北京南城（北京城市南部地區(qū)）

北京南城（北京城市南部地區(qū)）

北京南城 （北京城市南部地區(qū)） 次瀏覽 | 2022.07.25 19:53:50 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 北京南城北京城市南部地區(qū)

北京南城位于北京南部，目前南城所包括的區(qū)域?yàn)樵鋮^(qū)、原崇文區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。由于多種原因，該區(qū)域一直較為落后，近年來(lái)隨著政府的重視與投入，憑借著相比于北城北部絕佳地理優(yōu)勢(shì)，南城經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇。促進(jìn)城市南部地區(qū)加快發(fā)展，是市委、市政府立足新階段，著眼首都科學(xué)發(fā)展作出的重大決策和戰(zhàn)略部署。在市委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，市人大圍繞全市中心工作，探索規(guī)律，研究問(wèn)題，依法推動(dòng)；市政府整合資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，認(rèn)真落實(shí)。

中文名

北京城市南部地區(qū)

外文名

Southern Beijing

別名

北京南城

所屬地區(qū)

北京市

地理位置

北京市長(zhǎng)安街及其沿線以南

面積

共計(jì)約3392平方公里

下轄地區(qū)

原宣武區(qū)，原崇文區(qū)，豐臺(tái)區(qū)，大興區(qū)，房山區(qū)

電話區(qū)號(hào)

010-

氣候條件

溫帶季風(fēng)氣候

人口數(shù)量

2200

著名景點(diǎn)

陶然亭，北京野生動(dòng)物園，園博園等

機(jī)場(chǎng)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（規(guī)劃、拆遷中）

火車站

北京站、北京西站、北京南站、豐臺(tái)站、黃村站等

車牌代碼

京

中文名稱

北京城市南部地區(qū)

方言

普通話

發(fā)展背景

老北京城區(qū)基本上可以理解為今天的二環(huán)以內(nèi)，包括的行政區(qū)域基本上等同于東城、西城、崇文和宣武四個(gè)城區(qū)。一般認(rèn)為東城、西城屬于北城，崇文和宣武屬于南城。不過(guò)隨著近些年的快速發(fā)展，對(duì)于南北城的理解已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這個(gè)區(qū)域，2010年以后一般理解為長(zhǎng)安街延長(zhǎng)線以南為南城，城區(qū)包括崇文、宣武、豐臺(tái)，以北為北城。那次行政區(qū)劃調(diào)整，原崇文、宣武、東城、西城四區(qū)被撤銷，隨后成立新的東城區(qū)和西城區(qū)。[1]

而此次“振興行動(dòng)計(jì)劃”對(duì)“南城”給予了新的定義：指包括崇文、宣武、豐臺(tái)、房山和大興在內(nèi)的城市南部地區(qū)，面積占全市的20.5%。在長(zhǎng)久的發(fā)展過(guò)程中，南城地區(qū)逐步形成了自身的區(qū)域特征。

北京重要的陸路交通樞紐

南城地處北京舊城南部，北京站、北京西站、北京南站、豐臺(tái)站、豐臺(tái)西站等大型火車站位于該區(qū)，六里橋、麗澤橋、趙公口等長(zhǎng)途汽車站是北京市重要的公交樞紐，104、105、106、107國(guó)道以及京開、京石、京津塘等高速路穿越南城，南城承擔(dān)了北京市連接市區(qū)與郊區(qū)、北京與外省市陸路樞紐的城市功能。

南中軸線上重要的古都風(fēng)貌保護(hù)區(qū)

南城地處南中軸線南段，歷史文化底蘊(yùn)深厚，均擁有眾多的文物古跡和歷史遺產(chǎn)。其中，崇文擁有文物遺存159處，占地面積約296.57公頃，鮮魚口歷史文化保護(hù)區(qū)面積約為36.25公頃。宣武有4個(gè)古都風(fēng)貌保護(hù)區(qū)、102處各級(jí)文保單位和文物普查項(xiàng)目、38項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

傳統(tǒng)市民文化、商業(yè)文化集聚地

南城歷史悠久，民俗風(fēng)情濃郁，形成了以琉璃廠為代表的京城士人文化以湖廣會(huì)館為代表的會(huì)館文化、以前門大柵欄地區(qū)老字號(hào)店鋪為代表的傳統(tǒng)商業(yè)文化以及以天橋?yàn)榇淼睦媳本┟袼孜幕戎T多文化的集萃地，是北京傳統(tǒng)文化不可分割的組成部分。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比較集中的區(qū)域

南城地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比重較高。2008年，崇文、宣武、豐臺(tái)的傳統(tǒng)商業(yè)（交通運(yùn)輸批發(fā)與零售業(yè)、宿和餐飲業(yè)、居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)）占本區(qū)GDP的比重達(dá)19.52%、21.40%16.35%，比北京市平均水平分別高5.98、7.86、2.81個(gè)百分點(diǎn)。

普通住宅和保障性住房的集中地

南城居住用地比重相對(duì)較高，政府保障性住房用地比較集中這樣一來(lái)，商用地必然減少，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著阻礙作用。以住宅用地比重最大的崇文區(qū)為例，該比重占全區(qū)總面積的33.73%，剩余可開發(fā)的土地（3.56平方公里）超過(guò)70%被規(guī)劃為住宅。

不難看出，就南城自身發(fā)展的特點(diǎn)而言，相比北城區(qū)濃厚高科技氛圍，雖談不上“貧民化”，但實(shí)在是太過(guò)“平民化”了，如此巨大的反差必然帶來(lái)相應(yīng)的差距。

