奧迪Q4（汽車車型品牌）

奧迪Q4（汽車車型品牌）

奧迪Q4 （汽車車型品牌） 次瀏覽 | 2022.09.07 10:08:09 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 奧迪Q4汽車車型品牌

1990年誕生的Alfa 155 Q4，兩款新車被冠以Q4稱號(hào)。新車的主要特征包括全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶后軸扭矩分配優(yōu)先的前、中、后三差速器，其中托森（Torn）C自鎖式中央差速器可根據(jù)路面附著情況，不間斷地調(diào)節(jié)前、后軸之間的扭矩分配。

中文名

奧迪Q4

引擎類型

1.9升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

加速時(shí)間

10.2秒（0-100km/h）

驅(qū)動(dòng)方式

四輪驅(qū)動(dòng)

最大功率

150KW/rpm

市場(chǎng)簡(jiǎn)介奧迪Q4

外媒報(bào)道，奧迪還將推出一款全新跨界車型Q4。奧迪Q4將基于奧迪Q5，與保時(shí)捷Cajun基本同期推出，推出日期應(yīng)該在2014-2015年左右，已經(jīng)處于概念車階段。據(jù)悉新車將采用保時(shí)捷Cajun和Q5相同的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)并非只是中型車平臺(tái)，甚至中大型以及豪華型轎車都可以采用這一平臺(tái)打造。當(dāng)然為了節(jié)省成本，奧迪Q4會(huì)大量借用奧迪Q5車身部件，其尺寸會(huì)與Q5類似，不過高度更低，采用更為傾斜的擋風(fēng)玻璃以及大角度開啟掀背式尾門設(shè)計(jì)。

外觀

這款Q4目前處于概念車研發(fā)階段，正在奧迪位于德國(guó)的Ingolstadt研發(fā)中心進(jìn)行研發(fā)。該車是基于和現(xiàn)款Q5以及即將發(fā)布的保時(shí)捷Cajun相同的MLB平臺(tái)（模塊化縱向平臺(tái)）設(shè)計(jì)的。而且，保時(shí)捷Cajun可能會(huì)與奧迪Q4在差不多同一時(shí)間推出上市。

奧迪Q4將會(huì)與Q5共享其車身尺寸，車身長(zhǎng)度將為4650毫米，寬度為1880毫米，但是車頂高度將會(huì)降低大約55毫米，在1600毫米左右。為降低成本，新款Q4的軸距（2810毫米）和（前車轍1620毫米，后車轍1615毫米）也模仿了Q5的設(shè)計(jì)。

從圖中我們可以看到，新車的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)理念。其前臉的大嘴式進(jìn)氣格柵和造型犀利的前大燈使得新車的整個(gè)車頭顯得異常的動(dòng)感時(shí)尚。

全新的奧迪Q4在整車的形體構(gòu)成上延續(xù)了低矮的Coupe化設(shè)計(jì)，車頂高度被壓低并且明顯的加大了A柱和C柱的傾斜角度。于是這也就使得全新的奧迪Q4看上去更多的延續(xù)了奧迪Q8的形體。與寶馬X4以及奔馳GLC Coupe所打造的大溜背的形象截然不同，這會(huì)在很大程度上改善后排乘客的頭部空間。[1]

動(dòng)力簡(jiǎn)介獨(dú)特的內(nèi)飾

奧迪Q4在動(dòng)力方面選擇豐富，有2.0L-3.0L排量的多款汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，此外Q4?Hybrid混合動(dòng)力車型也有望推出。當(dāng)然了除了Q4和Q6之外，還有更小的Q2也將面世。

