東洋輪胎（一種汽車輪胎品牌）

東洋輪胎（一種汽車輪胎品牌）

東洋輪胎 （一種汽車輪胎品牌） 次瀏覽 | 2022.11.01 16:21:08 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 東洋輪胎一種汽車輪胎品牌

東洋輪胎（上海）貿易有限公司作為東洋橡膠工業集團在中國的銷售公司，成立于2002年11月。注冊資金３００萬美元。東洋橡膠投資比例為６０%，三菱商事投資比例為40%。公司致力于東洋的轎車子午胎和載重子午胎在中國的推廣，把日本高技術和優品質的東洋輪胎介紹給中國的廣大用戶。現任總經理為阪本誠。

中文名

東洋輪胎

英文名

tyre

公司名稱

東洋輪胎(上海)貿易有限公司

成立時間

2002年11月15日

外文名稱

TOYOTIRE (SHANGHAI) CO.，LTD.

經營范圍

轎車用輪胎

五項承諾東洋輪胎

1、遵紀守法，以高尚的道德情操開展活動。

2、時刻將安全性放在首位，提供可靠安全的產品和服務。

3、創建安全第一的工作環境。

4、尊重相互的“個性”。

5、致力于環保活動。

中國工廠介紹東洋輪胎擁有一家引以為傲的中國工廠—東洋輪胎張家港有限公司。

中國工廠介紹

東洋輪胎擁有一家引以為傲的中國工廠—東洋輪胎張家港有限公司。

張家港工廠實現了：

1，能耗最小化、重視環保的工廠；

2，生產高品質、高性能輪胎的工廠；

3，引進新工藝的高效率、高生產率工廠；

4，工作環境良好、對工作人員技術要求低的工廠。

研發中心東洋輪胎

將輪胎技術中心作為未來的研究開發部門的中心據點重新建造。一個主要的目的，就是在東洋技術研發中心建成之后，為開發研究人員提供一個啟發創造力和想象力的場所。因此新技術研發中心使用了大量富于獨創性的先進技術工藝。與21世紀的研究開發非常相稱。?

新技術研發中心大樓分為1樓和3樓輪胎實驗區，以及無間隔、中央部位無墻無天花板的4樓和5樓研究開發區。技術創新、新技術研究、最新的AV儀器、IT基礎設施的導入等方面，非常引人注目。?

東洋輪胎在東洋技術中心會接受最嚴格的性能評價試驗。隨后，在日本國內專屬輪胎試驗場：（宮崎輪胎試驗場及北海道冬季輪胎專用試驗場），以及在世界各地反復進行最終的實車試驗。充分考慮一年四季不同的氣候條件下，從操控穩定性、舒適性、噪音等各方面，進行測試，努力制造出顧客最滿意的高品質輪胎。東洋輪胎張家港輪胎新工廠竣工。

2011年12月8日,東洋輪胎張家港有限公司輪胎新工廠正式竣工。按照計劃，新工廠今后將重點從事乘用車及輕卡輪胎的生產，同時將引進最新的生產設備，以年產200萬條高品質、高精度輪胎的規模，努力滿足中國市場日益高漲的需求。

東洋輪胎技術

TOYOTIRES運用大型計算機對汽車的動態進行解析。然后與傳統的輪胎動態解析相結合，進化成為現在最新輪胎設計基本技術。通過這種技術，可以準確計算出輪胎承受的負荷等，以達到輪胎結構、材料設計的最優化，按照汽車類型和使用方法，設計出最適合的輪胎。[2]

公司歷史東洋輪胎

1945年??東洋橡膠工業株式會社成立?

1953年?伊丹工場成立?

1965年?仙臺工場成立?

1971年?東洋巨人輪胎設立?

1975年?宮琦夏季輪胎試驗場設立（日本輪胎行業首家）?

1979年?桑名工場設立?

1985年?東洋巨人輪胎與固特異合資（改名為日本巨人輪胎）?

1988年?GTY?TIRE?COMPANY?成立?

1993年?北海道冬季輪胎試驗場設立?

1995年ISO9002(仙臺工場?桑名工場)取得

CHENG?SHIN-TOYO?TIRE&RUBBER（CHINA）CO.,?LTD.?設立（與正新輪胎合資）?

1997年?ISO9001(TIRE?BUSINESS?DIVISION)取得?

1998年??QS9000(TIRE?BUSINESS?DIVISION)取得

ISO14001(仙臺工場?桑名工場)取得?GTY?TIRE?COMPANY美國TBR工場設立（與大陸輪胎/橫濱輪胎合資）?

