吳文獻事件（1966年叛逃事件）

吳文獻事件（1966年叛逃事件）

吳文獻事件 （1966年叛逃事件） 次瀏覽 | 2022.05.21 11:40:03 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 吳文獻事件1966年叛逃事件

1966年1月8日夜間，吳文獻、吳珍加及吳春富三名中國人民解放軍士兵駕一艘登陸艇叛逃馬祖。次日下午，臺灣軍方用專機將他們接返臺灣，途中遭中國大陸軍機擊落，機毀人亡。出事后，海、空軍亂作一團，不知所措，出動三十多架次F-型戰機和多艘軍艦搜尋，均一無所獲。據解密資料，指示擊落臺機為中國中央、國務院總理周恩來批準的“懲處叛徒”行動。

中文名

吳文獻事件

外文名

Wu Wenxian event

主角

吳文獻、吳珍加及吳春富

介紹

駕一艘登陸艇叛逃馬祖

事件概述

1966年1月8日夜間，福建沿海某守備師船運隊一艘五十噸的小登陸艇，從馬尾裝運物資前往霞浦，以10節左右的速度向東北方向行駛，艇上共有10人。駛至馬祖海域時，該艇依預訂航行計劃實行燈火管制，摸黑航行。計劃已久的吳文獻等3名叛徒趁機開槍，殺害艇長等7人，將登陸艇駛至馬祖。此一事件震驚福州軍區，也震驚中央。“三叛徒”駕艇叛逃馬祖后，福州軍區徹夜研究情況和對策，同時密切注意臺灣有關單位和馬祖的一切動靜；解放軍晚即便透過管道，獲知臺灣將于1月9日派出專機，運載臺灣國民黨空軍情報署官員前往馬祖迎接“三叛徒”，并在臺北籌辦數萬人的歡迎大會，屆時數百名記者將在現場進行全球報導。福州軍區于是提出在臺海上空截擊該專機的計劃，同日凌晨立即上報中央。

一月九日早晨，中央便批準了該作戰方案。當時的總理周恩來指示中國空軍，“有把握、有利就打掉它，沒有把握也不是非打不可，總之不要吃虧”。于是中央、空軍和福州軍區做出具體部署。負責任務的航空兵第廿四師的兩對雙機，以副大隊長李純光、副中隊長胡英法駕駛殲五雙機為主，飛行員沈學禮、楊才興駕駛殲六雙機為輔，拉開間隔平行前進，擴大搜索面。受領任務后，飛行員做好準備，在機場起飛線待命，各類戰勤人員都處于一級戰備狀態。

事件經過

1月9日早晨，臺灣空軍從臺灣派出一架C-47型運輸機到馬祖接三個叛徒；飛機8時37分飛抵馬祖，但由于操作失靈，降落時機翼擦地損傷，無法執行任務。臺灣方面于是立即派出一架PBY型海上巡邏機運送維修器材和人員去馬祖，其中包括少數新聞記者。由于C-47型運輸機一時無法修復，加上PBY型海上巡邏機載運量小，無法一次運返叛徒和相關人員，于是臺灣又從嘉義救護機中隊派出一架HU-216(SA-6)信天翁式水陸兩用機前往，中午12時11分降落馬祖。當天臺灣軍方曾以3次無線電通話，傳送專機將起飛的假消息以試探大陸。飛機降落后兩個多小時，方開始無線電通話，馬祖方面問：“我們已準備好，何時起飛？”臺北方面答：“按計劃行動”。以后又通了兩次話，未見大陸空軍動靜。當天下午15時30分，臺灣方面研判危險期已過，停留馬祖的專機開始活動。15時35分，HU-216型救護機載著叛徒和記者、臺灣空軍情報官從馬祖起飛。

15時33分，福州空軍獲悉馬祖有飛機出動的情報，立即令待命的戰機進入一級戰斗準備。15時38分，福建沿海的地面預警雷達發現HU-216救護機在馬祖東南7000公尺處，高度200至300公尺，速度每小時200至240公里，航向120度，直飛臺北。15時41至43分，福州機場兩組四架飛機先后起飛，殲五雙機為第一梯隊，殲六雙機為第二梯隊兼掩護。當時的計劃，若殲五雙機未擊落HU-216專機時，第三梯隊再進入攻擊，兩組飛機間隔5至10公里。15時51分15秒，殲五僚機胡英法發現該專機，立即報告長機和地面指揮所，長機李純光于是下令攻擊。福空指揮所也下令：“沒有發現什么新情況，堅決打！”

胡英法迅速占位，以時速400公里的速度飛向專機，距專機800公尺時首次開炮，因距離遠未擊中，繼續接近至576公尺時二度開炮，擊中專機尾部，相距140公尺時脫離。隨后長機李純光進入，保持每小時400公里的速度前進，并降低高度至200公尺，距離近到連臺灣空軍的機徽都看得很清楚。距專機360公尺時，他第一次開炮，專機左發動機冒白煙，相距130公尺時脫離。此時專機左發動機已失效，只靠右發動機飛行，速度愈來愈慢，高度愈來愈低，并不斷向臺灣求救，“遭共軍數架飛機攻擊，情況危急，請求緊急援助”。

事件結果

此時臺灣方面發現沒有空中掩護，臨時起飛戰機已救不了該專機。李純光接著回來再進行三次攻擊，當他第五次進入欲再攻擊時，專機已墜海。專機上共有十七人喪命。由于臺灣空軍組織不嚴密，事先沒有進行有效護航，出事后海、空軍亂作一團，不知所措，出動三十多架次F-型戰機和多艘軍艦搜尋，均一無所獲。

參考資料