汽車機油都有什么級別?如何分辨真假?

要說機油的級別實在是太多了,機油有5w-30這樣的粘度級別,還有SL,SN這樣的通用級別還有歐洲ACEA,美國ILSAC和廠家的機油認證標準,實在是太復雜了,真是一句話兩句話說不清楚。

在這里我就簡單給你介紹一下這些級別都是干嘛的。

我們平時最常見的就是5w-30/5w-40這樣的粘度級別,這些數(shù)字代表了不同的機油粘度,W是因英文中低溫第一個字母,W就代表機油的低溫流動性,W前面的數(shù)字越小低溫流動性越好,低溫流動性最好的就是0W。

而后面的30/40指的是機油高溫運動粘度,數(shù)字越大機油粘度越大,數(shù)字越小機油粘度越低。

那么這個是干什么用的呢?這個主要是配合不同發(fā)動機需要,有的發(fā)動機需要使用20機油粘度,有的需要使用40機油粘度,這個需要按照發(fā)動機來選擇。

另一個最常見的機油等級就是SN,SM,SL這樣的通用機油認證標準,無論是什么機油都有這個機油認證,沒有這個機油不能賣。

S開頭的是汽油機油標準,而C開頭的是柴油機油標準。

這個機油認證標準目前汽油SN最高,那么有人會問了,是不是SN就比SL好呢?其實從潤滑效果來說差別不大,最大的差別在于SN級對三元催化保護效果更好,可以延長三元催化的使用壽命,其他效能基本上類似。

除了這兩個通用的級別以外,還有兩個比較主流的機油認證標準,一個是歐洲機油認證標準ACEA,這個機油認證標準主要是針對歐洲發(fā)動機來設(shè)計的,所以歐洲車選機油看這個機油認證標準。

比如大眾,賓士,寶馬,奧迪等品牌在選擇機油的時候就需要看看有沒有ACEA的A3B4標準,如果機油符合A3B4的要求就可以放心使用。

另一個比較主流的機油認證標準是美國的ILSAC,日系,韓系,美系車選機油都看這個機油認證標準,ILSAC機油認證標準GF-5的機油效能最好而GF-1最差。

日系韓系美系車在選擇機油的時候就要看看符不符合ILSAC的機油認證標準。

至于說如何辨別真假這個真沒法說,因為實在是達到了以假亂真的地步,如果沒有很長時間的從業(yè)經(jīng)驗是很難判斷的。

我們一般都是從機油的氣味上來判斷,因為機油包裝可以造假但機油不能,不同品牌的機油配方不同,所以氣味也不一樣,從氣味上來判斷是最靠譜的,但需要一定經(jīng)驗。