廣州地鐵三號線北延段（廣州地鐵三號線的主線）

廣州地鐵三號線北延段（廣州地鐵三號線的主線）

廣州地鐵三號線北延段 （廣州地鐵三號線的主線） 次瀏覽 | 2022.08.17 13:50:42 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 廣州地鐵三號線北延段廣州地鐵三號線的主線

廣州地鐵3號線北延段一共15地鐵站，分別為機(jī)場北(2號航站樓)、機(jī)場南(1號航站樓)、高增、人和、龍歸、嘉禾望崗、白云大道北、永泰、同和、京溪南方醫(yī)院、梅花園、燕塘、廣州東站、林和西、體育西路。全線途徑花都區(qū)、白云區(qū)、天河區(qū)等3個地區(qū)。

中文名

廣州市地下鐵道3號線北延段

外文名

The North Part of Guangzhou Metro Line 3

全長

30.9km

站點(diǎn)數(shù)與類型

11座地下站點(diǎn)

運(yùn)營地域

天河區(qū)、花都區(qū)

車輛段

嘉禾車輛段

使用列車

6節(jié)編組B型列車

最高運(yùn)營時速

120km/h

電機(jī)類型

交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)

軌距

1435mm

線路概況

由體育西路至機(jī)場南站，設(shè)12座車站。分別是：體育西路站、林和西站、廣州東站、燕塘站、梅花園站、京溪南方醫(yī)院站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望崗站、龍歸站、人和站、高增站、機(jī)場南站及機(jī)場北站。

其中高增站是與未來建成的廣州地鐵九號線的換乘站，目前正在建設(shè)中，暫不開放。機(jī)場北站將于2016年與新航站樓同時投入使用。

站點(diǎn)介紹體育西路站

位于天河區(qū)體育西路和天河南一路交界的十字路口地下。鄰近天河體育中心、天河城廣場、廣州購書中心等。車站主色調(diào)為黃色，給人以朝氣蓬勃、充滿動力的感覺。

此站可換乘一號線、三號線主線。

換乘一號線：通過站廳換乘；

換乘三號線主線：同臺平行換乘，去往番禺廣場方向須從西邊車門下車，去往天河客運(yùn)站方向須從東邊車門下車。

林和西站

位于廣州天河區(qū)繁忙的天河北路和林和西路交界口的地下，鄰近廣州電力設(shè)計院、廣州體育學(xué)院、市長大廈等。車站主色調(diào)為橘紅色，象征青春無限，旭日初升。

此站可出閘換乘珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)（APM）。

廣州東站

位于廣州火車東站大樓地下，可換乘廣九鐵路（至香港），廣深鐵路（至深圳）及其它線路。毗鄰廣州新羊城八景之一的“天河飄絹”及廣州標(biāo)志性建筑中信廣場。車站裝修色調(diào)為白色，代表樸素、純潔、寧靜。

此站可換乘一號線。

燕塘站

燕塘站為三、六號線的換乘站，是地下四層車站。車站位于廣汕公路與燕塘小區(qū)燕興路的交叉口處。燕塘站采用站臺到站臺的換乘方式，六號線在上，三號線在下，通過負(fù)三層的換乘平臺連接三、六號線的站臺。這種設(shè)計最大限度地控制了車站的規(guī)模，功能最緊湊，減少經(jīng)濟(jì)投資。本站共設(shè)有三個出入口，分別與周邊的燕嶺大廈、燕僑大廈、廣汕公路、燕塘居住小區(qū)相接。

