2024年4月1日發(fā)(作者：茶葉名)許的四字詞語(yǔ) 封官許愿 [fēng guān xǔ yuàn] 封官：給以官位。許愿：事前答應(yīng)給予某種好處。指以名利地位別人，使別人來(lái)替自己賣(mài)力。 以身許國(guó) [yǐ shēn xǔ guó] 比喻盡忠報(bào)國(guó)。 目成心許 [mù chéng xīn xǔ] 目成：以目傳情，心意相通。許：允許；許諾。指男女相愛(ài)，目光傳情，兩心相許。亦作“目成眉語(yǔ)”、“

2024年3月30日發(fā)(作者：三顧茅廬的讀后感)隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目 1. 引言 隧道施工是一個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的工程過(guò)程，為了確保隧道的安全和質(zhì)量，監(jiān)控量測(cè)是必不可少的環(huán)節(jié)。通過(guò)對(duì)隧道施工過(guò)程的監(jiān)控，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取相應(yīng)措施，確保施工的順利進(jìn)行。本文將介紹隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，包括地表沉降、隧道位移、應(yīng)力應(yīng)變等。 2. 地表沉降監(jiān)測(cè) 地表沉降是隧道施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，主要由于土層的

2024年3月17日發(fā)(作者：定量分析)第八講 金屬塑性變形時(shí)應(yīng)力和變形的不均勻性 1、 均勻變形和不均勻變形 物體不僅在高度方向上變形均勻，并且在寬度方向上（從而也是在長(zhǎng)度方向上）變形也均勻時(shí)，方能稱(chēng)為均勻變形。 要想充分實(shí)現(xiàn)均勻變形，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)是不可能的?？梢?jiàn)，在實(shí)際的金屬壓力加工時(shí)，變形不均勻分布是客觀(guān)存在的。 2、基本應(yīng)力、附加應(yīng)力、工作應(yīng)力、殘余應(yīng)力 （1）基本應(yīng)力 由外力作用所引起的應(yīng)

2024年3月4日發(fā)(作者：表示無(wú)奈的詩(shī)句)深層水平位移名詞解釋 深層水平位移：地震作用力在介質(zhì)中引起的地下巖石整體運(yùn)動(dòng)，是地球內(nèi)部各種不同性質(zhì)的力量作用在巖石中所產(chǎn)生的。 在深層水平方向上（沿?cái)嗔鸦虼蟮臉?gòu)造走向）巖石受到的水平剪切力的作用稱(chēng)為深層水平位移。深層水平位移按照結(jié)構(gòu)面間的相對(duì)關(guān)系分為整體平移、張裂和扭動(dòng)三類(lèi)。在天然狀態(tài)下，地下巖石圈表現(xiàn)為不均一的密度分布，而由于外力地質(zhì)

2024年2月21日發(fā)(作者：設(shè)備租賃合同范本)柴油機(jī)缸蓋螺栓的應(yīng)力分析 摘要：結(jié)合大功率柴油機(jī)性能強(qiáng)化的數(shù)值計(jì)算，在考慮螺紋的基礎(chǔ)上建立了 氣缸蓋螺栓的CAD裝配體模型；并采用 接觸分析法對(duì)螺栓的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行了三維有限元計(jì)算.對(duì)螺栓的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行 了校核。分析結(jié)果表明?螺紋受力仍處于彈 性變化范圍.可采用轉(zhuǎn)角法進(jìn)一步擰緊。 關(guān)鍵詞：螺栓疲勞強(qiáng)度有限元分析轉(zhuǎn)角法 弓言：缸蓋螺栓是在循環(huán)交變應(yīng)力條件

2024年2月21日發(fā)(作者：關(guān)于傾聽(tīng)的作文)JX4D30曲 軸 強(qiáng) 度 計(jì) 算 發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)部 汪恩波 曲軸的強(qiáng)度直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，因此曲軸強(qiáng)度計(jì)算是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。最近幾年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)及其軟件技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多先進(jìn)的曲軸強(qiáng)度計(jì)算方法，但在設(shè)計(jì)的初始階段，目前普遍采用上午還是曲軸強(qiáng)度估算法。 RICARDO 計(jì)算方法 該計(jì)算方法有兩點(diǎn)假定： （一） 曲軸的每一個(gè)曲拐是相互獨(dú)立的，

2024年2月21日發(fā)(作者：同等學(xué)力申碩和在職研究生的區(qū)別)柴油機(jī)缸蓋螺栓的應(yīng)力分析 摘要：結(jié)合大功率柴油機(jī)性能強(qiáng)化的數(shù)值計(jì)算，在考慮螺紋的基礎(chǔ)上建立了 氣缸蓋螺栓的CAD裝配體模型；并采用 接觸分析法對(duì)螺栓的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行了三維有限元計(jì)算.對(duì)螺栓的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行 了校核。分析結(jié)果表明?螺紋受力仍處于彈 性變化范圍.可采用轉(zhuǎn)角法進(jìn)一步擰緊。 關(guān)鍵詞：螺栓疲勞強(qiáng)度有限元分析轉(zhuǎn)角法 弓言：缸蓋螺栓是在循

2024年2月21日發(fā)(作者：我不再粗心)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞失效形式與原因分析 劉紅福;周先忠;于秋明;孫軍;倪培相 【摘 要】通過(guò)對(duì)典型曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)失效案例的分析，介紹了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸常見(jiàn)的扭轉(zhuǎn)疲勞失效形式，分析了導(dǎo)致各種失效形式的原因。結(jié)果表明：曲軸的扭轉(zhuǎn)疲勞失效的主要形式是連桿頸斜油孔失效，異常失效形式有曲柄臂失效和連桿頸下止點(diǎn)失效；異常失效原因涉及曲軸毛坯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、原材料缺陷、機(jī)加