落后表現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施條件嚴(yán)重滯后

交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。南城地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施歷史欠賬多，道路設(shè)施、地面公交、軌道交通方面與北京市平均水平差距巨大：一是現(xiàn)有快速路設(shè)計(jì)明顯偏少。二是主、次干路比重明顯偏低。南城主次干路指標(biāo)明顯落后于北城。三是路網(wǎng)密度明顯偏低。四是軌道交通網(wǎng)絡(luò)明顯缺乏。在2010年以前，北城已經(jīng)形成快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)，地鐵四通八達(dá)；而南城只有地鐵2號(hào)線、10號(hào)線東西而過(guò)，其他規(guī)劃線路多為南城過(guò)境線，在南城未形成內(nèi)部連通線或環(huán)線，難以形成支撐南城發(fā)展的快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

地區(qū)市政公用設(shè)施比較落后

南城市政條件較差，市政管網(wǎng)不發(fā)達(dá)，地下管線、水、電、氣、熱等市政設(shè)施嚴(yán)重不足，且嚴(yán)重老化，火災(zāi)、汛情隱患較大。市政設(shè)施落后嚴(yán)重制約南城發(fā)展。

地區(qū)房?jī)r(jià)差異明顯

舉例而言，相同編號(hào)的環(huán)線南北兩段房?jī)r(jià)差距很大。

危舊房總量大，環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重

在北京一提到焦化廠或者造紙廠就會(huì)想到北京的城南。由于種種原因，那里的空氣污染和廢物污染要比北城嚴(yán)重得多。雖說(shuō)借著奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)進(jìn)行了一系列治理，但是問(wèn)題依然存在。還有一點(diǎn)讓居民的感觸很深，那就是南城的水質(zhì)沒(méi)有北城的好。有一種說(shuō)法則是“南城茶葉北城水”，南城茶并非是指南城產(chǎn)茶葉，而是指南城的茶葉貿(mào)易較為發(fā)達(dá)；而在茶道里，水的重要性不言而喻，由此可見(jiàn)其中的玄妙。

生活條件差

崇文、宣武平房區(qū)水、電、氣等市政基礎(chǔ)設(shè)施條件差，廁所、澡堂、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等基本生活設(shè)施嚴(yán)重缺乏，洗澡、上廁所難，垃圾收集難，電線老化失修、電力嚴(yán)重不足、自來(lái)水水壓低、沒(méi)有燃?xì)夤艿溃踩[患嚴(yán)重。大柵欄地區(qū)的下水至今仍使用明清時(shí)代的方溝，基本沒(méi)有綠化件，是內(nèi)城熱島效應(yīng)最為集中的地區(qū)。該地區(qū)部分胡同不能通行消防車，火災(zāi)隱患嚴(yán)重。

特殊、困難群體比例大

在宣武區(qū)53.7萬(wàn)人中，低保7090戶、14680人，占全區(qū)人口的2.7%；殘疾人35600人，占全區(qū)人口的6.6%；刑事解教770人，占全區(qū)人口的1.4‰；60歲以上老齡11萬(wàn)人，占全區(qū)人口的20%。崇文區(qū)低保人口8485人，占全區(qū)戶籍人口的2.5%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員2755人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率2.8%，高于北京市平均水平。

新南城規(guī)劃和發(fā)展

經(jīng)過(guò)3年時(shí)間醞釀，由北京34個(gè)部門和城南五區(qū)共同參與制定的北京市《促進(jìn)城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》于2009年正式對(duì)外發(fā)布。除了將用3年時(shí)間向崇文、宣武、豐臺(tái)、房山和大興投入2900億元資金用于軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、民生惠民等方面外，還首次提出打造“一軸一帶多園區(qū)”的城南產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

打造“一軸一帶多園區(qū)”

行動(dòng)計(jì)劃首次明確提出建設(shè)“一軸一帶多園區(qū)”的城南產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

“一軸”主要指南中軸。布局上依托自北向南的前門—天橋歷史文化風(fēng)貌集聚區(qū)、永外—大紅門服裝文化商務(wù)區(qū)、大興新媒體基地組成的南北向軸，集成城市南部地區(qū)的歷史文化、民俗文化、演藝文化、服裝文化、傳媒文化，發(fā)展新的文化業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)各功能區(qū)的互聯(lián)互動(dòng)。

“一帶”指永定河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。下一步，首先治理河道污染，恢復(fù)河道生態(tài)，讓永定河局部有水，在此基礎(chǔ)上，讓河道兩邊有綠，加大河道周邊園林綠化建設(shè)。隨后，在沿河一些區(qū)域引導(dǎo)布局一些高端產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)沿河5區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

京津冀合作是個(gè)機(jī)遇

北京社會(huì)科學(xué)院城市學(xué)所副所長(zhǎng)葉立梅對(duì)北京南城發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)道：“南城作為一個(gè)區(qū)域沒(méi)有具有拉動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)，從而造成產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)低、收入低。”

葉立梅對(duì)于南城的發(fā)展提出三點(diǎn)建議：政府應(yīng)該從公共服務(wù)設(shè)施方面加大對(duì)南城的改造；考慮適當(dāng)?shù)貜恼呱戏鲋材铣堑慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)閱我豢抠Y金在市場(chǎng)上的自由選擇南城肯定是弱勢(shì)區(qū)域；另外京津冀的區(qū)域開展合作也給南城提供了一些地理上的優(yōu)勢(shì)，所以南城應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇。

參考資料