A出口：燕興路B出口：燕嶺路、燕都路、粵墾路、興華路、廣州市公路勘察規(guī)劃設(shè)計院

C出口：燕嶺路、燕塘路、燕僑大廈、廣州銀行、燕塘酒店、武警醫(yī)院

提示：三個出口均位于燕嶺路北往南方向路邊。要過馬路必須通過天橋

梅花園站

B出口：廣州大道北、怡新路、怡新花園、中原地產(chǎn)、怡新肉菜市場

D出口：廣州大道北、贛州市政府辦事處、白云山離職干部休養(yǎng)所

提示：兩個出口均位于廣州大道北南往北方向路邊

京溪南方醫(yī)院站

C出口：廣州大道北、一五七醫(yī)院、小童羊、禾田會、嘉峪太陽城廣場

D出口：天州廣場、春蘭花園

提示：兩個出口均位于廣州大道北的北往南方向路邊。要去南方醫(yī)院的市民要從C出口出站過馬路，走5-10分鐘

同和站

位于廣州大道北和同和中路之間。

提示：兩個出口均位于廣州大道北南往北方向路邊。要去同和街道辦事處的市民要從D出口出站過馬路，路程近5分鐘出站轉(zhuǎn)B6公交車3站可達(dá)南湖游樂園，再步行可至大河馬水上樂園

永泰站

位于同泰路。

白云大道北站

位于白云大道北南往北方向馬路邊。旁邊有空港快線候車室。

B和C出口：白云大道北的北往南方向馬路邊提示：周邊有嶺南新世界、時代依云小鎮(zhèn)、白云堡豪苑等大型樓盤。

嘉禾望崗站嘉禾望崗站臺模式示意圖

嘉禾望崗站是三號線北延段和二號線804的換乘站，也是二號線的終點(diǎn)站。二號線和三號線四個方向的軌道都在一個平面上，三號線的兩條軌道在兩側(cè)，中間包著二號線的兩條軌道，非常特別。

三號線在地下“包”住二號線的模式即：二號線雙方向軌道在中間，兩邊各有一個站臺，站臺旁邊就是三號線的單邊軌道。這樣一來，乘坐二號線從廣州南站到達(dá)嘉禾望崗站的旅客下車步行幾米即可換乘三號線。而機(jī)場來的旅客在嘉禾望崗站也可以步行幾米換地鐵二號線到火車站、公園前和廣州南站等地。

此站也是與十四號線（規(guī)劃中）的換乘站。

人和站

B出口：廣州鋁材廠經(jīng)銷點(diǎn)、軍翔勞保百貨

C1出口：天虹酒店潮州酒樓

C2出口：青蘋果家具

提示：出站即可見105國道，步行15分鐘可到萬家福購物商場,708711753到達(dá)

龍歸站

A出口：華僑商務(wù)大廈、湖湘人家大碗茶、快俊網(wǎng)吧

B1出口：夏良第一市場

B2出口：夏良第一市場

機(jī)場南站

機(jī)場南站是北延線北端臨時終點(diǎn)站，在白云機(jī)場的航站樓大廳內(nèi)，地鐵的指向標(biāo)識已全部安裝到位。該站是目前國內(nèi)距離航站樓出發(fā)大廳最近的地鐵站，從到達(dá)大廳進(jìn)地鐵，大概只需3-5分鐘，堪稱飛機(jī)地鐵無縫接駁。機(jī)場南站在航站樓內(nèi)部的出入口有兩個，面對面地開在機(jī)場航站樓的中央位置。該站采用側(cè)式站臺設(shè)計，即到達(dá)的站臺和始發(fā)的站臺分別位于軌道的兩邊。乘客如果選錯了站臺，需要上去一層重新選擇。

乘客出機(jī)場南站后，搭乘一層電梯，就可以來到機(jī)場主要的商業(yè)區(qū)域，里面有各種檔次的餐飲店、服裝店，還有萬寧、小型電影院、書吧、美容美發(fā)店、茶苑等休息娛樂場所。

列車介紹詳細(xì)說明廣州地鐵三號線北延段列車

廣州地鐵三號線北延段列車是由中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司制造，整車國產(chǎn)化率達(dá)到70%以上。為了適應(yīng)大客流以及在三號線原有線路上混跑的需求，列車選型為B型車，采用-A+B+C*C+B+A-六節(jié)編組。每個獨(dú)立的車輛單元由A、B、C車組成，一單元內(nèi)的三輛車之間通過半永久車鉤進(jìn)行機(jī)械連接，兩個單元以半自動車鉤聯(lián)掛。

