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            • 溝槽開挖、支護專項方案
              2024年3月31日發(作者:吳字組詞)溝槽開挖、支護專項方案 本文介紹了廣東金融技術服務區C區市政工程的溝槽開挖、支護與降水方案。該工程包括寶石西路跨佛山一環橋梁和寶石東路、寶石路跨一環橋梁和寶石西路Ⅱ標。下面將對溝槽開挖、支護和降水方案進行詳細說明。 二、溝槽開挖、支護與降水 1、溝槽開挖 在開挖前,需先進行現場勘探和測量,并制定詳細的施工方案。開挖過程中,要注意保護周邊建筑物和管線,
              時間:2024-03-31  熱度:7℃
            • 隧道監控量測及控制標準x
              2024年3月30日發(作者:會議紀要怎么寫)隧道監控量測及控制標準 1. 監測內容 施工監控量測項目內容包括必測項目和選測項目。 (1)必測項目: 1)洞內、外觀察。每次開挖及初期支護后進行,已施做地段每天至少觀察 一次。 2)周邊位移量測,III級圍巖不大于50m, IV級圍巖不大于20m, V級圍巖應 不大于10m。圍巖變形較大處適當加密。 3)拱頂下沉量測,量測間距和斷面位置同周邊位移量測
              時間:2024-03-30  熱度:5℃
            • 公路隧道監控量測方案
              2024年3月30日發(作者:關于學雷鋒的手抄報)公路隧道監控量測方案 1、監控量測的目的 隧道監控量測是隧道施工管理的重要組成部分,應將現場監控量測項目列入施工管理文件。作為不可缺少的施工工序,它不僅監測各施工階段圍巖動態,確保施工安全,而且通過現場監測獲得圍巖動態和支護工作狀態的信息(數據),為修正初期支護參數,確定二次襯砌和仰拱施作時間提供信息依據,還能為隧道工程設計與施工積累資料,為今后的
              時間:2024-03-30  熱度:7℃
            • 公路隧道施工技術規范監控量測
              2024年3月30日發(作者:兔子單詞) 9 監 控 量 測 9.1 一 般 規 定 9.1.1 采用復合式襯砌的隧道,必須將現場監控量測項目列入施工組織設計,并在施工中認真實施。 9.1.2 量測計劃應根據隧道的圍巖條件、支護類型和參數、施工方法以及所確定的量測目的進行編制。同時應考慮量測費用的經濟性,并注意與施工的進程相適應。 9.1.3 監控量測應達到以下目的: (1)掌握
              時間:2024-03-30  熱度:6℃
            • 公路隧道監控量測方案
              2024年3月30日發(作者:生鮮配送)公路隧道監控量測方案 1、監控量測的目的 隧道監控量測是隧道施工管理的重要組成部分,應將現場監控量測項目列入施工管理文件。作為不可缺少的施工工序,它不僅監測各施工階段圍巖動態,確保施工安全,而且通過現場監測獲得圍巖動態和支護工作狀態的信息(數據),為修正初期支護參數,確定二次襯砌和仰拱施作時間提供信息依據,還能為隧道工程設計與施工積累資料,為今后的設計和施工
              時間:2024-03-30  熱度:19℃
            • 鄰近古建筑的深基坑支護方案及變形分析
              2024年2月21日發(作者:我眼中的新時代)鄰近古建筑的深基坑支護方案及變形分析 摘要:隨著我國城市化進程的不斷推進,地下空間的開發利用顯得尤為重要,同時基坑工程面臨的環境也越來越復雜,新開挖基坑工程臨近地鐵站、古建筑和橫穿既有建筑物的情況日益常見,如何減小基坑開挖造成的土體變形及其對其周邊環境的影響,采用合理的基坑支護方案是眾多巖土工作者一直在努力解決的技術難題。根據軟土地區深基坑工程的特點,
              時間:2024-02-21  熱度:7℃
            • 非煤礦山井下排險工安全操作規程
              2024年2月19日發(作者:求婚策劃) 非煤礦山井下排險工安全操作章程 一、撬毛作業必須要有兩行,要有一名有經驗的工人,作業時一人監護和照明,詳細觀查頂幫的變化情況,及時告知撬毛人,在撬毛前要做好下列工作: 1、采場和作業面是否通風良好。 2、將照明工具準備好,撬棍的數量和質量是否滿足要求。 3、觀察好進退路線及頂板情況,確定安全位置。 4、毛礦要灑透水,沖洗好頂板。 5、要分工明確,認真負責,
              時間:2024-02-19  熱度:10℃
            • 淺埋大斷面黃土隧道下既有穿鐵路施工技術
