長白鐵路（連接長春市和白城市的快速鐵路）

長白鐵路（連接長春市和白城市的快速鐵路）

長白鐵路 （連接長春市和白城市的快速鐵路） 次瀏覽 | 2023.04.21 10:48:01 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 長白鐵路連接長春市和白城市的快速鐵路

長白鐵路（Changchun-Baicheng?Railway），是連接吉林省長春市和白城市的快速鐵路，是吉林省西部的主要鐵路干線。現為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，在既有單線的基礎上進行擴建。

1935年10月31日，長白鐵路竣工；同年11月1日舉行通車典禮并正式開通運營。1946年拆除，1958年重新鋪軌。1971年8月1日，長白鐵路竣工，并舉行通車典禮。2011年1月，經中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批復長白鐵路項目立項，同意實施長春至白城鐵路擴能改造工程。2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。2015年1月國家批復可行性研究。2017年6月5日，長白鐵路首次聯調聯試，動檢列車由長春站始發，經過松原站，到達終點站白城站

中文名

長白鐵路

外文名

Changchun-Baicheng?Railway

開通日期

線路長度

328

設計速度

200

運營速度

160

鐵路等級

國鐵Ⅰ級

起止站點

長春站、白城站

途經省市

吉林省

沿途主要城市

長春市、農安縣、松原市、大安市、白城市

歷史沿革

1935年10月31日，長白鐵路竣工；同年11月1日舉行通車典禮并正式開通運營。

1946年3月，白城子辦事處管轄新廟至白城間157.5公里線路。同年10月，為阻止國民黨軍隊進攻解放區，將大賚至華家間166公里線路拆除。

1949年3月，開始修復大賚至前郭段65公里線路，同年10月完工。前郭至華家101公里線路曾修復臨時通車，不久又拆除。

1958年，為適應國民經濟發展的需要，鐵道部決定由東北鐵路工程處修復長春至前郭段，同年5月開工。

1959年3月，因軌件缺乏，工程暫停。

1970年，為加速東北原油運輸，縮短運輸里程，解決地區運輸困難，在吉林省革委會主持下，再次復建長前鐵路。于同年9月13日開工。

長白快速鐵路

1971年8月1日，長白鐵路竣工，并舉行通車典禮。

2011年1月，經中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批復長白鐵路項目立項，同意實施長春至白城鐵路擴能改造工程。

2015年1月，長白鐵路擴能改造工程啟動。

2016年4月12日，長白鐵路擴能改造項目跨琿烏高速公路特大橋跨大安北車站連續梁82#主墩第一根樁基澆筑施工完成；9月9日，長白鐵路K204+500-K206+300段轉線施工完成。

2017年6月5日，長白鐵路首次聯調聯試，動檢列車由長春站始發，經過松原站，到達終點站白城站；8月，長白鐵路完成時速160公里擴能改造并通車。

2020年9月15日，長春至白城鐵路提速工程開工儀式在吉林松原舉行。

線路站點設計參數

鐵路等級	國鐵Ⅰ級
正線數目	雙線
設計速度	160km/h
限制坡度	6‰
牽引種類	電力
機車類型	SS9、HXD系列
牽引質量	5000噸
到發線有效長度	1050m
閉塞類型	自動閉塞

沿途車站

截至2014年5月，長白鐵路涉及車站有27個站。

長春市：長春站、長春北站（貨運）。

農安縣：開安站（貨運）、華家站（貨運）、農安站、哈拉海站。

前郭縣：王府站、查干湖站、長山屯站。

松原市：松原站、松西站（貨運）。

大安市：大安站、兩家站、安廣站。

白城市：到保站、白城站。

以下車站擴能改造完成后撤銷：小合隆站、柴崗站、七家子站、舍力站。

設備設施

通信系統

截至1980年，長白鐵路通信設備采用了多路載波機，在前郭站設置了電話所，開通60門縱橫式JZT—1型交換機和CT—58型交換機，白城對前郭增開BDE三路載波機。

運營情況

運營歷程

2017年8月，長白鐵路完成時速160公里擴能改造并通車。提速改造工程完成后，長白鐵路運營時速將達到200公里。[1]

建設成果長白鐵路

重點工程

洮兒河大橋修復工程

洮兒河大橋右岸路堤遭到洪水沖擊，破壞嚴重。為了保證大橋汛期安全，從1959年開始，先后投資11．54萬元，加固河流調節建筑物，增設路堤的護基、護坡。同時，在橋面單側增設鋼結構人行道，整孔更換橋枕，在5～8孔鋼梁上蓋板噴鋅，改善了橋梁面貌。

價值意義

長白鐵路是橫貫內蒙古、吉林省鐵路通道的重要組成部分，對助力吉林西部經濟騰飛、方便沿線人民便捷出行、進一步完善路網結構等方面均具有重要推動作用。（中國網評）

參考資料