車輛定位（車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)）

車輛定位（車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)）

車輛定位 （車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)） 次瀏覽 | 2022.08.29 10:20:28 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 車輛定位車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)在車輛管理上的應(yīng)用，被稱作車輛定位。 GPS系統(tǒng)與城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通地理信息系統(tǒng)、交通情報(bào)信息系統(tǒng)相連接可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的交通信號(hào)控制，交通誘導(dǎo)和交通流組織優(yōu)化，從而達(dá)到充分利用路網(wǎng)、縮短車輛旅行時(shí)間、降低行車延誤、減少車輛空駛、保障行車安全、提高道路通行能力的目的。

車輛可以通過(guò)車載導(dǎo)航系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整行車路線，按最佳路線行駛，從而可以節(jié)約能源，同時(shí)，調(diào)度中心通過(guò)路歌管車寶車輛定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)定位、跟蹤車輛的位置，按具體的運(yùn)輸任務(wù)來(lái)安排合適的車輛，從而可以減少車輛的空運(yùn)率，提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，而且，還可以將每一輛車所經(jīng)過(guò)的路線存儲(chǔ)起來(lái)供管理部門查詢，這樣，管理部門可以直接便了管理。

中文名

車輛定位

外文名

GPS

所屬軟件

全球定位系統(tǒng)

所屬領(lǐng)域

軟件

所屬行業(yè)

車輛管理

別名

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)

推出時(shí)間

1964年投入使用

研究組織

美國(guó)海陸空三軍聯(lián)合研制

運(yùn)用領(lǐng)域

軍事、交通

概括

GPS系統(tǒng)應(yīng)用在企業(yè)管理上，隨著企業(yè)規(guī)模及業(yè)績(jī)的不斷擴(kuò)大，配送及運(yùn)營(yíng)所需的車輛逐漸增多，跑私活、干私事、外出車輛的風(fēng)險(xiǎn)管控、超速控制、區(qū)域報(bào)警等相關(guān)功能越來(lái)越受到企業(yè)管理者的關(guān)注， GPS企業(yè)應(yīng)用能夠很好的幫助企業(yè)管理對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控，杜絕跑私、干私事等額外增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的不良行為。

GPS系統(tǒng)應(yīng)用在交通管理方面，可以將道路網(wǎng)上的車輛實(shí)時(shí)位置、運(yùn)行軌跡準(zhǔn)確地反映在控制中心的電子地圖上，猶如給道路交通管理者增添了一雙千里眼，實(shí)時(shí)監(jiān)視著道路網(wǎng)上的車輛流向、流量、流速、密度、路網(wǎng)負(fù)荷程度等各種交通信息。 GPS系統(tǒng)與城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通地理信息系統(tǒng)、交通情報(bào)信息系統(tǒng)相連接可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的交通信號(hào)控制，交通誘導(dǎo)和交通流組織優(yōu)化，從而達(dá)到充分利用路網(wǎng)、縮短車輛旅行時(shí)間、降低行車延誤、減少車輛空駛、保障行車安全、提高道路通行能力的目的。 GPS系統(tǒng)還可以用于執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛定位、指揮、調(diào)度、救援和管理。

除了利用 GPS定位外，還可以利用手機(jī)基站定位技術(shù)對(duì)車輛定位，它比 GPS定位的精準(zhǔn)度稍差一點(diǎn)，但應(yīng)用在物流配送領(lǐng)域已經(jīng)足夠了。這種技術(shù)不需要在汽車和手機(jī)上安裝其他設(shè)備，成本小，深受物流行業(yè)的喜愛(ài)。

功能

GPS車輛管理系統(tǒng)功能簡(jiǎn)單描述

實(shí)時(shí)監(jiān)控： 星軟 GPS車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用了移動(dòng) GPRS為監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的載體，真正的實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控（速度、方向等），監(jiān)控頻率可達(dá)到1秒級(jí)。

行駛信息管理： 系統(tǒng)可對(duì)車輛以往的行駛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行下載、回放、保存等。

車輛超速報(bào)警： 管理員可單獨(dú)或是設(shè)定全部車輛的行駛上下限速度，當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)該限制時(shí)，系統(tǒng)即會(huì)提示車輛超速報(bào)警，并伴有聲音和窗口彈出窗口提示。

自建圖層：管理員可以通過(guò)文字和圖象在地圖上自行標(biāo)注公司的以及工地的方位；也可以自行構(gòu)建道路上沒(méi)有的路線，更好的完善地圖來(lái)管理車輛。

文字調(diào)度管理：管理可通過(guò)文字方式向某一輛車或是某一群車輛發(fā)送文字調(diào)度信息。發(fā)送的信息將保存下來(lái)，以供日后查證。

超速報(bào)警統(tǒng)計(jì)：通過(guò)系統(tǒng)提供的行駛數(shù)據(jù)保存功能，在事后可將某車的在某天某日某一段時(shí)間的行車數(shù)據(jù)進(jìn)行回放，并可生成報(bào)表供打應(yīng)，該功能可作考核用。