2002年CHENG?SHIN-PETREI?TIRE(XIAMEN)CO.LTD設立（與正新輪胎合資）東洋輪胎（上海）貿易有限公司?設立?

2005年?TOYO?TIRE?NORTH?AMERICA?INC.?（美國工場）　設立?

2006年?東洋橡塑（廣州）有限公司?設立

環保措施豐富的“環境友好型產品”

1.開發能有效控制CO2排放的輪胎

東洋輪胎一直以來開發能減少二氧化碳（CO2）排放量的輪胎，從而防止全球變暖。按照輪胎設計基礎技術——“T?Mode”和“E-Balance”，并采用節能的輪胎技術——“二氧化硅混合物”或“ZEROSYS混合物”，有效控制了小型車輛、卡車、公交車和小型貨車等各類車輛輪胎的CO2排放，從而實現了節能。

2.開發滾動阻力更低的輪胎

公司為降低汽車的燃料消耗，開發滾動阻力更低的輪胎。和以往公司同類產品相比，“ECO?WALKER”的滾動阻力下降了20%，“TRANPATH?Ne”的滾動阻力下降了13%。以“ECO?WALKER”為主的環保輪胎銷售業績已經高達665萬條（※），而乘用車車輛所用的替換輪胎中環保輪胎也占了一半的比例。（※截至2008年6月）

此外，公司還相繼開發了貨車和公交車用環保輪胎，從而大大降低了燃油消耗。比如說，和以往同類產品相比，適用于在普通公路/高速公路上行駛的RIB?“M166?ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了21%；全天侯“M666?ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了27%，防雪/防滑“M966?ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了25%、小型貨車/公交車用?RIB?“M136?ZEROSYS”型輪胎的滾動阻力降低了20%。

降低業務活動的環境負荷?

1.自2008年開始推行“環境友好型產品”認證制度。

為制造環保產品，東洋輪胎自2008年開始實行“環境友好型產品”認證制度。具體內容是按照環境評價基準，就防止全球變暖、節省資源、資源再利用、舒適性和安全性等五個方面對產品進行打分評價，認證其是否為“環境友好型產品”。公司旨在做到2009年以后生產的所有新產品都是“環境友好型產品”，到2015年確保所有產品都是“環境友好型產品”。

2.降低業務活動的環境負荷。

降低CO2排放量的活動

東洋橡膠工業株式會社以2005年生效的《京都議定書》為基礎，采取多項對策，降低桑名工廠由于鍋爐燃料轉換或熱電聯產運轉所產生的CO2總排放量。

模式轉換

將以往主要依賴于陸路運輸的國內運輸改成船舶運輸，從而大大降低了CO2排放量。

提高用于運輸的貨車承載量；降低用于運輸的貨車噸位，大大提高其承載量而降低CO2排放量。

符合全球標準的化學品管理

公司的化學品管理已經符合歐盟REACH法規或RoHS指令《電氣、電子設備中限制使用某些有害物質指令》等有關限制使用危險化學品方面的法規，今后還會繼續進行完善，做到全部符合REACH法規。除此以外，還在2010年底，實現將導致光化學煙霧現象的VOC（揮發性有機化合物）廢氣排放量比2000年度降低35%。

工業減廢

洋橡膠工業株式會社將工業垃圾的直接填埋在垃圾填埋場的比例控制在1%以下，并且公司將最大限度地降低工業垃圾的填埋量，從而實現“零排放”的目標。到2004年為止，已經在包括生產廠和非生產廠在內的18個集團下屬單位實現了“零排放”。2008年的填埋率為0.22%。在海外分支機構中，也按照當地實際情況，不僅促進了循環使用，還降低了垃圾量，同時制定了與國內工廠同樣的目標。

發布環境、質量和社會報告

毎年制作并發布包括參與環保的具體活動和新開發的環保輪胎技術等在內的報告。

公益事業

“東洋橡膠集團環境保護基金”為400個以上NPO組織提供贊助?。為支持非盈利組織（NPO）的環保活動，東洋橡膠集團于1992年在員工捐款的基礎上出資相同金額，設立了“TOYO環境保護基金”。2005年超過80%的員工參加了該基金組織，由于參與人數眾多，故后來又將該組織改名為“東洋橡膠集團環境保護基金”。2009年相繼為67個團體貢獻了3,522萬日元，打破了歷史紀錄。東洋集團自成立該基金以來，截止2009年4月，一共幫助過472個組織，資金超過2.8億日元。今后，該基金組織將一如既往地為國內外以促進綠化或制止全球變暖的環保活動提供支持，為保護地球環境做出更多貢獻。

參考資料