2024年2月21日發(fā)(作者：把心打開(kāi))JX4D30曲 軸 強(qiáng) 度 計(jì) 算 發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)部 汪恩波 曲軸的強(qiáng)度直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，因此曲軸強(qiáng)度計(jì)算是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。最近幾年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)及其軟件技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多先進(jìn)的曲軸強(qiáng)度計(jì)算方法，但在設(shè)計(jì)的初始階段，目前普遍采用上午還是曲軸強(qiáng)度估算法。 RICARDO 計(jì)算方法 該計(jì)算方法有兩點(diǎn)假定： （一） 曲軸的每一個(gè)曲拐是相互獨(dú)立的，不受其

2024年2月4日發(fā)(作者：太空知識(shí))第２期　趙嘉煜，等：增壓鍋爐耐火磚疲勞裂紋擴(kuò)展特性研究?、簦摺。洌帷。玻埃保的辏丛隆∮蓤D４可以看出：當(dāng)裂紋深度一定時(shí)，隨裂紋長(zhǎng)　度的增加，應(yīng)力強(qiáng)度因子Ｋ１也呈先增大后減小的變　化趨勢(shì)?！。ā。拢ㄈヒ弧。?zhuān)　，（４）　其中：ａ。為初始裂紋尺寸；　為臨界裂紋尺寸。根據(jù)?。场×鸭y擴(kuò)展速率及剩余壽命預(yù)測(cè)　在推算出應(yīng)力強(qiáng)度因子的變化趨勢(shì)后，可以利用　式（４）可以粗略預(yù)

2023年12月31日發(fā)(作者：描寫(xiě)蝴蝶的詩(shī)句)1.何謂化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕？ 2．詳細(xì)推導(dǎo)V、VL和ia的關(guān)系，并標(biāo)出推導(dǎo)過(guò)程中各符號(hào)的單位？ ? ※ 3.名詞解釋?zhuān)浩胶怆姌O電位、交換電流密度、非平衡電極電位、混合電位、共軛體系。 4.什么 是腐蝕原電池，它與干電池工作原理有何區(qū)別與聯(lián)系，它是如何工作的？ 5. 計(jì)算Cu電極在0.1mol/LCuSO4和5 mol/LCuSO4溶液之間構(gòu)成的

2023年12月31日發(fā)(作者：我學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng))腐蝕速率 腐蝕類(lèi)型 腐蝕是指金屬或其他材料在與外界環(huán)境接觸時(shí)，由于化學(xué)反應(yīng)而逐漸失去其原有的性能和形態(tài)。腐蝕速率是衡量腐蝕程度的重要指標(biāo)之一，它表示單位時(shí)間內(nèi)材料腐蝕的程度。不同的腐蝕類(lèi)型有著不同的腐蝕速率。 一、均勻腐蝕 均勻腐蝕是指材料表面在腐蝕過(guò)程中均勻地失去材料質(zhì)量。均勻腐蝕速率是指單位時(shí)間內(nèi)材料表面失去的質(zhì)量與材料表面積的比值。均勻腐蝕速率

2023年12月30日發(fā)(作者：士為知己)大型船閘人字閘門(mén)設(shè)計(jì) 長(zhǎng)委設(shè)計(jì)院 董國(guó)威 吳小寧 湯長(zhǎng)書(shū) 閆如義 1．人字閘門(mén)的主要特點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路 人字閘門(mén)是通航船閘中的工作閘門(mén)，只要船閘通航，人字閘門(mén)就會(huì)在較短的時(shí)間里關(guān)閉、開(kāi)啟，結(jié)構(gòu)就將加載、卸載，在每次加載前和卸載后，人字閘門(mén)尚要承受扭矩的作用，這種荷載的循環(huán)，每天至少有20至50次。就工程結(jié)構(gòu)疲勞而言，高周疲勞要考慮的是大于105次荷

2023年12月30日發(fā)(作者：耳聾基因篩查)大型船閘人字閘門(mén)設(shè)計(jì) 長(zhǎng)委設(shè)計(jì)院 董國(guó)威 吳小寧 湯長(zhǎng)書(shū) 閆如義 1．人字閘門(mén)的主要特點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路 人字閘門(mén)是通航船閘中的工作閘門(mén)，只要船閘通航，人字閘門(mén)就會(huì)在較短的時(shí)間里關(guān)閉、開(kāi)啟，結(jié)構(gòu)就將加載、卸載，在每次加載前和卸載后，人字閘門(mén)尚要承受扭矩的作用，這種荷載的循環(huán)，每天至少有20至50次。就工程結(jié)構(gòu)疲勞而言，高周疲勞要考慮的是大于105

2023年12月28日發(fā)(作者：求職經(jīng)驗(yàn))solidworks有限元應(yīng)力 連接關(guān)系講解 1. 引言 1.1 概述 本篇文章旨在介紹Solidworks有限元應(yīng)力連接關(guān)系的概念與應(yīng)用。Solidworks是一款廣泛應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的三維建模軟件，而有限元分析則是通過(guò)對(duì)物體進(jìn)行離散化處理，將其劃分為許多小單元，通過(guò)計(jì)算這些小單元的邊界條件和約束條件來(lái)預(yù)測(cè)物體在不同工況下的應(yīng)力情況。 連接