廣州市新火車站（中國廣東省廣州市鐵路車站）

廣州市新火車站（中國廣東省廣州市鐵路車站）

廣州市新火車站 （中國廣東省廣州市鐵路車站） 次瀏覽 | 2022.09.14 16:46:18 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 廣州市新火車站中國廣東省廣州市鐵路車站

廣州市新火車站（現(xiàn)更名為廣州南站）位于廣州市番禺區(qū)石壁街石壁村，東北距廣州市中心14公里，西北距佛山市中心15公里，東南距廣州新城16公里，西南距順德18公里。目前，由于廣州南站地處番禺西部，距離市中心較遠，經(jīng)常因為往返市區(qū)通勤時間長而被詬病，根據(jù)百度地圖顯示，從廣州南站乘坐地鐵到珠江新城，大概需要45分鐘。

中文名

廣州市新火車站

建筑面積

37.76萬平方

地址

廣州市番禺區(qū)石壁街石壁村

旅客量

7800萬人/年

現(xiàn)名

廣州南站

簡介

現(xiàn)已開通武廣客運專線，廣珠城軌，預計2012年開通廣深港高鐵。廣州市、佛山市已調(diào)整城市規(guī)劃，廣州市軌道交通1號線、2號線、7號線、12號線，佛山市軌道交通3號線，及東新高速公路、廣明高速公路、廣珠西線高速公路、南大干線快速路等高等級道路將引入新車站。

新廣州火車站總的建筑面積是37.76萬平方米，站臺無柱雨棚19.85萬平方米。建成后，共有15座站臺28股道，發(fā)送旅客量接近為7800萬人/年，遠期為11600萬人/年。

功能設(shè)計

車站共有三層，以及地下一層。首層主要為武廣客運專線的進站，廣珠城際、廣深港客運專線列車的進站出站，地鐵與城際軌道的換乘進出站口，口岸入境、的士站、停車場等。二層設(shè)有口岸進站廳及貴賓候車室等。三層設(shè)有武廣客運專線、廣深港客運專線旅客候車廳、口岸進站廳、城際換乘廳等。地下一層為地鐵進站、出站廳。

新火車站建設(shè)很大程度上是為武廣客運專線服務的。該鐵路設(shè)計時速350公里，是“十一五”重點工程，也是中國鐵路建設(shè)史上新的里程碑工程。全線989公里，跨越湖北、湖南、廣東三省，其中廣東省境內(nèi)298公里。開通后，武漢至廣州則可由目前的11個小時壓縮至約4個小時，至香港也可控制在5小時以內(nèi)。

工程特點

鋼結(jié)構(gòu)建造

新火車站大樓采用的是跟奧運場館“鳥巢”一樣的現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)建造，整個大樓將用鋼結(jié)構(gòu)搭起，鋼結(jié)構(gòu)投資21億元，占了車站大樓總投資的28.5%。鋼結(jié)構(gòu)安裝的重量達7.89萬噸，是“鳥巢”的1.7倍。除此之外，整個車站內(nèi)將均勻設(shè)置5條寬4米長300米的通風帶，以改善車站下方的通風采光條件。同時，利用采光帶的寬度調(diào)整站臺間距，使車站分為5塊寬度相同的部分，與站臺雨棚對應形成相同的建筑單元。

武廣專線“上進下出”

新客站設(shè)有武廣客運專線和城際兩個車場。今年底率先開通的武廣客運專線在高架層設(shè)置候車室，在地面層出站，“上進下出”，保證旅客的單向流動和良好的候車環(huán)境和景觀。未來的城際鐵路在地層設(shè)置站廳，“下進下出”，形成最便捷的進出站通路，并與地下層地鐵結(jié)合緊密。

交通擬實現(xiàn)“零換乘”

廣州新客站建成后將設(shè)一個全新的汽車客運站，汽車客運站位于鐵路新客站東廣場及咽喉區(qū)，總用地面積68288平方米，建筑面積為7200平方米。汽車客運站位于廣州火車新客站東廣場，共分為站務用房、落客區(qū)、發(fā)車區(qū)、停車區(qū)及整備區(qū)，其中停車區(qū)及整備區(qū)位于高架鐵路橋下。交通上將充分考慮火車、地鐵、長途客車、公交車、社會車輛等之間的換乘關(guān)系，達到“零換乘”的目標。

四條地鐵接駁國內(nèi)首例

根據(jù)規(guī)劃，未來四條地鐵在站房中心垂直引入車站，與車站同步建設(shè)。廣州新客站作為珠三角鐵路客運中樞，規(guī)劃有廣州地鐵2號線延長線、7號線、12號和佛山地鐵2號線與之接駁，其中廣州2號線延長線、7號線為近期實施線路，12號線與佛山2號線為遠期實施線路。為鐵路客運站配備四條地鐵線接駁，在國內(nèi)尚屬首例。

參考資料