行車線路跟蹤：可對(duì)單獨(dú)一輛或是全部車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄行駛路線功能，當(dāng)車輛駛過(guò)后就會(huì)在地圖上劃出一條黑線，管理員可直觀的看到車輛的行駛路線情況。

區(qū)域報(bào)警功能：可以設(shè)定禁區(qū)，當(dāng)車進(jìn)入禁區(qū)監(jiān)控處發(fā)出警報(bào)提醒。定制行駛路線，當(dāng)駕駛員駛離預(yù)定的駕駛路線發(fā)出報(bào)警。

完善的管理員管理功能：（1）車輛信息管理可對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、增、刪、改的維護(hù)工作。（2）可對(duì)管理員進(jìn)行權(quán)限分配，實(shí)現(xiàn)分級(jí)、多級(jí)管理。（3）日志管理，如登陸日志、報(bào)警設(shè)定、消息發(fā)送等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、打印和刪除

里程油耗統(tǒng)計(jì)：通過(guò)系統(tǒng)提供的行駛數(shù)據(jù)保存功能，可將某車的在某天某日某一段時(shí)間的行車公里數(shù)及所耗油量，可生成報(bào)表供打印，該功能可作參考。

全球定位組成

GPS系統(tǒng)由空間星座、用戶接收設(shè)備、無(wú)線數(shù)據(jù)通訊設(shè)備和地面監(jiān)視控制設(shè)備四部分組成。空間星座是由美國(guó)發(fā)射的運(yùn)行在2.2萬(wàn)公里上空六條準(zhǔn)同步軌道上的24顆衛(wèi)星。它可以復(fù)蓋全球，由這24顆衛(wèi)星發(fā)出可供全球、全天候、三維立體、實(shí)時(shí)邊疆和高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航定位信號(hào)。用戶接收裝置只需要接到24顆衛(wèi)星中的其中三顆衛(wèi)星信號(hào)，就可以確定接收機(jī)所處位置的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)信息通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)傳送到控制指揮中心，由控制指揮中心的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與處理，并通過(guò)中心系統(tǒng)配置的地理信息系統(tǒng)和高分辨率電子顯示器，將用戶接收機(jī)的實(shí)時(shí)位置顯示在電子地圖上。

由于 GPS系統(tǒng)能提供全球、全天候、三維立體、實(shí)時(shí)連續(xù)和高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航定位，而且保密性好、成本低、使用方便，所以美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、加拿大、瑞士、丹麥、以色列等國(guó)家已開(kāi)始大規(guī)模地研制和生產(chǎn) GPS的用戶設(shè)備，并使其向小型化、低功耗、低成本的方向發(fā)展。隨著 GPS技術(shù)的日趨完善，車輛定位系統(tǒng)將成為改善城市交通，提高道路服務(wù)水平不可缺少的重要技術(shù)手段。

應(yīng)用車輛種類

1.按揭信貸車類2.物流運(yùn)輸車類3.企事業(yè)業(yè)務(wù)車類4.出租車類5.公交車類6.客運(yùn)車類7.租賃車類8.金融系統(tǒng)運(yùn)鈔車類9.煙草配送物流車類10.供水供電搶修車類11.工程機(jī)械車輛類12.混凝土車類13.郵政運(yùn)輸車類14.危險(xiǎn)品車輛類15.120急救車類16.特種車類

車輛定位GPS使用注意事項(xiàng)

在家不能搜星 GPS靠直接接收美國(guó) GPS衛(wèi)星信號(hào)工作，需要在室外看到天空的地方才能接收到衛(wèi)星信號(hào)，室內(nèi)不能接收！ 電池使用時(shí)間短 所有車載型 GPS電池連續(xù)使用時(shí)間都不長(zhǎng)，因車上有點(diǎn)煙器電源，設(shè)計(jì)者認(rèn)為沒(méi)有機(jī)會(huì)需要長(zhǎng)時(shí)間用電池待機(jī)，電池只做備用，不插電源連續(xù)使用一般只有40分鐘～1.5小時(shí)，型號(hào)不同，使用不同，還會(huì)有較大差異。 需要注意的是汽車點(diǎn)火發(fā)動(dòng)的瞬間，啟動(dòng)電流很大，有沖擊燒毀車充保險(xiǎn)絲的風(fēng)險(xiǎn)，最好在汽車啟動(dòng)的時(shí)候，不要在點(diǎn)煙器上插車充，啟動(dòng)后再連接。

