隋朝大運河（隋唐時期建造的水利建筑工程）

隋朝大運河（隋唐時期建造的水利建筑工程）

隋朝大運河 （隋唐時期建造的水利建筑工程） 次瀏覽 | 2022.05.07 15:34:03 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 隋朝大運河隋唐時期建造的水利建筑工程

隋朝大運河始建于公元605年，用工百余萬民工挖通濟渠，連接黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連接淮河長江，構成下半段。三年后，用河北民工百萬余，挖永濟渠，到北京南，構成上半段。又過兩年，疏通江南運河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余萬民工，費時六年，大運河全線貫通，全長兩千七百余公里，成為世界上最偉大的工程之一。

名稱

隋朝大運河

英文名

Sui the Grande Canale

修筑時間

隋朝（605年）

起始點

余姚，涿郡

修建人

隋煬帝

修建目的

加強南北交通，鞏固隋朝的統治

溝通河道

海河、黃河、淮河、長江、錢塘江

河道階段

永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河

運河中心

洛陽

長 度

2700公里

簡介

隋朝大運河，605年開鑿，是隋煬帝非凡的政績，也是隋煬帝的暴政。例如，大運河開通之后，曾游幸江都。605、610、616年，隋煬帝三游江都（揚州）。隋朝大運河，其開鑿必然脫離不開間接地屠殺人民。開鑿大運河，加重了人民負擔，激化了階級矛盾，開鑿過程中濫施酷刑，進行鎮壓民眾抵抗運動。隋是承前啟后的一個朝代，為復生產和加強漕運，開皇四年（584年）開“廣通渠”引渭達潼關。煬帝大業四年（608年）開“永濟渠”引沁水南通黃河，自輝縣至涿郡，長達兩千余里，謂今天京杭大運河。

這條運河運營至今，歷經唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落。取而代之的是京杭大運河，京杭大運河的部分河道還是隋代開通的。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，將大運河南北取直，不再走洛陽、西安，縮短了九百多公里，又運行了七百多年，直至今日。

興建

隋朝大運河---605年至610年開通，共四段：

(1)、通濟渠605年，隋煬帝征發“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟渠。早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。

(2)、邗溝隋煬帝于605年，征發“淮南民十余萬”開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。

(3)、永濟渠608年，隋煬帝征發河北諸郡壯丁百余萬，開永濟渠。男子不夠，還征發了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到今天的天津附近，經沽水（白河）和桑干河（永定河）到涿郡。

(4)、江南河610年，開江南河。從京口到余杭，“八百余里，廣十余丈”。運河兩岸筑有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由于渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。隋大運河全部完工以后，南北的物資可直達長安。

隋朝大運河，隋煬帝曾三次大型地征用民力。據文獻載：

（1）大業元年（605）三月，征河南諸郡男女百余萬人開通濟渠，自洛陽西苑引谷、洛之水達于黃河；又自板諸（河南滎陽東北）引黃河水歷滎澤入汴水；復自開封之東引汴入泗，達于淮水。同年發淮南民十余萬整修邗溝（山陽瀆），自山陽（今江蘇淮安）引淮水經江都（揚州）至揚子入江。

（2）大業四年（608）正月，征河北諸郡男女百余萬開永濟渠，“引沁水南達于河，北通涿郡”。

（3）大業六年（610），下令開江南河，從京口（江蘇鎮江）到達余杭。

修建意義

隋朝大運河，開通條件：魏晉南北朝時期，江南經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡（今浙江紹興一帶），成為江南最富庶的地區。隋政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區供應。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。隋朝社會經濟有了較大的發展，政府掌握了大量的糧食、布帛和財富。為開通運河提供了足夠的物質條件。

隋煬帝運河，開通目的：加強對東南方的統治、溝通南北經濟、加強華北地區的軍事力量。大運河是南北交通的大動脈，加強了南北聯系，對國家的統一和經濟文化的發展起了很大的作用，至今仍造福人民。運河水利運輸，成為當時社會經濟發展需要。政治上，隋政府為加強對東北和江南地區的控制，需要一條南北向的大運河。

隋朝大運河，地位作用：隋運河以洛為中心，北起涿郡，南到余杭，全長五千多華里，分為永濟渠、通濟渠、山陽瀆（邗溝）、江南河四段。接五大水系，是世界上最雄偉的工程之一。運河長度，世界首屈一指，河道水深、寬度、通航能力--是最大的。運河開通，“商旅往返，船乘不絕”。唐皮日休曰：“北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！”（《皮子文藪·汴河銘》）。

《汴河懷古》（皮日休）云：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波?！贝筮\河如同長城，飲譽世界，體現了中國古代勞動人民的聰明才智和創造力；運河的開通，促進了城市發展，江都、余杭、涿郡等迅速繁榮；維護了國家統一，促進了中央集權穩定。

評價

正面評價

隋朝大運河是世界上偉大工程之一。如此浩大的工程，利于千功萬代[6]。大運河的長度在世界上首屈一

指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。

運河開通以后，“商旅往返，船乘不絕”。唐朝文學家皮日休說，運河“北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉!”(《皮子文藪·汴河銘》)他還在《汴河懷古》一詩里贊頌這條大運河說：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波”運河的開通，還促進·了運河兩岸城市的發展，江都、余杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和中央集權，也起了促進作用。