在引擎方面，新款?yuàn)W迪Q4將會(huì)提供新一代的2.0升渦輪增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大動(dòng)力輸出分別為170bhp和210bhp）以及一款最大動(dòng)力輸出為240bhp的3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，Q4的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容可能還會(huì)提供一款最大動(dòng)力輸出為270bhp的自然進(jìn)氣式3.2升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。為符合其動(dòng)感的主題，新款Q4還可能會(huì)推出兩款獨(dú)立的S車型。一款將針對(duì)中國(guó)、俄羅斯北美市場(chǎng)推出，將會(huì)配備奧迪的最大動(dòng)力輸出為328bhp的增壓式3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。另外一款S車型將為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)，將會(huì)搭載發(fā)布的A6?Avant旅行車一樣的雙渦輪增壓3.0升TDI?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為308bhp。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及定位奧迪q4

Q4的定位甚至超過Q5，但是奧迪并不會(huì)這么宣傳，只是會(huì)突出Q4和Q5針對(duì)不同消費(fèi)群體；Q4會(huì)同Q6一樣采用濃厚的CrossOver設(shè)計(jì)風(fēng)格；在底盤方面，以奧迪Q5底盤為藍(lán)本進(jìn)行開發(fā)，但是會(huì)做適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)；很有意思的是，Q4將只有三門版本，從而更加符合運(yùn)動(dòng)化SUV車型的定位，不過這也意味著Cajun會(huì)成為Q4的直接對(duì)手，因?yàn)樗鼈兊亩ㄎ环浅ｎ愃啤W迪預(yù)計(jì)Q4于2014年底推出上市時(shí)會(huì)面臨來自寶馬X4的激烈競(jìng)爭(zhēng)。寶馬高層表示其X4計(jì)劃已經(jīng)被擱置，直到推出一個(gè)新的平臺(tái)為止，寶馬表示這個(gè)新的平臺(tái)將會(huì)把注意力集中在X3與X5之間更大的共性上。

發(fā)展趨勢(shì)

在奧迪的發(fā)源地薩克森州茨維考，奧迪Q4 e-tron正式投產(chǎn)，這款純電動(dòng)緊湊車型是奧迪在德國(guó)生產(chǎn)的第一款電動(dòng)SUV。奧迪Q4 e-tron基于大眾汽車集團(tuán)的MEB平臺(tái)打造，該平臺(tái)具有高度擴(kuò)展性和靈活性，支持多款純電動(dòng)車型開發(fā)，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。 奧迪汽車股份公司生產(chǎn)和物流董事柯世樂表示：“茨維考工廠的跨品牌合作再次證明了我們與大眾汽車集團(tuán)形成的巨大協(xié)同潛力。奧迪Q4 e-tron的如期投產(chǎn)，證明了大眾汽車與奧迪同事之間出色的團(tuán)隊(duì)合作。奧迪Q4 e-tron緊湊型電動(dòng)SUV無疑是一款純正奧迪車型，它將以卓越的品質(zhì)和日常實(shí)用性讓客戶驚嘆。” 大眾汽車薩克森工廠經(jīng)理斯蒂芬·羅斯博士表示：“隨著奧迪Q4 e-tron的投產(chǎn)，大眾汽車茨維考工廠成為了多品牌工廠，將為我們?cè)谒_克森州汽車工業(yè)的悠久歷史寫下全新篇章。我要感謝所有的奧迪員工，他們目前正以最高的質(zhì)量、按照約定的數(shù)量，按期生產(chǎn)車輛。”奧迪Q4 e-tron面向的是受消費(fèi)者歡迎、持續(xù)增長(zhǎng)的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)。通過價(jià)格頗具吸引力的Q4 e-tron，奧迪車主可暢享高端電動(dòng)出行。奧迪Q4 e-tron作為緊湊車型，不僅內(nèi)部空間大小與全尺寸SUV不相上下，更提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的選裝，領(lǐng)先同類車型。 奧迪Q4 e-tron生產(chǎn)將從一開始就秉持碳中和的原則。茨維考工廠將使用可再生能源滿足所有能源需求，同時(shí)還擁有高效的熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電廠。奧迪不斷努力持續(xù)降低價(jià)值鏈二氧化碳排放。奧迪Q4 e-tron接近生命周期尾聲時(shí)，電池將可作為原材料回收利用。[2]

參考資料