定位不準(zhǔn) GPS正常平面定位誤差在10-20米以內(nèi)，受到如天氣，美國(guó) GPS政策等諸多因素影響，有時(shí)還會(huì)更大。如果地圖指示位置沒(méi)有很準(zhǔn)確在路上，原因可能是信號(hào)不良導(dǎo)致延滯造成誤差，也可能是地圖數(shù)據(jù)偶爾偏差，也有可能是路很寬，所以看起來(lái) GPS好像穩(wěn)定偏移路面。 不能搜星或者搜星慢 遇到不能搜星或者搜星慢的情況不要著急，請(qǐng)換地點(diǎn)改時(shí)間再試試。不要用一兩次，或一兩天就決定 GPS的好壞，由于衛(wèi)星狀態(tài)每天都不同，也許同一個(gè)地方，上午信號(hào)滿格，但晚上信號(hào)差點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)車輛定位系統(tǒng)實(shí)例分析

[ CPP車輛定位]

CPP車輛定位平臺(tái)是國(guó)內(nèi)做的比較早的 GPS運(yùn)營(yíng)商之一，兼容國(guó)內(nèi)諸多 GPS廠家的終端設(shè)備，采用GPS+LBS雙向定位方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)定位，平臺(tái)有豐富的統(tǒng)計(jì)功能，遠(yuǎn)程控制，報(bào)表分析功能，超速報(bào)警功能等，是國(guó)內(nèi)車輛定位平臺(tái)方案比較成熟的方案之一。

車輛定位應(yīng)用實(shí)例私用車輛的外出旅行

想要查到汽車的位置信息，首先我們的在汽車上安裝GPS跟蹤定位器，否則我們是不可以定位到汽車的。[1]GPS多功能車載導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于外出旅行的私用車輛的益處是顯而易見(jiàn)的，通過(guò)這套系統(tǒng)，用戶可以在完全陌生的環(huán)境下通過(guò)路徑引導(dǎo)和規(guī)劃系統(tǒng)，找到正確的行駛線路，同時(shí)，通過(guò)該系統(tǒng)自帶的電子地圖，用戶也可以查詢到自己所需要的旅館、停車場(chǎng)等信息。在外出度假時(shí)，該系統(tǒng)所具有的娛樂(lè)功能也可以為用戶提供所需的娛樂(lè)服務(wù)。

運(yùn)輸車隊(duì)的管理和調(diào)度

對(duì)一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)而言，進(jìn)行貨物運(yùn)輸或者旅行客運(yùn)的合理調(diào)度是提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約能源的重要關(guān)鍵。車輛可以通過(guò)車載導(dǎo)航系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整行車路線，按最佳路線行駛，從而可以節(jié)約能源，同時(shí)，調(diào)度中心通過(guò)路歌管車寶車輛定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)定位、跟蹤車輛的位置，按具體的運(yùn)輸任務(wù)來(lái)安排合適的車輛，從而可以減少車輛的空運(yùn)率，提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，而且，還可以將每一輛車所經(jīng)過(guò)的路線存儲(chǔ)起來(lái)供管理部門查詢，這樣，管理部門可以直接便了管理。

對(duì)車輛的安全防護(hù)

車載導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)車輛的安全防護(hù)體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是車輛在被非法啟動(dòng)的情況下，會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)，威懾犯罪分子，提醒他人車輛被盜；二是車載系統(tǒng)會(huì)將被盜警示信息通知車主和交通中心，同時(shí)將車輛位置顯示在中心控制臺(tái)，使警務(wù)人員能在最短的時(shí)間內(nèi)找到被盜車輛，將犯罪分子抓獲。

公交車輛的調(diào)度和管理

城市規(guī)模的日益擴(kuò)大和公共交通的快速發(fā)展，一方面使得客流量日益擴(kuò)大，車輛增加，車次增多；另一方面導(dǎo)致交通擁擠、車輛增加、行車速度下降、行車間隔不均勻，經(jīng)常出現(xiàn)串車和車次間隔加大的現(xiàn)象，增大了調(diào)度工作的難度。造成這種狀況的主要原因是調(diào)度人員無(wú)法實(shí)時(shí)了解道路交通狀況，難以及時(shí)采取有效的調(diào)整措施。利用車載導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)公交車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，可以根據(jù)動(dòng)態(tài)交通信息，實(shí)時(shí)調(diào)整車次，改善公交車輛的運(yùn)營(yíng)效率，擺脫公交調(diào)度的落后狀況。

在120急救中的應(yīng)用

在醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。一般情況下，人們通過(guò)撥打120救護(hù)專線來(lái)取得幫助。但是，這里存在一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是打120電話要花費(fèi)一些時(shí)間，容易延誤搶救時(shí)間，然后，120車趕赴現(xiàn)場(chǎng)也需要一段時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是在整個(gè)過(guò)程中最長(zhǎng)的，假如路線恒定，那么耽誤時(shí)間最長(zhǎng)的是尋找現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間（假設(shè)120車可以順利的闖紅燈）。所以為縮短路程時(shí)間，120車必須在出發(fā)之前就精確的知道病人地點(diǎn)，如果能實(shí)現(xiàn)達(dá)到這個(gè)效果，對(duì)當(dāng)事人和醫(yī)院來(lái)說(shuō)都是有利的。因此建立一套能夠?qū)本溶囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)顯得十分有必要。

參考資料