隋運河以洛陽為中心，北起涿郡，南到余杭，全長兩千多公里，分為永濟渠、通濟渠、山陽瀆（邗溝）、江南河四段。接五大水系黃河，長江，海河，淮河，錢塘江，是世界上最雄偉的工程之一。運河長度，世界首屈一指，河道水深、寬度、通航能力--是最大的。運河開通，“商旅往返，船乘不絕”。

唐皮日休曰：“北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！”（《皮子文藪·汴河銘》）?！躲旰討压拧罚ㄆと招荩┰疲骸氨M道隋亡為此河，至今千里賴通波。”大運河如同長城，飲譽世界，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力；運河的開通，促進了城市發展，江都、余杭、涿郡等迅速繁榮；維護

了國家統一，促進了中央集權穩定。大運河開通后成為南北交通大動脈,大大促進了我國南北經濟文化交流，也有利于國家統一。

修運河是勞民傷財的舉動，雖是暴政，但也是煬帝的功績。開通運河是為了加強對東南方的統治、溝通南北經濟、加強華北地區的軍事力量。大運河開鑿，給人民帶來沉重負擔，但成了南北交通的大動脈，加強了南北聯系，對國家的統一和經濟文化的發展起了很大的作用，至今仍造福人民。

運河水利運輸，成為當時社會經濟發展需要。政治上，隋政府為加強對東北和江南地區的控制，需要一條南北向的大運河。

負面評價

當時為開鑿大運河,的確是過度役使了民力,給勞動人民帶來了沉重的徭役負擔。大運河開通之后，隋煬帝曾“游幸”江都。605，610，616年，隋煬帝三游江都（揚州）?！懊砍鲇涡遥饍x填街溢路，亙二十余里”，沿途幾百里的州縣都要獻食（《隋書》卷二四《食貨志》）。隋朝大運河，其開鑿必然脫離不開間接地屠殺人民。

開鑿大運河，加重了人民負擔，激化了階級矛盾，開鑿過程中濫施酷刑，進行鎮壓民眾抵抗運動。規定：凡反抗者“罪無輕重，不待奏聞，皆斬”（《隋書·刑法志》）。618年三月，宇文化及等煽動軍士兵變謀反，煬帝死于江都之變。

隋是承前啟后的一個朝代，文帝與煬帝共在位三十八年。為復興生產和加強漕運，開皇四年（584年）開“廣通渠”引渭達潼關。煬帝大業四年（608年）開“永濟渠”引沁水南通黃河，自輝縣至涿郡，長達兩千余里。隋朝大運河北達涿郡（北京），南至余杭（杭州）。

隋煬帝曾三次大型地征用民力。

據文獻載：

大業元年（605年）三月，征河南諸郡男女百余萬人開通濟渠，自洛陽西苑引谷、洛之水達于黃河；又自板諸（河南滎陽東北）引黃河水歷滎澤入汴水；復自開封之東引汴入泗，達于淮水。同年發淮南民十余萬整修邗溝（山陽瀆），自山陽（今江蘇淮安）引淮水經江都（揚州）至揚子入江。

大業四年（608年）正月，征河北諸郡男女百余萬開永濟渠，“引沁水南達于河，北通涿郡”。

大業六年（610年），下令開江南河，從京口（江蘇鎮江）到達余杭。

主要作用

第一、溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要翻山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要方便許多。

不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運河，干脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋。有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權范圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬于自己。在過去的歷史上，還沒有一帝王這么做過。這真是空前絕后。

第二、一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，后有城鎮，后者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做賣買的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運河就是城市的“催生婆”，而且多子多福。

第三、隋代大運河造就了揚州（含杭州）、西安（含洛陽、開封）、北京（含天津）這樣三大世界都市。揚州是大運河的起點，西安是中點，北京是終點。大運河把這三點造就成了規模宏大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經濟大城市，成為全國政治中心、經濟中心、文化中心，影響既深且遠。

第四、把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。

第五、幾大水系的串通促進了民族之間的融和與交流以及中外的國際交流。大運河仿佛為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化鏈接了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數民族文化和中原漢族文化鏈接了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在后代大放異彩，結出具有深遠影響的豐碩成果。

第六、隋煬帝大運河迎來了唐代的開元盛世，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎。隋朝雖短，可是換來了唐朝的長治久安。隋代大運河基礎打得好，唐朝在政策上稍做調整，立刻結出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例。

淵源

隋朝大運河-揚州大運河：揚州自古以來就是江淮經濟文化中心和對外往來的重要港埠。素有“淮左名都”之譽。揚州有許多文化古跡，其中之一就是古運河。大運河是中國古代偉大水利工程，自開鑿以來到現在已有2400多年的歷史。最早開鑿于春秋末年，夫差為了北伐齊晉，從江蘇的江都（即現在的揚州）到淮開運河，名邗溝，是中國最早的運河。隋，為強經濟，通漕運，隋煬帝下令利用天然河流和舊有渠道，開通包括邗溝，形成運河系統。

參考資料