內中心連接起來。

另一方面，廈門軌道交通2號線的五緣灣段與廈門軌道交通3號線相連，通過換乘，可以東西向貫通海滄新城與翔安新城。

開工建設

軌道交通2號線海滄大道站于2014年12月25日零時至2015年2月1日深夜12時對該站點一期道路交通疏解工程施工圍擋。這也意味著廈門軌道交通2號線的建設拉開帷幕。[1]

參考資料