電氣連接通過固定在車輛之間的跨接電纜實(shí)現(xiàn)，氣動功能則通過用于連接車輛的軟管進(jìn)行傳遞。六節(jié)編組列車長約140米、寬2.8米。設(shè)計最高運(yùn)行速度為120Km/h，直流1500V供電。車體結(jié)構(gòu)為輕量化、整體承載、大型中空擠壓鋁合金型材全焊接結(jié)構(gòu)、運(yùn)用成熟的“V”字型車體。地板、車頂、側(cè)墻、端墻采用隔熱、隔音、環(huán)保材料。

三號線北延段列車外型采用流線型結(jié)構(gòu)，車身兩邊顏色以白色、橙色和銀色色帶為主，車頭色彩圖案“飛機(jī)”飛翔造型，動感十足。列車的外玻璃窗寬闊通透，現(xiàn)代感十足。

每節(jié)車每側(cè)設(shè)置5對密封性良好的電動塞拉門。每節(jié)車客室的兩側(cè)各有3個長座椅，沿車廂縱向靠墻布置，座椅廓形按人機(jī)工程學(xué)要求設(shè)計、表面采用壓紋的不銹鋼制成。客室立柱扶手采用表面經(jīng)過陽極氧化處理的鋁合金材料。車廂內(nèi)墻面與天花板以米白色調(diào)為主，使列車客室顯得清爽優(yōu)雅。

三號線北延段列車每節(jié)車設(shè)有兩臺薄型車頂一體式空調(diào)機(jī)組及控制系統(tǒng)，保證車內(nèi)溫度小于26℃、濕度60%。每節(jié)車側(cè)窗右側(cè)的內(nèi)裝側(cè)墻板上設(shè)置1個19寸LCD，用于播放高質(zhì)量的視頻圖像。車廂內(nèi)的每對車門上方設(shè)置1個LED動態(tài)線路地圖報站裝置，用于顯示車輛開門側(cè)指示、列車運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示。

客室內(nèi)的設(shè)計充分考慮了乘客的需求，車輛端部設(shè)有殘疾人輪椅停放區(qū)域，這樣可有效地利用客室站立區(qū)域,在客流高峰時段提高乘客舒適度。為服務(wù)機(jī)場乘客，每節(jié)車設(shè)置行李架，方便乘客攜帶行李乘坐地鐵。列車總體布局、裝飾體現(xiàn)出現(xiàn)代美學(xué)特點(diǎn)和廣州地鐵的企業(yè)文化理念。

此外，三號線北延段列車具備全自動、無人駕駛功能。列車的控制診斷系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動控制系統(tǒng)很大程度上沿用了在廣州地鐵三號線運(yùn)用成熟的技術(shù)和設(shè)計，但在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化和變動。三號線北延段列車控制診斷系統(tǒng)全車采用MVB總線貫穿，MVB總線采用雙冗余技術(shù)。

本地總線和主干線均采用了兩對雙絞線電纜（A、B線），而三號線僅有一對雙絞線電纜，增強(qiáng)了列車通訊的可靠性。列車沿用了三號線SIEMENS的牽引逆變系統(tǒng)，但根據(jù)列車運(yùn)行工況要求不同，列車牽引采用“車控式”控制方式，而三號線列車牽引采用的是“架控式”控制方式。制動控制系統(tǒng)采用KNORR運(yùn)用成熟的EP2002制動控制系統(tǒng)，為“架控式”控制方式。

同時，三號線北延段列車在客室增設(shè)了殘疾人輪椅停放區(qū)，在保證了良好性能的同時，三號線北延段列車設(shè)計更加合理化、人性化、現(xiàn)代化。

信息摘要

制造商：中國南車株洲電力機(jī)車

涂裝：車頭類似飛機(jī)形狀，車身兩邊顏色以橙色和銀色色帶為主，另各有一條白色飾帶

最高時速：120km/h

車輛編組：6節(jié)編組

制造年代：2009年～

電機(jī)傳動方式：VVVF交流傳動

車廂：鋁合金車體，車身寬2.8米，長19.98米

車輛總數(shù)：25列（遠(yuǎn)期再增購26列，總數(shù)為51列）

設(shè)計壽命：30年

昵稱：飛機(jī)車

參考資料