南寧地鐵二號(hào)線（南寧市軌道交通線路）

南寧地鐵二號(hào)線（南寧市軌道交通線路）

南寧地鐵二號(hào)線 （南寧市軌道交通線路） 次瀏覽 | 2022.09.07 10:08:36 更新 來(lái)源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 南寧地鐵二號(hào)線南寧市軌道交通線路

南寧市軌道交通2號(hào)線是連接南北方向的骨干線，全線采用地下線方式敷設(shè)。北起西津，南至玉洞后折向正東方向，東延16.3公里后止于六晚。沿線經(jīng)過(guò)安吉客運(yùn)站、火車站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)、江南客運(yùn)站等大型客流集散點(diǎn)，線路（含延長(zhǎng)線）總長(zhǎng)37.5公里，設(shè)置地下車站26座。2號(hào)線工程分為三期實(shí)施。其中一期工程為西津至玉洞段，一期線路總長(zhǎng)21.2公里，設(shè)置車站18座，其中換乘站6座，地下三層站5座。設(shè)綜合基地1處，主變電站2座。初步設(shè)計(jì)概算為155.46億元。

中文名

南寧市軌道交通2號(hào)線

外文名

Nanning Subway Line 2

目前狀況

建設(shè)中

車站總數(shù)

18個(gè)

路線類型

地下線

列車編組

B型車、六輛編組（4動(dòng)2拖）

運(yùn)營(yíng)單位

南寧軌道交通集團(tuán)

運(yùn)營(yíng)車站

一期運(yùn)營(yíng)車站為：

玉洞站-金象站-石子塘站-大沙田站-五象大道站-江南客運(yùn)站-白沙大道站-石柱嶺站-福建園站-體育館站-朝陽(yáng)廣場(chǎng)站-火車站站-友愛(ài)站-友愛(ài)北站-秀廂站-蘇盧站-安吉客運(yùn)站-西津站

南北跨江的骨干線

南寧地鐵2號(hào)線主要沿城市南、北向主客流走廊敷設(shè)，在朝陽(yáng)路段和1號(hào)線工程并行，構(gòu)成了南寧市線網(wǎng)的十字骨架。

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)改革和發(fā)展委員會(huì)關(guān)于南寧市軌道交通2號(hào)線初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》，2號(hào)線一期工程采用B型車、六輛編組，初期配屬車輛21列，設(shè)計(jì)單向高峰最大斷面初、近-期客流指標(biāo)分別為1.58萬(wàn)人/小時(shí)和3.41萬(wàn)人/小時(shí)，初期行車間隔5分鐘，最高行車速度80公里/小時(shí)。

南寧地鐵2號(hào)線工程位于南寧盆地，埋深范圍內(nèi)廣泛分布有第三系半成巖及松散圓礫，富水性高、滲透性強(qiáng)，局部地段基巖出露，線路南段揭露有溶洞，溶蝕裂隙帶分布。根據(jù)2號(hào)線工程的地質(zhì)特點(diǎn)，全線車站采用明挖法施工，采用地下樁墻進(jìn)行維護(hù)，并在開(kāi)挖過(guò)程中輔以降水措施以解決工程安全問(wèn)題。區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法掘進(jìn)，以控制開(kāi)挖地層和施工擾動(dòng)。

大事記

2010年7月2日：2號(hào)線立項(xiàng)獲得國(guó)務(wù)院的批復(fù)同意

2012年11月26日：可行性研究報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)

2013年12月31日：全線正式開(kāi)工

2014年6月18日：蘇盧站項(xiàng)目率先實(shí)現(xiàn)全線主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)全封閉。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目全體員工77個(gè)晝夜的奮斗，完成80幅地連墻澆筑的最后一幅，成為全線首先實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)全封閉的施工單位。

2014年6月19日：白沙大道站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉。經(jīng)過(guò)2個(gè)月時(shí)間的緊張施工，南寧地鐵2號(hào)線白沙大道站主體結(jié)構(gòu)479根圍護(hù)樁（含2根格構(gòu)柱）全部施工完畢，全面進(jìn)入土方開(kāi)挖和主體施工階段。

2014年7月4日：經(jīng)南寧市人民政府批準(zhǔn)，南寧市地鐵2號(hào)線沿線車站名稱正式定名。

2014年7月9日：秀廂站主體土方開(kāi)挖

2014年9月20日：石柱嶺站全面進(jìn)入土方開(kāi)挖和主體施工階段。經(jīng)過(guò)5個(gè)月緊張奮戰(zhàn)，南寧地鐵2號(hào)線石柱嶺站于9月20日完成361根圍護(hù)樁的最后一根澆筑，實(shí)現(xiàn)了主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉施工，全面進(jìn)入土方開(kāi)挖和主體施工階段。

2014年12月2日：2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“八局7號(hào)”在2號(hào)線石柱嶺站舉行了首發(fā)儀式。

同日，“信·和三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在蘇盧站亦舉行首發(fā)儀式。

客運(yùn)流量

2017年12月28日（首日開(kāi)通），南寧軌道交通2號(hào)線客運(yùn)量為12.49萬(wàn)人次。2號(hào)線客流主要集中在大沙田站、明秀路站、蘇盧站及換乘的火車站和朝陽(yáng)廣場(chǎng)站。

2018年1月28日，南寧軌道交通2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)滿月，已累計(jì)運(yùn)送乘客459.66萬(wàn)人次，日均運(yùn)送乘客14.83萬(wàn)人次；其中，進(jìn)出站客流量最多的是大沙田站。[1]

2018年10月1日，南寧軌道交通2號(hào)線單日客運(yùn)量為32.60萬(wàn)人次。

2019年1月1日，南寧軌道交通2號(hào)線單日客運(yùn)量為33.01萬(wàn)人次。

2019年5月1日，南寧軌道交通2號(hào)線單日客運(yùn)量為36.27萬(wàn)人次。

2020年12月31日，南寧軌道交通2號(hào)線單日客運(yùn)量為37.34萬(wàn)人次。

2021年1月1日，南寧軌道交通2號(hào)線單日客運(yùn)量為39.32萬(wàn)人次。

參考資料