凱迪拉克elr（凱迪拉克Converj概念車）

凱迪拉克elr（凱迪拉克Converj概念車）

凱迪拉克elr （凱迪拉克Converj概念車） 次瀏覽 | 2022.11.13 14:42:42 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 凱迪拉克elr凱迪拉克Converj概念車

凱迪拉克ELR是一款奢華無比的車型，擁有先進的發動機技術，并且良好的空氣動力學設計以及使用環保材料打造，凱迪拉克官方稱，這款車的推出是凱迪拉克一個重要的歷史環節。凱迪拉克ELR設計靈感來自于2009年推出的凱迪拉克Converj概念車，Converj概念車于2011年更名為ELR，如今這款車正式量產。ELR的實車與早前只存在于圖紙上的原型車相比，輪廓上還是基本保持了一致：凱迪拉克獨有的鉆石切割設計讓它的線條與CTS Coupe有幾分相似；而在細節的處理上，實車與原型車也不會相差太遠，其極具科技感的前后燈組及中網都將一一呈現。

生產廠商

凱迪拉克

品牌

凱迪拉克elr

概念

凱迪拉克Converj

動力系統

增程式混動系統

續航里程

480公里

設計靈感

2009年推出Converj概念車

品牌歷史

自一百多年前在底特律成立以來，凱迪拉克就代表著突破成規的天性、永無止境地追求不凡以及樂于創造的美國精神。從開發世界上首臺自動電子點火引擎到首次將計算機技術融入汽車、首次為用戶提供黑色以外的色彩選擇，再到開創出家族史上速度最快的量產車—CTS-V系列，這些成果彰顯了我們輝煌的歷史。敬請關注這個美國標志性品牌的更多風范故事，了解它是如何影響整個汽車行業，并為之不斷續寫著風范的傳奇。[1]

外觀

凱迪拉克ELR基于Converj概念車進行研發和設計。其外觀采用全新造型比例，內飾則采用了全新的設計風格，并定義了凱迪拉克未來的車型設計基調。整體設計進一步彰顯其現代化的優雅氣質、先進的技術和精致的工藝細節。在凱迪拉克ELR的設計過程中，空氣動力學發揮了至關重要的作用，使車輛在行駛過程中產生的氣流能夠得到有效的控制，讓汽車可以在最小阻力的氣流狀況下向前行駛。車前飾板和格柵（格柵口下方帶有一個主動遮光器）以及錐形飾板角，使空氣可以在車身四周自由流動，減小了對汽車的阻力。在車尾，銳利的邊緣與精心設計的擾流板也可有效地控制氣流。此外，汽車前風擋玻璃和后視窗的雨刮器也有助于減少空氣的渦流和阻力，使得凱迪拉克ELR的阻力系數僅為0.305。

外觀方面，凱迪拉克ELR的外形設計基本保持了此前Converj概念車的設計風格，整體造型非常動感。其采用雙門Coupe設計風格，車頂線條與其寬大的車身自然融合，標配的20英寸輪圈進一步強化其前衛的形象。據了解，凱迪拉克ELR的軸距為2695mm。LR還配備了凱迪拉克標志性的垂直式頭燈和尾燈。自1948年以來，凱迪拉克品牌便一直沿襲這一傳統。尾燈則由兩個LED燈帶組成，后視鏡上還有LED指示燈。據了解，ELR的風阻系數為0.305Cd。凱迪拉克一直以經典又時尚的外觀，充沛的動力以及舒適豪華的做工成為美式豪華車最具代表性的品牌之一。隨著各大廠商對環保車型的日益重視，凱迪拉克也準備通過實際行動來搶占這一未來最具活力的市場。在開幕的北美國際車展上，凱迪拉克ELR量產版正式亮相。ELR來自于2009年推出的凱迪拉克Converj概念車，此款概念車于2011年更名為ELR，此次北美車展發布的則是這款車的最終量產版本。其最大亮點是4.5小時完成充電，百公里加速僅8秒。

據現場設計師介紹，ELR的軸距為2695毫米。同時，ELR還配備了凱迪拉克標志性的垂直式頭燈和尾燈。這也是凱迪拉克品牌幾十年來一直延續的傳統風格。尾燈則由兩個LED燈帶組成，后視鏡上還有LED指示燈。車內布局上，采用“2+2”式，而內飾設計盡顯豪華，新車搭載了最新的CUE系統。大尺寸液晶儀表盤有4種駕駛信息顯示模式可選。Bo音響和10揚聲器將帶來良好的視聽感受。據了解，ELR的內飾設計還展示了未來新一代CTS的設計風格。

動力

動力方面，凱迪拉克ELR采用來自于沃藍達的增程式混動系統，由電動馬達和一臺1.4升發動機組成，電動馬達提供主要動力輸出，汽油發動機為其充電。ELR綜合功率輸出達207馬力，最大扭矩400牛米，這也使得車輛0～100公里/小時的加速時間在8秒左右，續航里程可達480公里。

內飾

內部設計上，凱迪拉克ELR延續凱迪拉克品牌經典的2+2設計，這種以駕駛者為中心的設計，處處彰顯著現代化的奢華體驗、車內互聯和精細的工藝細節。真皮內飾與精致的鍍鉻件、實木、可選配的碳纖維、超細纖維麂皮絨車頂蓬內襯以及用皮革和超細纖維麂皮絨包覆的方向盤等相組合，使得內飾既動感又豪華。凱迪拉克CUE導航系統是凱迪拉克ELR的標準配置，駕駛者的操作通過8英寸全彩電容式觸摸屏即可輕松完成操作。該系統可實時顯示駕駛效率、能源使用狀況、充電選項等信息，并擁有多種車載信息娛樂選項，為駕駛者提供了堪稱震撼的駕駛體驗。凱迪拉克CUE導航系統采用觸屏操作，具備手勢識別、接近感應（必要時顯示出駕駛員所需的信息）功能，并內置一款響應速度更快的三核微處理器。駕駛者通過多功能方向盤也能實現上述部分功能。該觸屏可實現向上翻轉，其下方是一個帶USB接口的隱藏儲存空間，可供存放手機等個人設備。

評價

凱迪拉克全球副總裁Bob Ferguson表示：“凱迪拉克ELR將豪華配置、先進工程技術與前瞻設計融為一體，并開創性地將三者同時賦予這款轎跑車型，使其兼顧出色的運動性和環保理念。該車型的推出堪稱凱迪拉克品牌史上的重要里程碑，我們也將繼續貫徹產品導向型的發展舉措。”

生產

凱迪拉克ELR將在通用汽車位于美國底特律的Hamtramck工廠進行生產。該工廠是世界上唯一為全球21個國家量產增程型電動汽車的汽車生產廠，也是美國密歇根州東南部地區最大的光伏太陽能電池板基地。該廠總面積2.45萬平方米，可年產516千瓦時的電力，足夠每天對150輛凱迪拉克ELR進行充電。

進入中國

凱迪拉克全球副總裁鮑勃·?？松斕煸谛侣劙l布會上宣布，該車將出口中國。但是，該車出口中國的時間和數量，公司還沒有具體的時間表。凱迪拉克ELR是一款混合動力車，采用了同雪佛蘭“沃藍達”一樣的電子技術和燃油發動機。但是，同雪佛蘭“沃藍達”不同的是，凱迪拉克ELR融入了奢華成分，采用了先進的工程技術和增程設計，使其運動感十足，又環保。該車預計今年后期開始批量生產。

參考資料