              2024年1月9日發(作者:得與失)淺埋大斷面黃土隧道下既有穿鐵路施工技術 王曉州;丁維利;王慶林;趙永明;初厚永;蘇杰 【摘 要】鄭西鐵路客運專線高橋隧道下穿南同蒲鐵路段為砂質黃土(Q3),埋深僅12.89 m.通過對設計方案和施工方案進行比選探討,論述下穿段的安全快速施工技術、洞內外拱頂和地表沉降變形觀測規律、安全預案及管理,并對下穿段的設計與施工提出一些探討性的問題和建議. 【期刊名稱】《鐵
              時間:2024-01-09  熱度:7℃
            • SMW工法樁與拉森鋼板樁的方案對比
              2023年12月27日發(作者:趾高氣揚什么意思) SMW工法樁與拉森鋼板樁的方案對比 摘要:針對長江下游地區的深基坑支護特性,簡述SMW工法樁和拉森鋼板樁兩種支護方案的對比。 關鍵詞:SMW工法樁;拉森鋼板樁;深基坑支護;支護體系 隨著經濟的飛速發展,城市地標建筑的樹立,地下空間的開發、地下立體交通的延伸,勢必遇到深基坑支護工程問題。在我們長江下游地區地基土以粉砂加粉土居多、地下常水位較高
              時間:2023-12-27  熱度:7℃
            • 地下結構工程試題和答案
              2023年12月18日發(作者:數字比大小)百度文庫 - 讓每個人平等地提升自我 地下結構工程 試題和答案(一) 地下結構工程試卷 院(系) 班級 學號 姓名 得 分 一、填空題(每空1分,共20分): 1、地下結構的計算理論中以文克爾假定的基礎局部變形理論以及彈性理 論為基礎的方法叫做 。 文
              時間:2023-12-18  熱度:6℃
            • 隧道工程復習資料
              2023年12月18日發(作者:小組隊名和口號)隧道工程復習思考題 第一章 緒論 1什么是隧道?通常指用作地下通道的工程建筑物。 隧道在我國交通建設中的地位和作用是什么? 重要性:隧道是交通線上的重要組成部分,是國家重要的基礎設施; 必要性:快速暢通的交通網是經濟發展的前提,低等級公路已不適應高速經濟發展的需要; 緊迫性:目前我國高速公路相對較少,與我國人口、經濟發展相比,太少。社會經濟發展,
              時間:2023-12-18  熱度:9℃
            • 隧道工程知識問答2
              2023年12月18日發(作者:排骨土豆湯) 隧道工程知識問答2 第一章 1. 什么是隧道? 以任何方式修建,最終使用于地表以下的條形建筑物,其內部空洞凈空斷面在2m以上者均為隧道。 2. 隧道在我國交通建設中的地位和作用是什么? 作用:a重要性 隧道是交通線上的重要組成部分,是國家重要的基礎設施;b必要性 快速暢通的交通網是經濟發展的前提,低等級公路已不適應高速經濟發展的需要;
              時間:2023-12-18  熱度:4℃
            • 錨桿承載力試驗考試題
              錨桿承載力試驗練習題一、單項選擇題1、為防止出現“群錨效應”而影響錨桿極限抗拔力的有效發揮,根據《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-2012)規定,錨桿的上下排垂直間距不宜小于 A  m。A、2.0    B、1.5  C、1.0m    D、3.02、《建筑基坑支護技術規程》規定,錨桿的水平間距不宜小于 B  m。
              時間:2023-06-07  熱度:24℃
            • 邊壁(坡穩定性分析)
              邊壁(坡穩定性分析)7、邊壁(坡)穩定性分析一般土質邊壁(坡)的常用穩定性分析方法有:極限平衡分析法;應力-應變分析法;概率分析法。極限平衡分析法包括:Culmann 法,Taylor 法,Fellenius 條分法,Bishop 條分法,Spencer 法,Lambe .Whitman 楔體法等。應力-應變分析法包括:應力水平安全系數法,剪應力安全系數法和局部安全系數法。下面主要介紹極限平衡分析
              時間:2023-06-01  熱度:9℃
            • 從某工程遭遇的尷尬看當前的邊坡抗滑支護設計方法
              從某工程遭遇的尷尬看當前的邊坡抗滑支護設計方法提要:某邊坡工程,加固設計方和加固方案評估方采用相同的參數,執行相同的規范,卻得出工程安全和不安全兩個相反的結論。之所以出現這種局面,就是因為規范內部在邊坡與滑坡抗滑支護(加固)設計方法存在矛盾和問題。當前,在我國工程界,邊坡抗滑支護結構巖土荷載取土壓力理論中的主動土壓力,有時也取它與傳遞系數法中剩余下滑力的較大值;滑坡抗滑支護結構巖土荷載計算取剩余下
              時間:2023-06-01  熱度:10℃
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